說起收過路費(fèi)，看來沒有誰比伊朗人更懂。

3月30日，伊朗議會(huì)國(guó)家安全和外交政策委員會(huì)正式通過一項(xiàng)法案，明確擬對(duì)通過霍爾木茲海峽的船只征收通行費(fèi)。僅僅幾天后，伊朗媒體便披露了具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)——整體采用“基礎(chǔ)起價(jià)+分級(jí)協(xié)商”的核心模式，主要分為兩種計(jì)價(jià)方式，兼顧不同通行場(chǎng)景需求。

其一，油輪計(jì)價(jià)，也是目前的主流方式。通行費(fèi)起價(jià)約為每桶石油1美元，此為基礎(chǔ)談判價(jià)格。結(jié)合全球主流超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）通常200萬桶的載貨量計(jì)算，單艘油輪單次通行的基礎(chǔ)費(fèi)用約為200萬美元，實(shí)際費(fèi)用可根據(jù)具體情況通過協(xié)商調(diào)整。

其二，單艘次統(tǒng)一計(jì)價(jià)，適用于部分特殊場(chǎng)景。根據(jù)伊朗媒體披露及實(shí)際通行案例，部分船只將按“單艘次”收取費(fèi)用，參考價(jià)格約為200萬美元/艘次，與油輪按桶計(jì)價(jià)的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)基本持平，具體費(fèi)用會(huì)結(jié)合船只類型、載貨量等因素協(xié)商確定。

在基礎(chǔ)計(jì)價(jià)之上，伊朗還針對(duì)不同國(guó)家實(shí)施1至5級(jí)的分級(jí)收費(fèi)制度，精準(zhǔn)區(qū)分各國(guó)立場(chǎng)，具體標(biāo)準(zhǔn)如下：

1級(jí)（準(zhǔn)盟友國(guó)家）：以中國(guó)、俄羅斯等國(guó)家為代表，收費(fèi)價(jià)格享受五折優(yōu)惠；

2級(jí)（友好國(guó)家）：以印度、巴基斯坦等國(guó)家為代表，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)享受八折優(yōu)惠；

3級(jí)（中立國(guó)家）：以廣大亞非拉發(fā)展中國(guó)家為代表，按正常標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，不享受折扣；

4級(jí)（高危國(guó)家）：以日本、韓國(guó)等國(guó)家為代表，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在基礎(chǔ)之上上浮20%；

5級(jí)（敵對(duì)國(guó)家）：以美國(guó)、以色列為代表，禁止其船只通過霍爾木茲海峽。

操作流程上，各國(guó)船只若需通過霍爾木茲海峽，得提前聯(lián)絡(luò)與伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)（IRGC）相關(guān)的中介公司，提交完整的船只及相關(guān)背景資料，經(jīng)審查確認(rèn)與美國(guó)、以色列等敵對(duì)國(guó)家無關(guān)聯(lián)后，方可進(jìn)入通行費(fèi)談判環(huán)節(jié)。在足額繳納費(fèi)用后，將由伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)的巡邏艇護(hù)送通過海峽。

受美國(guó)長(zhǎng)期制裁影響，伊朗無法自由使用美元結(jié)算系統(tǒng)（SWIFT），因此此次通行費(fèi)明確禁止使用美元支付，僅可選擇伊朗里亞爾、中國(guó)人民幣以及各類合規(guī)穩(wěn)定貨幣進(jìn)行結(jié)算，這也從側(cè)面體現(xiàn)了伊朗打破美元霸權(quán)、推進(jìn)貨幣多元化的決心。

網(wǎng)絡(luò)上，一些既挺烏又挺美以的人，突然開始假裝關(guān)心起中國(guó)利益，甚至義憤填膺地宣稱“不允許伊朗損害中國(guó)利益”，這番惺惺作態(tài)實(shí)在令人發(fā)笑。

客觀而言，我們自然不希望伊朗對(duì)霍爾木茲海峽收費(fèi)——這確實(shí)會(huì)對(duì)中國(guó)的能源進(jìn)口成本帶來一定影響，可問題是：利益受到些許損害，我們就必須當(dāng)這個(gè)“出頭鳥”嗎？

如果這個(gè)邏輯成立，那么美國(guó)法西斯對(duì)委內(nèi)瑞拉、伊朗的侵略，給中國(guó)帶來的沖擊和傷害更大，我們是不是更應(yīng)該直接對(duì)抗這個(gè)法西斯國(guó)家？

