廣東
作為南沙區(qū)南北向重要主干道，鳳凰一橋、二橋串聯(lián)起蕉門河中心區(qū)、明珠灣起步區(qū)，是區(qū)域交通脈絡的關鍵組成部分，承載著市民的日常通勤與出行需求。
近日，鳳凰一橋、二橋慢行系統(tǒng)改造工程已順利取得立項批復、完成招標工作，進入設計深化與施工籌備階段。
民呼我應
慢行系統(tǒng)改造啟動
據(jù)了解，明珠灣起步區(qū)域內平均出行距離約4公里，距離條件較為適合非機動車通勤。隨著周邊居住人口增多、產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，市民使用電動自行車往來鳳凰一橋、二橋的呼聲越來越高
為響應市民需求，明珠灣管理局結合目前鳳凰一橋、二橋暫未規(guī)劃非機動車道及配套設施的現(xiàn)狀，謀劃啟動鳳凰一橋、二橋慢行系統(tǒng)工程。
圍繞電動自行車過橋通行的核心需求，重點開展人行道提升改造和非機動車坡道橋建設，施工內容涵蓋道路、橋梁、管線、照明、綠化等工程，建成后將進一步完善城市慢行系統(tǒng)。
新建坡道
打造連貫慢行體系
為更好規(guī)范電動自行車橋面通行秩序
項目團隊對橋面非機動車及行人通行流量
開展了專項分析研判
經(jīng)評估，鳳凰一橋、二橋慢行系統(tǒng)工程將對鳳凰一橋、二橋現(xiàn)狀人行道進行調整，提升為可兼顧行人與非機動車通行的人非混行通道，通過翻新路面鋪裝、加高現(xiàn)有護欄、增設交通標識及引導設施等措施，進一步提升通行安全性與秩序性。
針對現(xiàn)狀橋梁未配套電動自行車上下橋坡道的情況，工程將在鳳凰一橋、二橋兩側新建8處寬度為3.5米的電動自行車專用坡道橋。建成后，將采用電動自行車行駛標準，設計速度15km/h。
通過在橋面設置非機動車道，在上下橋節(jié)點配套建設坡道橋進行銜接，系統(tǒng)構建起鳳凰一橋、二橋連貫順暢的慢行交通體系，滿足電動自行車的跨江通行需求。
“鳳舞”為形
細微處見民生溫度
新建電動自行車坡道橋作為鳳凰一橋、二橋的功能延伸，在外觀設計上，以輕盈靈動的造型呼應主橋與濱水生態(tài)環(huán)境，以“鳳舞”為主題，呼應鳳凰大道整體規(guī)劃，將步道設計為鳳凰羽翼展翅的形態(tài)，實現(xiàn)新舊橋梁與自然風貌的相互協(xié)調，兼顧實用性與觀賞性。
“綜合施工工期、質量管控以及造價等因素考慮，坡道橋將選用鋼箱梁結構。”項目負責人表示，橋梁采用了鋼箱梁結構，具有造型簡潔美觀、施工影響小等優(yōu)勢。此外，該工程還將結合市民使用角度，優(yōu)化整體坡度、橋面鋪裝、照明等細節(jié)設計，確保群眾通行安全舒適。
目前，項目已順利開展勘察、地下管線摸查及初步設計等前期工作。接下來，明珠灣管理局將加快推進后續(xù)施工環(huán)節(jié)，為出行創(chuàng)造更便捷、安全的出行環(huán)境。
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來源：明珠灣管理局
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