4月10日起

成都局集團(tuán)公司

實(shí)施2026年第二季度列車(chē)運(yùn)行圖

本次調(diào)圖聚焦客貨運(yùn)輸提質(zhì)增效，持續(xù)優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)，川渝黔“兩省一市”鐵路通行能力、服務(wù)品質(zhì)與運(yùn)輸效率同步提升，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

貨運(yùn)方面，成都局集團(tuán)公司于4月10日18時(shí)起執(zhí)行新列車(chē)運(yùn)行圖，將不斷完善現(xiàn)代物流體系，調(diào)圖后，跨局貨物發(fā)送班列線路達(dá)47條，較一季度增加6條，貨運(yùn)產(chǎn)品供給更趨豐富，運(yùn)輸效能穩(wěn)步提升。

調(diào)圖緊扣市場(chǎng)需求與產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈特點(diǎn)，聚焦日用百貨、金屬礦石、化工品、工業(yè)機(jī)械等重點(diǎn)貨源，統(tǒng)籌線路與場(chǎng)站資源調(diào)配，增加6條跨局發(fā)送班列線路，優(yōu)化調(diào)整12條跨局發(fā)送班列線路的到達(dá)站點(diǎn)、卸車(chē)組織及開(kāi)行周期。

立足國(guó)際物流通道建設(shè)，穩(wěn)定開(kāi)行中歐班列線路12條、中亞班列線路3條、西部陸海新通道班列線路8條；跨局到達(dá)班列線路較一季度新增4條、取消城際普快1條、調(diào)整7條，持續(xù)提升鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化、專(zhuān)業(yè)化水平。

客運(yùn)方面，成都局集團(tuán)公司于4月15日起執(zhí)行新列車(chē)運(yùn)行圖，將緊緊圍繞川渝黔“兩省一市”提升站車(chē)服務(wù)品質(zhì)、助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、填補(bǔ)運(yùn)力運(yùn)能空白等核心目標(biāo)，持續(xù)優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行方案，科學(xué)有序?qū)嵤耙蝗找粓D”，進(jìn)一步滿(mǎn)足旅客出行需求。

新圖著力提升干線運(yùn)行效率，成渝城際鐵路開(kāi)行多趟一站直達(dá)標(biāo)桿列車(chē)，最短運(yùn)行時(shí)間僅1小時(shí)2分，高效滿(mǎn)足通勤客流與商務(wù)旅客快速出行需求。同時(shí)，優(yōu)化貴陽(yáng)市域鐵路布局，新增貴陽(yáng)北至開(kāi)陽(yáng)、貴陽(yáng)北至銅仁等動(dòng)車(chē)組列車(chē)，助力貴陽(yáng)區(qū)域協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展。

針對(duì)運(yùn)力薄弱時(shí)段和地區(qū)，新圖精準(zhǔn)補(bǔ)強(qiáng)，新增成都東至蒼溪、廣元至蒼溪、南充至攀枝花、從江至貴陽(yáng)北等動(dòng)車(chē)組列車(chē)，填補(bǔ)晨間通勤與跨區(qū)域出行運(yùn)力空白。

同時(shí)，搶抓春季旅游旺季，增開(kāi)4.5對(duì)高峰線列車(chē)，強(qiáng)化盤(pán)興、渝貴、安六等熱門(mén)線路運(yùn)能保障。此外，空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)持續(xù)升級(jí)，雙流機(jī)場(chǎng)站、天府機(jī)場(chǎng)站分別增加4列、5列動(dòng)車(chē)?？浚a(bǔ)齊成都至機(jī)場(chǎng)早間班次缺口，延后機(jī)場(chǎng)線路末班時(shí)間并加開(kāi)夜間高峰線，進(jìn)一步暢通空鐵換乘通道，提升旅客出行體驗(yàn)。

下一步，成都局集團(tuán)公司將密切監(jiān)測(cè)新圖實(shí)施情況，動(dòng)態(tài)跟進(jìn)客貨運(yùn)輸變化，持續(xù)優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行方案，不斷提升運(yùn)輸組織精細(xì)化、智能化水平，以更高質(zhì)量、更高效能的鐵路運(yùn)輸服務(wù)，為川渝黔區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。

來(lái)源：成都局集團(tuán)公司融媒體中心

圖文：胡志強(qiáng) 劉欠 甘美 緱亮 張凱

編輯：李昕怡