來源：市場資訊

（來源：北京云星宇）

作為連接北京城區(qū)與南部區(qū)域的重要交通樞紐，京開高速西紅門南橋進(jìn)京入口日均車流量大，傳統(tǒng)入口領(lǐng)卡、欄桿管控模式易出現(xiàn)高峰時段排隊擁堵、通行效率偏低等問題，既影響市民出行體驗，也增加了一線運(yùn)營管理壓力。為破解這一痛點(diǎn)，云星宇公司智慧生態(tài)鏈?zhǔn)聵I(yè)部落實集團(tuán)運(yùn)營數(shù)字化轉(zhuǎn)型部署，聚焦“無停留、無接觸、高效率”核心目標(biāo)，經(jīng)過前期調(diào)研、技術(shù)適配、反復(fù)測試，成功實現(xiàn)入口通行模式的全新升級。

此次南橋收費(fèi)站自由流收費(fèi)模式升級，遵循“循序漸進(jìn)、體驗優(yōu)先”原則分三階段推進(jìn)，核心圍繞市民出行體驗持續(xù)優(yōu)化：

“有桿有券”階段

基礎(chǔ)的“有桿有券”階段，率先實現(xiàn)車牌自動識別、車道自動放行，讓車主告別人工領(lǐng)卡、交卡的繁瑣；

“有桿無券”階段

此次升級的“有桿無券”進(jìn)階階段，普通車輛通行全程無需領(lǐng)取紙質(zhì)通行券，通行流程進(jìn)一步簡化，大幅減少車道停留時間，提升整體通行效率；

“無桿無券”階段

即將邁向“無桿無券”的自由流終極目標(biāo)，實現(xiàn)全車輛無感通行，讓高速收費(fèi)更智能、出行更順暢。

目前，南橋路段“有桿無券”模式已開啟試運(yùn)營，每日運(yùn)行12小時并將逐步擴(kuò)展至24小時全天候服務(wù)。針對臨牌車、摩托車等特殊車輛，仍保留發(fā)券模式，在保障收費(fèi)合規(guī)的同時，最大程度兼顧各類車輛的通行效率，避免因模式升級影響特殊車輛正常出行。

為讓“有桿無券”的自由流收費(fèi)模式平穩(wěn)落地，讓市民享受更穩(wěn)定的通行體驗，智慧生態(tài)鏈?zhǔn)聵I(yè)部從技術(shù)層面全方位優(yōu)化保障：打造高效反查體系，通過車牌模糊匹配技術(shù)提升識別成功率，快速解決通行中的各類問題；優(yōu)化數(shù)據(jù)庫費(fèi)率表，緩解系統(tǒng)運(yùn)行壓力，保障收費(fèi)環(huán)節(jié)穩(wěn)定順暢；針對車道線圈占用、車輛反查慢、貨車ETC交易異常等影響出行體驗的問題，制定專項優(yōu)化方案并即將落地，同時測試硬件抗干擾模塊，解決車輛密集時段的識別問題，讓每一次通行都更順暢、無卡頓。

下一步，智慧生態(tài)鏈?zhǔn)聵I(yè)部將持續(xù)攻克技術(shù)難點(diǎn)，加快推進(jìn)臨牌車、摩托車特征化自動識別技術(shù)研發(fā)，未來實現(xiàn)全部車輛無券通行，穩(wěn)步向“無桿無券”無感通行的自由流目標(biāo)邁進(jìn)，以更智能的收費(fèi)模式、更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，適配交通部“手機(jī)+收費(fèi)”新模式全面推行，讓市民的高速出行體驗持續(xù)升級。