上海
蓋世汽車獲悉，今年3月，零跑汽車在意大利純電動汽車市場躍居銷量榜首。當月該品牌在意大利的上牌量達到5513臺，同比驟增2827%。
圖片來源：零跑汽車
整個第一季度，零跑在意大利累計上牌11637臺，占當?shù)丶冸娛袌?3.5%的份額；若僅看純電零售乘用車市場，其市占率更高達44.6%。車型方面，零跑T03（參數(shù)丨圖片）最為暢銷，位列意大利整體車型銷量榜第三名；零跑B10則摘得電動C級SUV細分市場的冠軍。
國內(nèi)市場方面，零跑3月全系交付5萬臺，較去年同期增長35%；1至3月累計銷量為11.02萬輛。若要實現(xiàn)今年設定的百萬臺年銷目標，后續(xù)月均交付量需達到10萬臺左右。作為參考，2025年零跑單月最高交付紀錄超過7萬臺。
產(chǎn)品層面，零跑A10已于3月26日正式上市，該車型在10萬元以內(nèi)價位提供了激光雷達與高階智駕功能。本月，零跑還計劃在北京車展推出新Lafa5 Ultra版車型；其旗艦車型D19則定于4月16日進行全球上市發(fā)布。
有分析認為，A10能否持續(xù)走量以及D19在高端市場的表現(xiàn)，將決定零跑全年銷量能否再上臺階。
依托全域自研能力，零跑在10萬至15萬元價格區(qū)間已有多個車型進入細分市場性價比榜單前列。財務數(shù)據(jù)方面，2025年零跑首次實現(xiàn)年度盈利，凈利潤為5.4億元，成為繼理想之后第二家盈利的造車新勢力企業(yè)。
2026年4月1日公司公告顯示，創(chuàng)始人朱江明及股東傅利泉近期合計增持508.02萬股，涉及金額約2.3億港元；自2024年8月以來，二人累計增持接近12億港元。零跑為2026年設定的全年銷量目標為100萬臺。
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