該合同是一份為期七年的不確定交付不確定數(shù)量協(xié)議，涵蓋一個為期一年的訂購期和三個為期兩年的訂購期，預(yù)計履行期從2026年7月至2033年7月。美國空軍確定波音公司的指導(dǎo)和維修中心作為這項工作的唯一合格來源，該中心在CAGE代碼05HA6下運行。該項目預(yù)計沒有外國參與。

交付時間表要求每月8個再制造單元，相當于每年94個配套升降副翼致動器控制器。合同行項目結(jié)構(gòu)包括生產(chǎn)測試集、設(shè)施準備、差旅、數(shù)據(jù)交付和應(yīng)急類別的規(guī)定，涵蓋基本再制造范圍之外的工作，包括被視為超出經(jīng)濟修理范圍的單元。日期為2026年4月6日的招標修正案將CLIN 0001下的生產(chǎn)測試集的數(shù)量從三個增加到四個。

升降副翼致動器控制器是控制AGM-86B的空氣動力控制表面的電子組件，升降副翼在飛行中操縱導(dǎo)彈。沒有起作用的控制器，導(dǎo)彈就不能沿著精確的飛行路線到達指定的目標。再制造工作包括完全拆卸每個老化單元，直到電路卡級別，更換所有主要子組件，包括三個電路卡組件和相關(guān)的功率晶體管、電阻器和橋式整流器，然后重新組裝、測試和修整，使每個控制器恢復(fù)到全新狀態(tài)。

至關(guān)重要的是，工作說明書規(guī)定，再制造過程不得影響導(dǎo)彈的作戰(zhàn)飛行軟件或其核認證狀態(tài)，這兩個限制因素反映了研究集成到美國核武庫中的武器的敏感性。

幾十年來，AGM-86B一直是B-52同溫層堡壘轟炸機攜帶的主要核運載系統(tǒng)之一。由于遠程防區(qū)外導(dǎo)彈的最終替代品仍在開發(fā)中，尚未大規(guī)模部署，保持現(xiàn)有的庫存任務(wù)能力是空軍全球打擊司令部的近期作戰(zhàn)需要。重新制造升降副翼作動筒控制器，直接解決了由原始電子元件老化和過時引起的使用壽命限制，特別是處理飛行控制指令的電路卡組件。

政府注意到，目前沒有資金，在批款得到確認之前不會授予合同，預(yù)計的合同授予日期待定。截止日期為2026年5月18日。