作者 | 郝文

編輯 | 趣解商業(yè)資訊組

近期，有不少消費(fèi)者反映，多款型號(hào)雅迪電動(dòng)車在質(zhì)保期內(nèi)，車輛系統(tǒng)自動(dòng)升級(jí)后儀表盤顯示電壓回路故障（故障碼H3），車輛徹底無法行駛，嚴(yán)重影響出行安全。該故障主要涉及雅迪旗下的白鯊、龍霆兩款高端車型。

黑貓投訴平臺(tái)上，4月4日，一位雅迪用戶投訴稱，其于2026年3月17日購買雅迪冠能白鯊系列電動(dòng)車，車輛尚在新車保質(zhì)期內(nèi)。2026年4月4日車輛自動(dòng)彈出系統(tǒng)升級(jí)提示，升級(jí)完成后立即出現(xiàn)嚴(yán)重故障：車輛完全失去動(dòng)力，儀表盤顯示電壓回路故障，車輛徹底無法行駛，已嚴(yán)重影響正常出行與使用安全。

圖片來源：黑貓投訴截圖

同日，另一位用戶表示，其于 2026 年 3 月購買雅迪電動(dòng)車，日常用于生活代步及兼職外賣配送。2026年 4 月 4 日凌晨三點(diǎn)半，車輛在行駛中因廠家后臺(tái)強(qiáng)制系統(tǒng)升級(jí)突然故障趴窩，導(dǎo)致正在配送的外賣訂單餐損 14 元、平臺(tái)扣款 14 元、拖車費(fèi) 80 元，合計(jì)損失 94 元。 事后聯(lián)系雅迪官方售后，對(duì)方僅同意贈(zèng)送頭盔、雨衣等實(shí)物，拒絕賠付實(shí)際現(xiàn)金損失，態(tài)度惡劣、推諉責(zé)任。

圖片來源：黑貓投訴截圖

據(jù)悉，該問題涉及廣東、湖北、海南、江蘇、廣西等全國多個(gè)省市的用戶。有車主聯(lián)系雅迪客服后，客服給出的原因是后臺(tái)更新。

不過，該解釋讓車主們無法接受。他們認(rèn)為，如果車輛要進(jìn)行更新，需要先經(jīng)過用戶同意，而雅迪直接在后臺(tái)進(jìn)行更新，將用戶的車輛鎖死。

就此事，雅迪官方客服表示，該問題主要是因?yàn)橄到y(tǒng)故障，官方已經(jīng)推送固件去解決，目前接到的反饋主要涉及白鯊、龍霆兩款車型。

另外，客服還表示，對(duì)于受到影響的用戶，可以申請(qǐng)一年的GPS流量作為補(bǔ)償。但其表示，對(duì)于此次故障以及賠償方案，官方可能不會(huì)發(fā)布正式的公告。

值得注意的是，不只是突發(fā)故障，多位河北石家莊用戶表示，雅迪白鯊這款車已經(jīng)上了當(dāng)?shù)亟还艿摹昂诿麊巍?，官方不讓上牌?/p>

據(jù)“新浪科技”報(bào)道，一位石家莊用戶表示，石家莊禁摩，最近雅迪白鯊的電動(dòng)自行車版本也被封禁，這意味著雅迪白鯊這款車型在石家莊已經(jīng)完全沒法上牌?！伴T店老板告訴我，雅迪白鯊已經(jīng)不讓賣了，現(xiàn)在正在召回。有好多上完牌的，去年賣的也召回了?！?/p>

多家石家莊雅迪門店工作人員均確認(rèn)，雅迪白鯊這款車在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)無法上牌，門店當(dāng)前不再銷售，并且要進(jìn)行召回處理。對(duì)于召回的具體原因，工作人員僅表示是政策問題。

有用戶猜測，由于雅迪白鯊有多個(gè)版本，也存在著48V、60V、72V多種不同的電池版本，一些門店在銷售電動(dòng)自行車版本時(shí)可能存在電池改裝的情況，而新國標(biāo)中對(duì)電動(dòng)自行車的電池標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格限定在48V以下。這或許是雅迪白鯊在石家莊禁售和召回的原因所在，但該猜測尚未得到官方證實(shí)。

圖片來源：微博截圖

爭議頻發(fā)的同時(shí)，雅迪去年交出了一份營收、凈利潤雙增的成績單。財(cái)報(bào)顯示，2025年，公司實(shí)現(xiàn)營收370.08億元，同比增長31.07%；凈利潤29.12億元，同比增長128.83%，扭轉(zhuǎn)了2024年?duì)I收和歸母凈利潤同比下滑的態(tài)勢。

