最近國際場(chǎng)合出了個(gè)魔幻劇情——巴拿馬外長(zhǎng)馬丁內(nèi)斯-阿查當(dāng)著一堆國家代表的面，扯著嗓子喊“請(qǐng)中國尊重我”，說自家掛國旗的船在中國港口被查得越來越多，航運(yùn)業(yè)都快轉(zhuǎn)不動(dòng)了。

你說搞笑不？這哪是中國不給面子，分明是巴拿馬自己先干了件背信棄義的事，現(xiàn)在遭反噬了才來哭唧唧。

得先捋捋前因后果，這事得從今年1月29日說起——巴拿馬最高法院突然扔出個(gè)判決，說長(zhǎng)和集團(tuán)旗下的巴拿馬港口公司，運(yùn)營運(yùn)河兩端巴爾博亞港、克里斯托瓦爾港的合同“違憲無效”。

這合同可不是剛簽的，1997年就開始執(zhí)行，2021年還合法續(xù)簽，本來要管到2047年。長(zhǎng)和在這倆港口砸了幾十億美元，運(yùn)營快三十年，不僅吞吐量年年漲，還給巴拿馬交了不少稅、創(chuàng)造了一堆就業(yè)。

結(jié)果呢？判決書就幾行字，理由寫得云里霧里，連給中企申辯的機(jī)會(huì)都沒有。明眼人都看出來，這哪是司法獨(dú)立？純純的政治操弄??！

這判決一出來，國際社會(huì)都炸了。法律專家都說，合同執(zhí)行近三十年突然說違憲，完全違背國際商事慣例和契約精神，根本沒法律依據(jù)。

長(zhǎng)和集團(tuán)當(dāng)場(chǎng)就反駁：合同是按巴拿馬1997年第5號(hào)法律簽的，當(dāng)年是巴拿馬政府主動(dòng)邀請(qǐng)投資，2021年續(xù)簽也走了所有法定程序，現(xiàn)在說違憲？這不純純出爾反爾嘛！

中方一開始也沒坐視不管，從巴方動(dòng)議審查合同起，外交部就多次通過外交渠道提醒：別被政治裹挾，要遵守約定，別損害中企合法權(quán)益。

1月判決出來后，中方也表態(tài)會(huì)維護(hù)企業(yè)權(quán)益，香港特區(qū)政府還召見了巴拿馬駐港總領(lǐng)事表達(dá)不滿。

結(jié)果2月23號(hào)，巴拿馬政府直接來硬的——派軍警強(qiáng)行接管倆港口，把中方運(yùn)營人員全趕走，還威脅不配合就刑事追責(zé)。當(dāng)天就把臨時(shí)運(yùn)營權(quán)轉(zhuǎn)給了丹麥馬士基、瑞士地中海航運(yùn)，這倆都是深度綁著美國物流體系的西方巨頭。

這操作真的絕了！中國外交部當(dāng)天就強(qiáng)烈譴責(zé)，香港特區(qū)政府也嚴(yán)正抗議，說這是公然違反國際契約精神，嚴(yán)重侵犯中企合法權(quán)益。長(zhǎng)和也直接啟動(dòng)國際仲裁，索賠至少20億美元。

中方從頭到尾都是仁至義盡，該說的都說了，該警告的都警告了，可巴拿馬完全不聽，一門心思跟著美國走，把中國的善意當(dāng)軟弱，把國際規(guī)則當(dāng)廢紙。

現(xiàn)在巴拿馬外長(zhǎng)急了？那是因?yàn)橹袊劭诘臋z查戳到痛處了。航運(yùn)業(yè)是巴拿馬的支柱產(chǎn)業(yè)，船舶注冊(cè)費(fèi)、管理費(fèi)這些收入占GDP的6%。中國是全球最大貨物貿(mào)易國，也是巴拿馬籍船的主要目的地之一，檢查力度一加大，船的運(yùn)營效率直接受影響，成本也漲了，好多船東都開始考慮換船旗了——這對(duì)巴拿馬來說可是致命打擊。

有人說這是報(bào)復(fù)？別扯了！中方加強(qiáng)對(duì)巴拿馬籍船的檢查，完全是主權(quán)國家的正當(dāng)權(quán)利，符合國際法和港口管理規(guī)定。

巴拿馬是全球最大船旗國，有8000多艘商船掛它國旗，占世界商船總噸位22%。這些船好多是“方便旗船”，為了逃避本國監(jiān)管才選巴拿馬旗，安全隱患本來就多。

中方檢查是嚴(yán)格按國際海事組織規(guī)定，查安全狀況、船員資質(zhì)、貨物合規(guī)性，目的是維護(hù)港口安全和航運(yùn)秩序，這是任何國家都有的權(quán)利，巴拿馬憑啥指責(zé)？

巴拿馬現(xiàn)在想起要中國尊重？早干嘛去了？1月撕合同的時(shí)候，怎么不想尊重中企合法權(quán)益？2月?lián)尭劭诘臅r(shí)候，怎么不想尊重國際規(guī)則？把港口給美國盟友的時(shí)候，怎么不想會(huì)有今天？

這種“只許州官放火不許百姓點(diǎn)燈”的選擇性尊重，根本不是真尊重，是霸權(quán)邏輯翻版。世界上哪有這種道理？

更搞笑的是，穆迪等評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)已經(jīng)把巴拿馬主權(quán)信用評(píng)級(jí)展望調(diào)成負(fù)面，警告投資者這里政策不確定性大、違約風(fēng)險(xiǎn)高。長(zhǎng)和的國際仲裁要是贏了，巴拿馬還得賠巨額資金，國際信譽(yù)更是一落千丈。

馬士基和地中海航運(yùn)雖然暫時(shí)接管了港口，但也清楚巴拿馬政府不可靠，肯定不會(huì)長(zhǎng)期投資。這倆港口運(yùn)營質(zhì)量遲早下降，最后吃虧的還是巴拿馬自己。

說白了，商業(yè)合作靠的是互信和尊重，一個(gè)連三十年合同都能隨便撕的國家，誰還敢去投資？那些為了短期政治利益犧牲長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的，最后都得自食惡果。巴拿馬要是真想要尊重，先學(xué)學(xué)怎么尊重別人、尊重規(guī)則吧，不然喊再多也沒用，只會(huì)成國際笑柄。

參考資料：同花順財(cái)經(jīng)：中方加強(qiáng)對(duì)懸掛巴拿馬國旗船只的檢查？外交部回應(yīng)