韓國政府時(shí)隔一個(gè)多月解除紅海海域航行限制，決定向沙特阿拉伯延布港等地投入5艘韓國籍油輪。外界分析認(rèn)為，在伊朗封鎖霍爾木茲海峽的背景下，韓國必須盡快確保替代航線。此前，出于對(duì)盤踞在紅海南部入口的也門胡塞武裝襲擊的擔(dān)憂，韓國政府曾建議限制航行。

但考慮到去年9月以來胡塞武裝未再發(fā)動(dòng)襲擊，政府調(diào)整了方針。然而，日本等亞洲主要原油進(jìn)口國已紛紛涌入延布港，預(yù)計(jì)原油搶購競爭將異常激烈。為此，韓國政府決定向沙特、阿曼、阿爾及利亞等產(chǎn)油國派遣特使，以確保替代進(jìn)口渠道和原油供應(yīng)。

被逼上絕路：韓國為何敢無視胡塞，硬闖紅海？

韓國這次突然松口，解除紅海海域的航行限制，還一口氣派5艘本國油輪直奔沙特延布港，在外人看來就是鋌而走險(xiǎn)，甚至有點(diǎn)自不量力，但只有韓國自己知道，這根本不是敢不敢的問題，而是被逼到絕境，沒得選了。

咱們都清楚，韓國是個(gè)典型的“能源窮國”，國內(nèi)幾乎沒什么石油資源，不管是工廠開工、汽車跑路，還是老百姓日常用電、取暖，全得靠從國外進(jìn)口原油。說句實(shí)在的，原油就是韓國的“命根子”，斷了油，整個(gè)國家就得停擺。

具體來說，韓國差不多七成的原油都來自中東地區(qū)，而這些原油要運(yùn)到韓國，有一條必經(jīng)之路——霍爾木茲海峽。這條海峽就是全球石油運(yùn)輸?shù)摹把屎怼保磕赀^的油輪不計(jì)其數(shù)，韓國的石油運(yùn)輸更是95%以上都得走這兒。

可最近這段時(shí)間，美以和伊朗鬧得不可開交，伊朗直接把霍爾木茲海峽給控住了，明著說不讓和美國及其盟友有關(guān)的船只通過，這等于直接掐斷了韓國的能源生命線。

這對(duì)韓國來說，可不是小事，而是關(guān)乎國家存亡的大事。要是真的斷了油，用不了多久，韓國的工廠就得陸續(xù)停工，汽車加不上油，電力供應(yīng)也會(huì)出問題，物價(jià)會(huì)瘋漲，老百姓的日子沒法過，政府也得面臨垮臺(tái)的風(fēng)險(xiǎn)。

之前韓國其實(shí)也慫過，知道紅海南部入口有胡塞武裝盤踞，怕油輪被襲擊，所以特意建議本國船只限制在紅海航行，一直處于觀望狀態(tài)。

可觀望了一個(gè)多月，霍爾木茲海峽的封鎖不僅沒松動(dòng)，反而越來越嚴(yán)，國內(nèi)的原油庫存一天天減少，能源危機(jī)的陰影越來越近。

這時(shí)候韓國政府也算了一筆賬，去年9月之后，胡塞武裝就沒再在紅海發(fā)動(dòng)過襲擊，雖然風(fēng)險(xiǎn)還在，但已經(jīng)相對(duì)可控了。

一邊是必然會(huì)來的能源斷供，一邊是有風(fēng)險(xiǎn)但暫時(shí)安全的紅海航線，換誰都會(huì)選后者。所以韓國這次硬闖紅海，根本不是不怕胡塞武裝，而是實(shí)在沒別的路可走，不闖就是坐以待斃，闖還有一線生機(jī)，只能賭這一把。

紅海搶油大戰(zhàn)：韓國晚一步，可能就沒油了

韓國急著派5艘油輪闖紅海，除了被逼無奈，還有一個(gè)更緊迫的原因——延布港的原油已經(jīng)被搶瘋了，再晚一步，可能連一口油都撈不著。

霍爾木茲海峽一封鎖，全球所有依賴中東原油的國家都慌了，沙特等產(chǎn)油國也趕緊調(diào)整策略，把原本要從波斯灣運(yùn)出的原油，大量轉(zhuǎn)移到紅海沿岸的延布港，從這里裝船外運(yùn)。

有數(shù)據(jù)顯示，最近延布港的原油裝船量直接翻了三倍多，每天能裝460萬桶原油，比平時(shí)多了不少。

這么大的供應(yīng)量，自然引來了全球各地的買家，尤其是和韓國一樣，極度依賴中東原油的亞洲國家，比如日本、印度，還有一些歐洲國家，早就聞風(fēng)而動(dòng)，大批油輪扎堆涌向延布港，搶油的競爭激烈到了白熱化的程度，基本上是先到先得，慢一步就可能沒位置、沒貨源。

