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最近中東局勢又添新變數(shù)，美國總統(tǒng)特朗普的一句表態(tài)，直接讓霍爾木茲海峽再次成為全球焦點(diǎn)。4月6日，特朗普在白宮新聞發(fā)布會上公開宣稱，霍爾木茲海峽的“通行費(fèi)”，理應(yīng)由美國來收，而不是伊朗。

作為全球最關(guān)鍵的石油運(yùn)輸通道，霍爾木茲海峽的一舉一動都牽動著世界經(jīng)濟(jì)的神經(jīng)，而特朗普的這一表態(tài)，無疑讓本就復(fù)雜的美伊局勢，變得更加撲朔迷離。

這次特朗普的表態(tài)，并不是隨口一說，而是在被問及如何重新開放霍爾木茲海峽時(shí)明確提出的。他表示，重新開放霍爾木茲海峽必須成為結(jié)束美伊沖突方案的一部分，核心是要確保石油及各類物資的自由通行。

可能很多人不清楚，霍爾木茲海峽到底有多重要，才讓美伊雙方如此看重。這條海峽位于亞洲西南部，一邊是伊朗南部海岸，一邊是阿拉伯半島東北端，是波斯灣通向印度洋的唯一海上通道，相當(dāng)于波斯灣的“咽喉”。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2024年每天經(jīng)過這里的油品數(shù)量大概有2000萬桶，占到全球日消費(fèi)的20%，還有20%的液化天然氣貿(mào)易量也經(jīng)此運(yùn)輸，全球約三分之一的海運(yùn)原油貿(mào)易都依賴這條海峽，說它是“世界油閥”一點(diǎn)都不夸張。

自從2026年2月28日美以聯(lián)合襲擊伊朗后，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)就宣布關(guān)閉了霍爾木茲海峽，之后又逐步調(diào)整管控策略，事實(shí)上掌握了海峽的通行控制權(quán)。

伊朗方面此前明確表示，只有在向過境船只收取的通行費(fèi)足以彌補(bǔ)戰(zhàn)爭損失后，才會重新開放海峽，而且還出臺了一系列措施，規(guī)范對海峽的控制和收費(fèi)行為，甚至計(jì)劃通過議會立法，把這些管理措施正式化。

特朗普此時(shí)提出由美國收費(fèi)，相當(dāng)于直接挑戰(zhàn)伊朗的實(shí)際管控權(quán)，但結(jié)合目前的局勢來看，這番表態(tài)更像是“口頭上的強(qiáng)硬”，并沒有實(shí)際的執(zhí)行基礎(chǔ)，這也正是外界認(rèn)為伊朗革命衛(wèi)隊(duì)會“笑醒”的原因，畢竟美國連海峽的實(shí)際控制權(quán)都沒有，收取通行費(fèi)更是無從談起。

值得一提的是，特朗普在同一場新聞發(fā)布會上還發(fā)表了爭議言論，聲稱伊朗民眾請求他繼續(xù)轟炸他們的居住地方，因?yàn)樗麄冊敢狻盀榱俗杂伞背惺苓@樣的苦難，這番話遭到了網(wǎng)友的普遍質(zhì)疑，被吐槽是“一個(gè)接一個(gè)的謊言”。而收費(fèi)的表態(tài)，也同樣引發(fā)爭議，有網(wǎng)友反問“這條海峽屬于美國嗎？

我想不是吧”，還有網(wǎng)友表示，是美國先封鎖了霍爾木茲海峽，現(xiàn)在又要收費(fèi)，實(shí)在不合邏輯。這番充滿爭議的表態(tài)，也讓人們更加疑惑，美國到底想通過這種方式，達(dá)到什么目的。

目前來看特朗普的表態(tài)更像是一種政治姿態(tài)，試圖在美伊談判中占據(jù)主動，畢竟伊朗現(xiàn)在已經(jīng)通過管控海峽，獲得了不少外交和經(jīng)濟(jì)上的主動權(quán)，美國想要重新掌握話語權(quán)，只能通過這種強(qiáng)硬的表態(tài)來施壓。

但現(xiàn)實(shí)情況是伊朗已經(jīng)牢牢掌握了海峽的實(shí)際控制權(quán)，特朗普的話，更像是給伊朗的管控權(quán)做了一次“免費(fèi)宣傳”，也讓伊朗革命衛(wèi)隊(duì)的處境變得更加有利，后續(xù)美伊圍繞海峽的博弈，還會持續(xù)升級。

特朗普放話要收費(fèi)的背后，是伊朗已經(jīng)實(shí)際掌控霍爾木茲海峽的現(xiàn)實(shí)，而且目前海峽的通行模式，已經(jīng)形成了獨(dú)特的“雙通道”系統(tǒng)，這也進(jìn)一步鞏固了伊朗的管控地位。

雖然美伊沖突還在持續(xù)，但霍爾木茲海峽的通行量已經(jīng)攀升至戰(zhàn)爭爆發(fā)以來的最高水平，這背后離不開伊朗的管控和各國的外交協(xié)調(diào)。