2024年雅迪營收282.36億元，同比下降18.77%，而凈利潤更是同比腰斬式下降51.81%至12.72億元。

從營收結(jié)構(gòu)看，整車業(yè)務(wù)仍為雅迪的基本盤。

2025年，雅迪共銷售1145.35萬臺(tái)電動(dòng)自行車，營收同比增長32%至162.09億元，扭轉(zhuǎn)了2024年電動(dòng)車銷量下滑的情況，但仍低于2023年1156.1萬臺(tái)的歷史銷量高點(diǎn)；同期賣出電動(dòng)踏板車481.57萬臺(tái)，營收則同比增長28%至90.46億元。

圖片來源：財(cái)報(bào)截圖

非整車業(yè)務(wù)也在保持一定增速，財(cái)報(bào)顯示，2025年，雅迪的電池及充電器業(yè)務(wù)、電動(dòng)兩輪車零部件業(yè)務(wù)分別實(shí)現(xiàn)營收105.23億元和12.31億元，同比增速分別達(dá)32%和36%。

雅迪在財(cái)報(bào)中表示，該增長主要源于市場情緒回暖與政策利好帶動(dòng)需求提升，產(chǎn)品組合持續(xù)優(yōu)化，以及公司在研發(fā)、營銷及品牌建設(shè)方面投入帶來的綜合效應(yīng)。

雖然整體業(yè)績回升，但雅迪仍在漲價(jià)。近日，有雅迪經(jīng)銷商透露，雅迪決定自2026年4月1日零時(shí)起，對(duì)全品類產(chǎn)品出廠價(jià)格統(tǒng)一調(diào)整，單臺(tái)上調(diào)幅度300元以上。具體車型調(diào)價(jià)明細(xì)以公司于 2026年4月1 日正式下發(fā)的《產(chǎn)品價(jià)格執(zhí)行表》為準(zhǔn)。

據(jù)悉，雅迪在相關(guān)調(diào)價(jià)函中稱，主要大宗原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲，其中鋁、銅、鐵等金屬材料漲幅超過40%，塑料粒子等化工原料漲幅高達(dá)80%以上。面對(duì)前所未有的成本壓力，其始終秉持“客戶為先”的經(jīng)營理念，在2026年第一季度主動(dòng)承擔(dān)經(jīng)營負(fù)擔(dān)，全力消化成本上漲因素，未對(duì)產(chǎn)品價(jià)格做出調(diào)整。“隨著原材料價(jià)格高位運(yùn)行態(tài)勢持續(xù)，疊加物流、能源等綜合成本不斷攀升，我司生產(chǎn)經(jīng)營已面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為切實(shí)保障產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不降、供應(yīng)體系可靠，經(jīng)公司研究決定，現(xiàn)就產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整事宜。”雅迪稱。

圖片來源：微博截圖

據(jù)媒體報(bào)道，有知情人士透露，除了雅迪，九號(hào)、臺(tái)鈴、愛瑪在內(nèi)的主流品牌已內(nèi)部通知渠道商，計(jì)劃對(duì)旗下大部分在售車型上調(diào)售價(jià)，預(yù)計(jì)漲幅普遍在200至300元之間，部分高端車型甚至可能超過300元。盡管各品牌尚未對(duì)外發(fā)布正式公告，但多地經(jīng)銷商已收到明確的備貨指令，以應(yīng)對(duì)即將到來的價(jià)格調(diào)整。

此次漲價(jià)既是成本壓力下的被動(dòng)應(yīng)對(duì)，也可能成為行業(yè)從“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“價(jià)值戰(zhàn)”的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。隨著新國標(biāo)對(duì)防火阻燃、整車質(zhì)量、北斗定位等功能提出更高要求，未來電動(dòng)兩輪車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和定價(jià)邏輯或?qū)⒊掷m(xù)調(diào)整。

有市場分析人士指出，電動(dòng)兩輪車作為重要的民生交通工具，其價(jià)格變動(dòng)敏感度較高。此次多品牌集體釋放漲價(jià)信號(hào)，可能會(huì)在短期內(nèi)刺激一部分消費(fèi)需求提前釋放，消費(fèi)者或傾向于在調(diào)價(jià)前完成購車。從長期來看，行業(yè)可能進(jìn)入一個(gè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整階段，品牌競爭將從單純的價(jià)格戰(zhàn)，更多地向產(chǎn)品差異化、技術(shù)領(lǐng)先性和服務(wù)體驗(yàn)等方面轉(zhuǎn)移。

當(dāng)前，電動(dòng)兩輪車行業(yè)正處在由新國標(biāo)驅(qū)動(dòng)的高質(zhì)量發(fā)展階段，合規(guī)化與技術(shù)升級(jí)成為主線，競爭焦點(diǎn)從粗放擴(kuò)張轉(zhuǎn)向技術(shù)、安全與服務(wù)的綜合能力。對(duì)于雅迪而言，如何在保持規(guī)模優(yōu)勢的同時(shí)，加強(qiáng)質(zhì)量管控、優(yōu)化用戶溝通、重建消費(fèi)者信任，將是其穿越行業(yè)周期、鞏固市場地位的關(guān)鍵所在。