近日，

記者從南安市能源工貿(mào)集團(tuán)獲悉，

位于水頭鎮(zhèn)的沿海大通道人行景觀天橋項(xiàng)目

迎來(lái)關(guān)鍵建設(shè)節(jié)點(diǎn)

——天橋主體輪廓已完整呈現(xiàn)，

各項(xiàng)施工工序穩(wěn)步推進(jìn)，

預(yù)計(jì)6月竣工，

屆時(shí)將成為水頭鎮(zhèn)濱海區(qū)域

一道兼具實(shí)用性與觀賞性的新地標(biāo)。

昨日，記者走進(jìn)該項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)看到，天橋主體鋼結(jié)構(gòu)已全部搭建完成，銀白色的鋼構(gòu)件在陽(yáng)光下熠熠生輝，施工人員正有條不紊地進(jìn)行接縫、打磨等后續(xù)收尾工序。“目前已完成鋼箱梁的全部吊裝，正在進(jìn)行鋼箱梁的補(bǔ)漆，并將于近日進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收環(huán)節(jié)，驗(yàn)收合格后，將全面轉(zhuǎn)入裝修階段。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳育明介紹。

“沿海大通道人行景觀天橋總投資3118萬(wàn)元，橋梁總長(zhǎng)338.2米�！标愑鞲嬖V記者，這座天橋作為水頭新城中軸步行街慢道與濱海綠道重要連接樞紐，因地處潮水頂托之頭，被賦予了一個(gè)富有詩(shī)意與地域特色的名字——“潮頭水橋”。橋型設(shè)計(jì)巧妙融合地域文化，以兩溪交匯之勢(shì)為靈感，線條舒展流暢，搭配精心打造的“潮頭之門(mén)”雕塑，既象征著海水托頂?shù)淖匀恢�，更寓意著水頭鎮(zhèn)勇立時(shí)代潮頭、奮勇?tīng)?zhēng)先的發(fā)展精氣神。此外，天橋還精心設(shè)置了環(huán)形步道，方便市民漫步賞景；同時(shí)增設(shè)LED光電玻璃欄桿，結(jié)合全息投影技術(shù)與立體音效，打造出“聲光電”一體化的沉浸式互動(dòng)體驗(yàn)，讓市民在通行之余，還能感受科技與自然的完美融合。

談及項(xiàng)目建設(shè)初衷，陳育明告訴記者，作為福建地區(qū)重要的交通干道，沿海大通道是水頭鎮(zhèn)的城市主干路，日常車(chē)流量巨大；加之周邊小區(qū)密集，中駿世界城步行街、商業(yè)街匯聚于此，人流量常年居高不下，許多居民前往濱海綠道散步時(shí)，需橫穿車(chē)流密集的道路，不僅十分不便，更存在極大的安全隱患。在此背景下，人行景觀天橋的建設(shè)被提上重要日程，這既是回應(yīng)群眾對(duì)安全、便捷慢行交通出行的迫切需求，也是賦能海聯(lián)創(chuàng)業(yè)園發(fā)展、激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力、提升城市品質(zhì)的重要舉措。

為確保項(xiàng)目按時(shí)按質(zhì)推進(jìn)，該建設(shè)團(tuán)隊(duì)提前謀劃、精準(zhǔn)施策。“該橋梁采用異形雙曲面造型，施工工藝復(fù)雜度遠(yuǎn)超常規(guī)橋梁，對(duì)施工精度和技術(shù)水平提出了極高要求�！标愑鞅硎荆擁�(xiàng)目采用犀牛軟件構(gòu)建1∶1比例3D模型，全面模擬施工全過(guò)程，提前預(yù)判并解決施工中可能出現(xiàn)的各類(lèi)難題，為施工順利開(kāi)展筑牢保障。此外，針對(duì)箱式梁僅800毫米的低矮空間給焊接作業(yè)帶來(lái)的不便，項(xiàng)目專門(mén)挑選體型瘦小、經(jīng)驗(yàn)豐富的焊工，同時(shí)強(qiáng)化艙內(nèi)通風(fēng)與氣體檢測(cè)，優(yōu)化焊接順序并增設(shè)工藝焊接口，采用單面焊雙面成型工藝，全方位保障焊接質(zhì)量。同時(shí)，考慮到沿海地區(qū)高鹽、高濕的特殊環(huán)境，橋梁還采用了高等級(jí)、大厚度的防腐涂裝，有效提升橋梁耐久性，延長(zhǎng)使用壽命。

在推進(jìn)施工進(jìn)度的同時(shí)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)還充分考慮到施工對(duì)周邊交通的影響，全力減少施工干擾�！盀樽畲笙薅冉档褪┕�(duì)沿海大通道主干道交通的影響，我們采用‘廠內(nèi)預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)拼接’的施工模式，所有橋梁構(gòu)件均在工廠內(nèi)完成生產(chǎn)加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后僅進(jìn)行拼接作業(yè)，大幅縮短了現(xiàn)場(chǎng)施工工期�！标愑鞅硎�。針對(duì)跨主路箱梁吊裝這一關(guān)鍵工序，施工團(tuán)隊(duì)專門(mén)安排在夜間進(jìn)行，采取分時(shí)段、分路段封閉作業(yè)的方式，最大限度減少對(duì)過(guò)往車(chē)輛和行人的干擾，實(shí)現(xiàn)了施工與交通通行的有序銜接。

據(jù)了解，該項(xiàng)目完工后，將進(jìn)一步完善沿海大通道慢行系統(tǒng)功能，有效解決行人過(guò)街的安全隱患與不便，更將串聯(lián)起周邊休閑、商業(yè)、居住等功能區(qū)域，打通慢行交通“最后一公里”。

記者：傅雅蘭 黃奕群 通訊員：林逸涵丨編輯：吳雪嬌

一審：陳青青丨二審：唐莉洪丨三審：蔡毅

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