「這么突然」，伴隨后方傳來的一句感嘆，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌就這樣毫無預兆地站在了舞臺中間，沒有鋪墊，沒有開場舞，有的，只是他嘴里的這么幾組數(shù)字。

“累計研發(fā)投入超過670億元”，“與全球764家伙伴緊密合作”，“累計交付超過108.1萬臺高端智能電動汽車”，“累計充換電領域投入200億元+”，“8751座充換電站”……

是的，不知不覺，蔚來已經(jīng)十一歲了，也不知道是不是巧合，開場的第11分鐘，新車ES9從幕后緩緩駛向李斌，節(jié)奏快的誰都沒反應過來，就這樣，他開始介紹起這道“菜”了。

4月9日，科技行政旗艦SUV——蔚來ES9在杭州正式發(fā)布并開啟預售。

其中，ES9行政豪華版預售價52.8萬元起，采用BaaS電池租用方式購買，預售價42萬元起；行政簽名版預售價58.8萬元起，采用BaaS電池租用方式購買，預售價48萬元起，地平線特別版預售價65.8萬元元起，采用BaaS電池租用方式購買，預售價55萬元起。

不僅如此，自2026年4月9日（含）起至正式上市發(fā)布前，預訂蔚來ES9的用戶，將享受限時預訂權(quán)益，支付5000元預訂金，可抵扣10000元購車款。蔚來還為老用戶提供了ES9的專屬復購禮遇：蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）創(chuàng)始版首任車主可享10000元ES9專屬煥新禮金券，蔚來非ES8創(chuàng)始版首任車主可享6000元ES9專屬煥新禮金券；樂道、螢火蟲首任車主每人可享2萬復購積分紅包。

再看整車設計，原創(chuàng)度很高，就像設計師說的，它恰如其分，而且融入了不少中國元素，特別是用近40萬針腳交織出的“河山錦繡圖”，很提氣?？偟膩碇v，不突兀，不笨重，不迎合，有蔚來體系的延續(xù)，更有幾分創(chuàng)新，要知道，它可是目前中國市場上最大的SUV，3025的軸距，1.28米的肩線，這樣的恰如其分，不容易。

另外，空間，大到離譜。李斌在發(fā)布會上半開玩笑的說，請忘記MPV吧。是的，ES9的裝載空間真的很嚇人，像什么二排開口寬度了，艙內(nèi)垂向高度了，縱向空間了，一二排頭部空間了，幾乎超過了市面上主流的MPV，如果還是沒有概念，我再提一句，想一下，誰家會在第三排安裝一個對講功能，只為方便與前排對話呢。

至于舒適性，就更有的聊了。全車座椅加熱不算什么，那你見過足底按摩嗎？20點，機械式，雙區(qū)加熱，不僅如此，你座椅的位置只要有變動，空調(diào)風向也會隨之而動，二排的閱讀燈也跟動，就問你貼不貼心。甚至，能識別太陽的直射區(qū)，定向吹風降溫。如果這些都覺得索然無味，那全球首發(fā)的陣列式LC智能隱私調(diào)光車窗你或許喜歡，它能像百葉窗一樣，逐級調(diào)光，即便是上下全黑，只漏一個縫兒的這樣的極致場景，也可以實現(xiàn)。

既然是9系之大作，聽覺體驗，自然也得拉滿。配備行業(yè)最多的47個揚聲器、高達 3020W額定功率，更關鍵的是，據(jù)李斌介紹，這套聲學系統(tǒng)在車輛最初的概念與草圖階段就已深度參與調(diào)校，有機會一定要親身體驗一下，效果絕對震撼。

最后是駕駛方面。

現(xiàn)場，李冰放出了幾段實拍的智能駕駛演示視頻，基本都是黑夜，不管是逆行還是橫穿馬路，不管對方是靜止的，還是動態(tài)的，不管是人還是動物，ES9都可以做出準確的判斷，執(zhí)行精準果斷。相對應的，底盤的表現(xiàn)，也是放了兩段演示視頻，沒想到，在減速帶隨便亂丟的情況下，放置于ES9前備箱之上的六層香檳塔依舊能屹立不倒，真是有點東西。

總之，一場快節(jié)奏發(fā)布會，一臺滿是驚喜的旗艦，ES9裝下了蔚來十一年的研發(fā)積累、服務體系與技術創(chuàng)新，說它是集大成之作，一點都不過為，它是一臺蔚來希望走量的車，更是蔚來用時間交出的答卷。