韓國心里比誰都清楚，自己已經(jīng)慢了半拍，如果再猶豫下去，等其他國家把延布港的原油搶得差不多了，就算自己開通了紅海航線，也沒油可運(yùn)了，到時(shí)候還是得面臨能源斷供的問題。所以這次韓國政府的動(dòng)作特別快，一點(diǎn)都不拖泥帶水。

前腳，共同民主黨的安度杰就公開表示，正在推進(jìn)向沙特延布港投入5艘韓國籍油輪的計(jì)劃，還說產(chǎn)業(yè)通商資源部已經(jīng)明確，必須讓本國船運(yùn)公司參與到這條替代航線中來，不能把機(jī)會(huì)讓給別人。

后腳，產(chǎn)業(yè)通商資源部就把貨主和船運(yùn)公司之間已經(jīng)簽好的原油運(yùn)輸合同信息，全部共享給了海洋水產(chǎn)部。海洋水產(chǎn)部也不含糊，接到信息后，立刻就給相關(guān)船運(yùn)公司發(fā)了通知，允許他們放心在紅海航行。

說白了，這就是一場和時(shí)間賽跑的搶油大戰(zhàn)。那5艘油輪，看著數(shù)量不多，但每一艘都承載著韓國的希望，關(guān)系到能不能搶到足夠的原油，填補(bǔ)霍爾木茲海峽斷供留下的巨大缺口。

對(duì)現(xiàn)在的韓國來說，賺錢已經(jīng)不是首要目的了，首要任務(wù)是保住國家的能源安全底線，哪怕紅海還有潛在風(fēng)險(xiǎn)，也得硬著頭皮上，畢竟晚一步，可能整個(gè)國家的能源供應(yīng)都會(huì)徹底出問題。

雙管齊下的保險(xiǎn)棋：派特使找油，防紅海變數(shù)

可能有人會(huì)問，韓國就不怕胡塞武裝突然反悔，在紅海襲擊他們的油輪嗎？其實(shí)韓國也怕，但他們不是孤注一擲，而是早早就做好了后手，打了一套雙管齊下的組合拳，既敢闖紅海搶現(xiàn)貨，又能通過外交手段找后路，給本國的能源安全上了雙保險(xiǎn)。

一方面，派5艘油輪硬闖紅海，抓緊時(shí)間搶運(yùn)延布港的原油，緩解眼下的燃眉之急。畢竟現(xiàn)在延布港的原油還比較充足，而且胡塞武裝暫時(shí)沒有發(fā)動(dòng)襲擊的跡象，這是最好的搶油時(shí)機(jī)，不能錯(cuò)過。

另一方面，韓國政府已經(jīng)正式?jīng)Q定，向沙特、阿曼、阿爾及利亞這幾個(gè)主要產(chǎn)油國派遣特使，專門去談原油供應(yīng)的事情，目的就是開拓更多不經(jīng)過霍爾木茲海峽的進(jìn)口渠道，建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

這步外交棋走得非常關(guān)鍵，也是韓國最穩(wěn)妥的后手。派特使出去，不只是為了臨時(shí)買幾船油，更重要的是和這些產(chǎn)油國搞好關(guān)系，鎖定長期的供貨合同。

尤其是阿曼和阿爾及利亞，這兩個(gè)國家的部分原油出口，本來就可以不走霍爾木茲海峽，正好能避開當(dāng)前的封鎖風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)韓國來說，簡直就是“救命稻草”。

而且韓國對(duì)這件事非常重視，就連總統(tǒng)秘書室室長都親自出馬，作為戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)合作特使，專門去訪問這些產(chǎn)油國，足見韓國政府對(duì)能源供應(yīng)的重視程度。

這么做的好處很明顯，既能解決眼下的原油短缺問題，又能為未來鋪路，萬一紅海這邊出了變數(shù)，比如胡塞武裝重新開始襲擊油輪，或者伊朗進(jìn)一步封鎖曼德海峽，導(dǎo)致紅海航線也被切斷，韓國還有其他的進(jìn)口渠道可以依靠，不至于一下子就陷入斷油的絕境。

其實(shí)說到底，韓國這一系列操作，核心就一個(gè)目的：在中東亂局中，想盡一切辦法保住自己的原油供應(yīng)，不讓國家經(jīng)濟(jì)因?yàn)槟茉磫栴}崩潰。

韓國本身就是個(gè)資源匱乏的小國，在大國博弈的夾縫中求生存，每一步都得小心翼翼。這次硬闖紅海，是被逼無奈的應(yīng)急之舉；派特使找油，是未雨綢繆的長遠(yuǎn)之計(jì)。

既要敢冒險(xiǎn)，又得留后手，只有這樣，才能在這場全球能源危機(jī)中站穩(wěn)腳跟，不至于被別人掐住“命根子”。

畢竟對(duì)韓國來說，能源安全就是國家的頭等大事，只要能保住原油供應(yīng)，再大的風(fēng)險(xiǎn)也得冒。

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