經(jīng)常去人民公園遛彎、二七商圈逛街的友友

到緯五路一小、省實驗幼兒園

接送孩子的家長

在高新區(qū)科學大道附近居住的市民朋友

最近這些地方都有了“新變化”

交通設施全面升級改造

擁堵、繞行、人車混行等問題得到明顯改善

具體改了啥？以后怎么走？

小編幫你劃好重點了！

咱們一起到現(xiàn)場看看

人民公園周邊

7招破解“節(jié)假日必堵”

人民公園承載著鄭州幾代人的休閑記憶

但每到周末和節(jié)假日

其東門、南門周邊車流高度飽和

排隊車輛常延伸至二七路

通行緩慢、喇叭不斷

讓過往司機苦不堪言

人民公園東門

人民公園南門

為徹底扭轉這一局面

鄭州市公安局交通管理支隊四大隊

圍繞人員、設施、管控三大環(huán)節(jié)

精準施策

合理調(diào)配警力、提升硬件、優(yōu)化組織

保障公園周邊節(jié)假日及高峰時段有序通行

01

東門區(qū)域設施優(yōu)化

東門是人民公園的主要入口之一，節(jié)假日人車混行嚴重，缺乏物理隔離設施，行人、非機動車、機動車相互干擾，高峰時段東門口易發(fā)生交通鎖死。

鄭州交警在東門區(qū)域增設了伸縮護欄、攔路牌及現(xiàn)場指揮小喇叭。伸縮護欄可根據(jù)實時交通流量動態(tài)調(diào)整車道；攔路牌提前警示車輛減速或繞行；小喇叭用于現(xiàn)場語音指揮，提升疏導效率。

02

規(guī)范二七路通行路徑

二七路北向南方向高峰時段，右轉與直行車輛交織嚴重，市民新村北街丁字路口處，路邊石阻礙右轉車輛順暢通行加劇擁堵。

?鄭州交警在市民新村北街丁字路口設立右轉指示牌，并協(xié)調(diào)城管局移除路口路邊石，優(yōu)化右轉條件。

?交通流量較大時，允許右轉車輛借用應急車道，經(jīng)整形醫(yī)院門口向北行駛，實現(xiàn)分流繞行。

03

南門區(qū)域設施優(yōu)化

人民公園南門緊鄰大衛(wèi)城地下停車場及公交站點，人車沖突集中，行人過街安全隱患大，停車場出口車輛與公交車搶道，非機動車停放混亂。交警蜀黍分三路下手，行人、車輛、非機動車一個不落：

?新增行人護欄，鋪畫黃色網(wǎng)格線，并將東側斑馬線平移至停車場位置，減少人車沖突點。

?東向西方向增設硬隔離護欄，引導大衛(wèi)城南門地下停車場車輛向西行駛，緩解與西向公交車的通行沖突。

?聯(lián)合杜嶺街辦事處，啟用南門外側兩處區(qū)域作為非機動車臨時停放區(qū)，預計可停放500余輛非機動車。

04

優(yōu)化二七路車道配置

二七路北向南方向原為單車道，大型車輛與小客車混行，大型車輛行駛緩慢導致后方車輛積壓，通行效率低下。

?將二七路北向南方向由單車道調(diào)整為雙車道。

?外側車道寬度3.1米，供大型車輛靠右行駛；內(nèi)側車道寬度2.8米，供小型車輛通行。

外側車道寬度3.1米

內(nèi)側車道寬度2.8米

05

調(diào)整信號燈配時

人民公園周邊行人與右轉車輛通行需求較大，為避免人車搶行、消除安全隱患，提升通行效率，交警對信號燈配時進行了優(yōu)化調(diào)整。

針對人民公園周邊重點區(qū)域信號燈進行專項優(yōu)化，合理增加行人通行時間，平衡人車通行需求。

06

增設14處網(wǎng)約車上下車停靠點

大衛(wèi)城、人民公園周邊，網(wǎng)約車隨意�？可舷驴停瑖乐赜绊懙缆吠ㄐ�，也存在乘客安全隱患。

圍繞大衛(wèi)城、人民公園等人流密集區(qū)域，新增14處網(wǎng)約車專屬上下車�？奎c，引導網(wǎng)約車定點�？�。

07

空地聯(lián)動精準管控

除此之外，指揮中心還聯(lián)合鐵騎力量，運用高空探頭開展全域交通監(jiān)測與違法抓拍，實現(xiàn)數(shù)據(jù)研判、指令下達、路面處置的閉環(huán)高效運行。