深入分析可知，中國(guó)在此事上率先公開反對(duì)的必要性并不充分，理由如下：

首先，中國(guó)并非最大受害者，地緣壓力有更直接的承擔(dān)者。中國(guó)雖是經(jīng)霍爾木茲海峽進(jìn)口油氣總量最大的國(guó)家，但依賴度（約33%-52%）遠(yuǎn)低于日本（約94%）、韓國(guó)（約70%）等美國(guó)盟友。伊朗的分級(jí)收費(fèi)制度已明確將中俄列為優(yōu)惠對(duì)象，而日韓等國(guó)則需支付溢價(jià)。因此，最有意愿且理應(yīng)當(dāng)“出頭鳥”的是那些依賴度更高、付費(fèi)成本也更高的國(guó)家。

其次，中國(guó)的能源安全韌性相對(duì)更強(qiáng)。中國(guó)早已推行能源進(jìn)口多元化戰(zhàn)略，大幅降低了對(duì)中東單一來源的依賴，同時(shí)建立了規(guī)模龐大的戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備。此外，光伏、風(fēng)能等替代能源的快速發(fā)展也增強(qiáng)了緩沖能力。這意味著國(guó)際油氣價(jià)格波動(dòng)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的整體影響相對(duì)可控。

第三，危機(jī)中可能存在結(jié)構(gòu)性機(jī)遇。在全球能源格局中，油氣價(jià)格上漲從來不是“比誰更好”，而是“比誰更不爛”。中國(guó)憑借更完整的產(chǎn)業(yè)鏈、更穩(wěn)定的能源供應(yīng)體系和相對(duì)較低的受影響程度，可能吸引更多承受高能源成本壓力的海外制造業(yè)企業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移。俄烏沖突后的產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)已有先例。更何況，伊朗還送給我們一個(gè)“人民幣作為結(jié)算貨幣”的大禮包。在這樣的格局下，我們憑什么要在伊朗給美國(guó)出難題的事情上，主動(dòng)當(dāng)這個(gè)“出頭鳥”？

勝利者書寫規(guī)則，這是歷史的鐵律。

如果伊朗政權(quán)被美以法西斯顛覆，這個(gè)國(guó)家的大部分石油利益都會(huì)被美國(guó)人收入囊中，相信沒有任何國(guó)家會(huì)出頭為伊朗打抱不平，咱們也不會(huì)。如果伊朗贏得這場(chǎng)反侵略戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利，那么霍爾木茲海峽作為其反侵略斗爭(zhēng)的戰(zhàn)利品，其制定通行規(guī)則、征收通行費(fèi)的權(quán)利，就理應(yīng)得到尊重——誰不服，誰就去正面抗衡。

現(xiàn)在的國(guó)際規(guī)則，不就是誰贏誰說了算嗎？

中國(guó)未直接參與沖突，并非規(guī)則改變的最大受損方。更理性的策略是在戰(zhàn)后與主導(dǎo)局勢(shì)的一方協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取于己有利的安排。一個(gè)獨(dú)立自主的伊朗，總比一個(gè)完全受美國(guó)掌控的伊朗更符合中國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，看看我們?cè)谖瘍?nèi)瑞拉的巨額石油投資被華盛頓威脅就知道。

那些鼓動(dòng)中國(guó)當(dāng)“出頭鳥”的壞慫，表面上打著“為中國(guó)利益”的幌子，本質(zhì)上都是心憂美國(guó)，想替他們的主子分憂解難罷了。

冤有頭，債有主。如果真要追究霍爾木茲海峽收費(fèi)的根源，那矛頭也應(yīng)該指向美國(guó)和以色列。在美以發(fā)動(dòng)侵略戰(zhàn)爭(zhēng)之前，霍爾木茲海峽是對(duì)全世界免費(fèi)開放的戰(zhàn)略通道。他們發(fā)動(dòng)的侵略戰(zhàn)爭(zhēng)，打斷了這條海上通道的正常航行，而他們又沒有能力重新打通這條通道，國(guó)際社會(huì)不找這兩個(gè)肇事者找誰？

我們最應(yīng)該做的，是等到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，由聯(lián)合國(guó)出面牽頭，效仿第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后的模式，組織世界各國(guó)坐下來，認(rèn)真追究戰(zhàn)爭(zhēng)責(zé)任、抓捕戰(zhàn)爭(zhēng)罪犯，建立一個(gè)真正有利于世界和平與發(fā)展的國(guó)際秩序，從根本上杜絕少數(shù)國(guó)家肆意發(fā)動(dòng)侵略戰(zhàn)爭(zhēng)的行為。

唯有如此，國(guó)際社會(huì)才有資格、有底氣，與伊朗就霍爾木茲海峽的相關(guān)問題展開平等協(xié)商。