當(dāng)下網(wǎng)約車行業(yè)已進(jìn)入發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。近日，成都市網(wǎng)約車行業(yè)三項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿發(fā)布，《網(wǎng)約車“司機(jī)之家”建設(shè)與運(yùn)營(yíng)服務(wù)指南》、《網(wǎng)約車出行服務(wù)質(zhì)量與評(píng)價(jià)指南》、《網(wǎng)約車駕駛員權(quán)益保障與職業(yè)發(fā)展指南》面向社會(huì)公開(kāi)征集建議，從建暖心的司機(jī)之家，到保障收入、明晰服務(wù)規(guī)范，全是實(shí)打?qū)崬樗緳C(jī)們考慮的好消息！

對(duì)成都萬(wàn)千網(wǎng)約車駕駛員而言，這份即將落地的標(biāo)準(zhǔn)體系，無(wú)疑是守護(hù)自身權(quán)益的定心丸。

一是標(biāo)準(zhǔn)將駕駛員服務(wù)與權(quán)益保障具象化，從 “司機(jī)之家” 的選址布局、功能配置，到收入保障、職業(yè)發(fā)展通道的機(jī)制設(shè)計(jì)，針對(duì)性解決了駕駛員休息無(wú)陣地、發(fā)展無(wú)方向、權(quán)益無(wú)保障的核心問(wèn)題；

二是推動(dòng)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，建立全流程的出行服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和可量化評(píng)價(jià)體系，倒逼平臺(tái)與駕駛員從拼數(shù)量轉(zhuǎn)向拼服務(wù)、拼品質(zhì)，打破行業(yè)低水平發(fā)展的僵局；

三是打造了貼合本地實(shí)際的行業(yè)治理模式，由行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，聯(lián)合專業(yè)機(jī)構(gòu)深入調(diào)研、多方論證，讓標(biāo)準(zhǔn)制定更接地氣，也讓行業(yè)規(guī)范更具實(shí)操性。

這一系列標(biāo)準(zhǔn)讓司機(jī)們的收入、工作等權(quán)益有了底線保障，還有專門(mén)的培訓(xùn)和職業(yè)發(fā)展通道，干網(wǎng)約車也能有職業(yè)歸屬感，不再是單打獨(dú)斗。

此次標(biāo)準(zhǔn)編制并非閉門(mén)造車，編研組深入基層與駕駛員面對(duì)面溝通，多次走訪平臺(tái)企業(yè)、聯(lián)動(dòng)行業(yè)專家，歷經(jīng)多輪研究論證與場(chǎng)景模擬，讓每一個(gè)條款都貼合成都網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)的真實(shí)場(chǎng)景，讓司機(jī)們的收入、工作等權(quán)益有了底線保障，還有專門(mén)的培訓(xùn)和職業(yè)發(fā)展通道，干網(wǎng)約車也能有職業(yè)歸屬感，不再是單打獨(dú)斗。

現(xiàn)在這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)正面向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)，一線師傅的聲音最珍貴！不管是對(duì)司機(jī)之家的建設(shè)有想法，還是對(duì)權(quán)益保障、服務(wù)評(píng)價(jià)有建議，都可以提出來(lái)，每一條建議都會(huì)被認(rèn)真梳理、吸納。

這次的標(biāo)準(zhǔn)，不只是給行業(yè)立規(guī)矩，更是真真切切為咱們網(wǎng)約車司機(jī)撐腰，讓咱們跑車更安心、更有奔頭，也讓咱們成都的網(wǎng)約車行業(yè)越做越規(guī)范、越做越溫暖！