花園路緯五路路口

慢行優(yōu)先，接送孩子更順暢

花園路與緯五路交叉口

緊鄰緯五路一小、省實驗幼兒園

早晚高峰學生接送車流與通勤車流高度疊加

長期存在機非混行、車輛排隊過長等問題

鄭州市公安局交通管理支隊一大隊

聯(lián)合多部門推出

“慢行優(yōu)先、空間挖潛”改造方案：

拓寬非機動車道

拓寬緯五路非機動車道，增設獨立非機動車右轉專用車道，明確非機動車通行路徑，有效提升非機動車右轉通行效率。

停車線后移

將緯五路東西雙向停車線后移，進一步拓展路口通行空間，減少左轉待轉非機動車對正常通行車輛和行人的干擾。

左轉待轉區(qū)前移

對緯五路機動車車道進行重組優(yōu)化，前移左轉待轉區(qū)，最大化挖掘路口通行潛力，提升機動車通行效率。

優(yōu)化信號配時

精細優(yōu)化交通信號配時，結合學生流高峰規(guī)律，合理調(diào)整信號周期，縮短行人及非機動車等待時間。

完善標志標線

完善路口交通標志標線，清晰劃分行人、非機動車、機動車通行區(qū)域，規(guī)范通行秩序，減少通行沖突。

經(jīng)過專項優(yōu)化改造

該路口交通通行狀況得到顯著改善

路口整體容車量大幅提升

機非混行、相互干擾等現(xiàn)象

得到有效遏制，通行秩序更加規(guī)范

緯五路東西方向非機動車通行效率提升尤為明顯，非機動車原需兩個信號燈周期放行完畢，現(xiàn)一個周期即可全部通過；機動車左轉待轉區(qū)可容納更多車輛，通行效率明顯提升。

郁香路口開放通行

便民惠商雙促共贏

高新萬達廣場開業(yè)后

科學大道-郁香路路口長期處于

封閉或半封閉狀態(tài)

給大家的出行和商圈經(jīng)營帶來了不少麻煩

鄭州市公安局交通管理支隊十一大隊

實地調(diào)研后，推出三大核心優(yōu)化舉措

一舉打通了這個交通瓶頸

01

開放郁香路南北雙向通行

此前，郁香路與科學大道路口封閉

周邊小區(qū)居民想上科學大道主路必須繞遠路

不僅多走冤枉路

早晚高峰還會讓周邊支路變得更堵

這次優(yōu)化的第一步

就是把這個封閉的路口徹底打開

開放科學大道-郁香路南北雙向通行，打通區(qū)域交通微循環(huán)。現(xiàn)在小區(qū)居民從郁香路駛出，就能直接進入科學大道主路，不用再繞來繞去了。

02

優(yōu)化通行組織+設置綠波帶，開車更順暢

只開放路口還不夠，如果車流交叉混亂

反而可能出現(xiàn)新的堵點

再加上科學大道本身車流量就大

提升整體通行效率很有必要

這次優(yōu)化采取了

“路口改造+主線提速”的雙管齊下策略

拆除原來的信號燈和斑馬線，重新規(guī)劃路口設施；增設中央綠化隔離帶，減少車輛之間的交織沖突；

同時在西三環(huán)—長椿路段設置綠波帶，讓科學大道主線上的車輛能一路綠燈，通行效率直接拉滿。

3

整治沿線支路，規(guī)范停車秩序

郁香路及萬達周邊的違停現(xiàn)象較為突出

貨車配送沒地方停，電動車隨意亂放

本來就不寬的道路

一旦有違停很容易徹底堵死

針對這個問題

交警采取“嚴管+疏導”相結合的方式

從源頭進行清理

封閉多余的掉頭口，減少車輛無序變道和穿插；集中整治郁香路及萬達周邊的違停亂象，嚴格規(guī)范停車秩序；同時聯(lián)動科學大道的綠波帶，實現(xiàn)支路與主路的通行協(xié)同提升。

路口優(yōu)化后

科學大道-郁香路周邊出行效率大幅提升

如果你碰巧在附近居住

快來get新的出行路線~

周邊居民出行指南

三條路線記好啦！

東向(市區(qū)/三環(huán)方向)

小區(qū)駛出 → 沿郁香路南北向行駛 → 科學大道-郁香路路口 → 按信號燈行駛，直達科學大道東向主路，不用繞行。

西向(高新區(qū)內(nèi)部)

小區(qū)駛出 → 沿郁香路行駛 → 科學大道-郁香路路口，直達科學大道西向。

行人/非機動車

通過路口新增的斑馬線，按信號燈指示過街，安全又便捷，不用再繞路啦。

以上就是三處改造的全部內(nèi)容

雖各有側重，但核心理念一致

精準破堵、慢行優(yōu)先、便民利商

只有道路優(yōu)化改造還不夠

要想走得通暢

離不了廣大交通參與者的遵守和配合

鄭州交警提醒

機動車駕駛員：請嚴格按照標志標線行駛，不違停、不搶行，遇行人主動禮讓；網(wǎng)約車請到指定�？奎c上下客。

非機動車騎行者：請走專用車道，不逆行、不闖紅燈，按施劃區(qū)域有序停放。

行人：請走斑馬線，按信號燈指示過街，不翻越護欄。

以上改造的路段

是你的必經(jīng)之路嗎？

你還有哪些意見建議？

歡迎在評論區(qū)留言分享

鄭州的道路安全暢通需要您的建言獻策

讓我們一起遵守交規(guī)、文明出行、暢行鄭州！

來源：鄭州交警