更關(guān)鍵的是越來越多的國家開始與伊朗達(dá)成通行協(xié)議，通過外交溝通獲得海峽的通行權(quán)。自3月26日以來，伊朗已經(jīng)向中國、俄羅斯、印度、伊拉克、巴基斯坦等10多個(gè)國家授予了通行權(quán)，這些國家的船只可以順利通過霍爾木茲海峽，保障自身的能源和物資運(yùn)輸。

比如印度近期就恢復(fù)了從伊朗進(jìn)口液化石油氣，伊朗駐印度大使館還專門在社交平臺上發(fā)帖安撫，稱“我們的印度朋友很安全，不用擔(dān)心”；巴基斯坦外交部長也宣布，伊朗已同意允許20艘巴基斯坦船只通過海峽，并稱這是伊朗“富有建設(shè)性的姿態(tài)”。

就連美國的盟友菲律賓，也與伊朗達(dá)成了協(xié)議，菲律賓外交部長表示，伊朗官員已保證懸掛菲律賓國旗的船只能夠“安全、暢通無阻、迅速地通過”該水道，這份協(xié)議對菲律賓的能源和化肥供應(yīng)至關(guān)重要。

有專家分析伊朗正在采取“分而治之”的策略，區(qū)分一個(gè)國家的盟友關(guān)系和其積極參與沖突的行為，即便有些國家是美國的盟友，只要不參與針對伊朗的沖突，就能獲得通行權(quán)。這種策略，讓伊朗在孤立美國的同時(shí)，也贏得了更多國家的理解和支持，進(jìn)一步鞏固了自身在海峽的管控地位。

特朗普提出由美國收取霍爾木茲海峽通行費(fèi)，看似是一句強(qiáng)硬表態(tài)，實(shí)則背后牽扯著美伊雙方的談判博弈、地區(qū)國家的利益訴求，以及全球能源格局的微妙變化。

伊朗方面對特朗普的表態(tài)反應(yīng)迅速，伊朗武裝部隊(duì)哈塔姆安比亞中央總部發(fā)言人6日晚就發(fā)表聲明，稱特朗普的言辭充滿“妄想”，其無禮且傲慢的言論，無法彌補(bǔ)美國在西亞地區(qū)遭受的“羞辱”，直接駁斥了特朗普的說法。

從伊朗的角度來看，收取霍爾木茲海峽通行費(fèi)，不僅是為了彌補(bǔ)戰(zhàn)爭損失，更是為了確立自身在波斯灣的主導(dǎo)地位。

伊朗最高領(lǐng)袖穆杰塔巴·哈梅內(nèi)伊曾明確表示，封鎖霍爾木茲海峽這一戰(zhàn)略杠桿必須繼續(xù)加以運(yùn)用，而伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)海軍也發(fā)布聲明，稱霍爾木茲海峽永遠(yuǎn)不會恢復(fù)到以前的狀態(tài)，尤其是對美國和以色列而言。

目前伊朗已經(jīng)在海峽設(shè)立了檢查站，將所有獲批準(zhǔn)通行的船只引導(dǎo)至指定航道，并收取“過路費(fèi)”，而且還計(jì)劃通過議會立法，將這些管控措施正式化，進(jìn)一步鞏固自身的控制權(quán)。

對于美國而言，特朗普的表態(tài)更多是出于政治和選舉考量，一方面想通過強(qiáng)硬姿態(tài)爭取國內(nèi)支持，另一方面也想在美伊談判中施壓，試圖讓伊朗做出讓步。

但美國面臨的現(xiàn)實(shí)困境是，它在霍爾木茲海峽周邊雖然有眾多軍事基地，還有第五艦隊(duì)駐扎，但并沒有能力直接奪取海峽的控制權(quán)，而且很多美國的盟友，都已經(jīng)私下與伊朗達(dá)成了通行協(xié)議，這讓美國的孤立政策難以奏效。除了美伊雙方，地區(qū)其他國家也在圍繞霍爾木茲海峽展開博弈。

阿曼作為海峽南岸的國家，已經(jīng)與伊朗就疏導(dǎo)海峽航運(yùn)問題舉行了會談，有匿名地區(qū)官員透露，為期兩周的?；鹩?jì)劃中，包括允許伊朗和阿曼共同對通過海峽的船只收取通行費(fèi)，不過這一消息尚未得到伊朗官方證實(shí)。

霍爾木茲海峽的局勢變化，也在影響著全球能源格局。作為全球最重要的石油運(yùn)輸通道，海峽的通行情況直接關(guān)系到全球原油價(jià)格和能源供應(yīng)穩(wěn)定。目前伊朗通過管控海峽，已經(jīng)逐步掌握了能源運(yùn)輸?shù)闹鲃訖?quán)，而特朗普的表態(tài)，不僅沒有改變這一現(xiàn)狀，反而讓伊朗的管控地位更加穩(wěn)固。

而特朗普提出的“美國收費(fèi)”，或許只是這場復(fù)雜博弈中的一個(gè)小插曲，后續(xù)美伊圍繞海峽的控制權(quán)，還會展開更加激烈的較量。

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