北京
全國多地老牌高速公路正迎來集中免費期，許多建設于上世紀八九十年代的收費公路陸續(xù)到期，即將告別長期的收費歷史。我國高速公路逐步回歸公益屬性的全國性現(xiàn)象，也讓高速永 久免費的前景愈發(fā)清晰。
其中，廣州華南快速路一期將于2026年8月結(jié)束收費，這條貫穿番禺、海珠、天河的交通大動脈，即將結(jié)束27年的收費歷史。廣東省此前已有廣佛高速、廣州北環(huán)高速等線路實現(xiàn)免費通行，而武漢天河機場高速、四川成綿高速、湖南長永高速等也在近年陸續(xù)取消收費。我國內(nèi)首條高速——滬嘉高速，更早已實現(xiàn)永 久免費，顯示了高速免費政策的區(qū)域與時間延續(xù)性。
高速公路免費主要依據(jù)法律規(guī)定的收費期限。政府還貸公路的收費期限一般不超過15—20年，經(jīng)營性公路則為25—30年，期限到期后必須終止收費。早期建設的高速多采用“貸款修路、收費還貸”的模式，如今大部分已完成還貸任務。部分城市，如深圳，還通過政府回購的方式提前實現(xiàn)免費，從而放大了公共交通效益。
盡管如此，高速全面免費仍面臨一定挑戰(zhàn)。新建高速、改擴建及日常養(yǎng)護成本高昂，部分線路盈利有限，甚至存在個別地區(qū)通過改擴建延長收費的現(xiàn)象。但隨著國家高速公路網(wǎng)不斷完善，未來到期后免費通行的線路將持續(xù)增加，高速公路免費時代正在穩(wěn)步推進。
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