當(dāng)?shù)貢r間4月8日，法國巴黎歌劇院的聚光燈下，沒有百年歐洲車企的情懷敘事，取而代之的是中國汽車品牌騰勢（參數(shù)丨圖片）的歐洲上市發(fā)布會。當(dāng)旗艦車型騰勢Z9GT、D9 DM-i在這座象征歐洲頂級藝術(shù)與奢華的殿堂正式亮相，11.5萬歐元起的售價同步公布，這場發(fā)布會早已超越單一品牌的海外上新，成為中國高端汽車工業(yè)在全球豪華車主場，完成的一次極具標(biāo)志性的權(quán)力位移。

長久以來，中國車企的出海之路，始終繞不開“低價走量”的標(biāo)簽。即便在新能源賽道實現(xiàn)彎道超車，多數(shù)品牌在海外市場的競爭，依然停留在性價比維度，難以真正踏入被歐洲品牌壟斷百年的高端豪華市場。而騰勢此次選擇巴黎歌劇院作為發(fā)布會場地，本身就是一次極具野心的表態(tài)——它拒絕在歐洲豪華市場的邊緣試探，直接走進其核心語境，用與頂級奢侈品牌、百年豪車品牌同場的姿態(tài)，宣告中國高端汽車品牌的正式入場。

支撐這份野心的，從來不是營銷噱頭，而是實打?qū)嵉募夹g(shù)硬實力，這也是騰勢能在歐洲主場站穩(wěn)腳跟的核心籌碼。此次發(fā)布會上，騰勢拿出了一套對歐洲本土豪華品牌形成降維打擊的技術(shù)組合拳：搭載易三方技術(shù)平臺的騰勢Z9GT，純電版百公里加速僅2.7秒，配合獨立后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)實現(xiàn)的圓規(guī)掉頭、蟹行等操控能力，既打破了傳統(tǒng)GT車型的性能天花板，又精準(zhǔn)適配了歐洲老城狹窄街巷的出行場景；全球首秀的1500kW閃充技術(shù)，更是直擊歐洲電動出行的核心痛點，基于比亞迪第二代刀片電池，實現(xiàn)常溫下5分鐘補能、9分鐘滿電，即便是零下30℃的極寒環(huán)境，也僅需12分鐘即可充飽，徹底解決了高緯度地區(qū)用戶的低溫充電焦慮。反觀歐洲本土豪華品牌，當(dāng)下主流超充功率仍停留在350kW級別，電動化技術(shù)的迭代速度，早已被中國品牌拉開代差。

更值得關(guān)注的，是騰勢此次打破行業(yè)慣例的定價策略。11.5萬歐元起的售價，折合人民幣超90萬元，不僅遠超國內(nèi)市場，更直接對標(biāo)甚至超越了保時捷Taycan、奔馳EQS等歐洲本土頂級純電豪華車型的起售價。這意味著，騰勢徹底拋棄了中國車企出海慣用的“低價換市場”邏輯，轉(zhuǎn)而用技術(shù)實力爭取品牌溢價，用產(chǎn)品力定義高端定價，這在中國汽車出海史上，是極為罕見的突破。

這份突破，并非孤注一擲的試水，而是全體系布局的長期主義。截至2026年底，騰勢計劃覆蓋歐洲30余個國家，建成超150家零售門店；補能體系上，比亞迪將在歐洲建成3000座海外閃充站，為產(chǎn)品落地提供全鏈條支撐。再加上國際巨星、007扮演者丹尼爾?克雷格出任全球代言人，騰勢正在用歐洲用戶可感知、可認(rèn)同的方式，打破外界對中國汽車品牌的固有認(rèn)知，完成從“產(chǎn)品出?！钡健捌放瞥龊！钡目缭?。

百年以來，全球豪華汽車市場的話語權(quán)，始終牢牢掌握在歐洲品牌手中，豪華的定義，也一直被歷史情懷、機械底蘊的敘事所綁定。而騰勢此次在巴黎歌劇院的亮相，用“科技驅(qū)動優(yōu)雅”的理念，重新書寫了豪華的內(nèi)涵——真正的新豪華，從來不是對百年歷史的重復(fù)，而是用領(lǐng)先的技術(shù)，為用戶創(chuàng)造更極致、更便捷的出行體驗。

這場發(fā)布會，是騰勢全球化戰(zhàn)略的全新里程碑，更是中國汽車工業(yè)全球話語權(quán)升級的關(guān)鍵節(jié)點。從市場換技術(shù)，到技術(shù)輸出全球；從低端市場內(nèi)卷，到高端主場宣戰(zhàn)，中國汽車品牌終于在全球豪華車的發(fā)源地，拿出了足以改寫行業(yè)格局的實力。未來的全球豪華車市場，終將迎來屬于中國智造的全新時代。