4月6日，俄羅斯摩爾曼斯克州州長安德烈·奇比斯在一場會議上正式確認，俄北方艦隊混合航空兵司令奧特羅申科中將于3月31日的墜機事故中身亡，終年64歲。

根據(jù)報道，3月31日下午6點左右，俄羅斯一架安-26軍用運輸機在克里米亞地區(qū)飛行時，突然從雷達屏幕上消失，沒有發(fā)出任何求救信號，也沒有任何預警，就這么憑空失聯(lián)了。

大約一個小時后，救援人員趕到墜機現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)機身已經(jīng)完全解體，機上6名機組人員和23名乘客全部遇難，沒有任何生命跡象，場面十分慘烈。

安-26是蘇聯(lián)時代的老飛機，已經(jīng)服役半個多世紀了，出現(xiàn)技術故障也很正常。

俄國防部一開始也發(fā)布消息，說初步判斷事故原因是技術故障，還提到飛機沒有遭受外部攻擊。

但只要仔細琢磨，就會發(fā)現(xiàn)這事有些微妙。首先，機上的人不是普通士兵，而是奧特羅申科中將，還有一眾俄北方艦隊的軍官。

他們這次飛往克里米亞，是為了視察黑海艦隊的空防部署，檢查戰(zhàn)備情況，說白了就是去排查漏洞、下達指令的，屬于高度敏感的軍事任務。

奧特羅申科在2010到2013年指揮過黑海艦隊航空兵，后來執(zhí)掌北方艦隊第45空軍和防空兵集團軍，2019年晉升中將，2024年出任北方艦隊混合航空軍團司令，還參與過2014年克里米亞行動和敘利亞軍事行動，是俄烏沖突爆發(fā)以來，第14個確認陣亡的俄羅斯將軍。

更關鍵的是，這次遇難的23名乘客全是北方艦隊的軍官，相當于一下子端掉了北方艦隊航空兵的一個指揮班子。

再看事發(fā)時的戰(zhàn)場環(huán)境，3月31日前后，克里米亞和黑海水域正處于高強度攻防狀態(tài)，俄國防部當天就宣布，一夜之間擊落了85架烏克蘭無人機，覆蓋克里米亞、別爾哥羅德等多個地區(qū)。

那段時間，烏克蘭對俄羅斯境內(nèi)的軍事目標和能源設施的打擊正在升級，無人機滿天飛，俄軍的防空系統(tǒng)和電子戰(zhàn)裝備都在滿負荷運轉(zhuǎn)。

在這種情況下，一架滿載高級軍官的軍用運輸機，在沖突前線的空域飛行，無論是被誤擊、被電子干擾，還是被有心之人蓄意打擊，都有可能發(fā)生，不能簡單歸結為技術故障。

更反常的是各方的反應。烏克蘭海軍發(fā)言人普列滕丘克4月4日回應時，只說“最有可能是一起事故”，還補了一句，說克里米亞上空俄軍防空系統(tǒng)和電子戰(zhàn)裝備密集，不排除俄方自身系統(tǒng)干擾或誤擊的可能。

這話看似沒表態(tài)，實則把責任引向了俄羅斯，自己卻摘得干干凈凈。

而美國、英國、法國這三個平時對俄羅斯的任何風吹草動都要指手畫腳的國家，這次卻集體沉默，BBC、路透社、美聯(lián)社等西方媒體，也一改往常對俄方消息“高度懷疑”的態(tài)度，清一色地報道“事故原因初步判斷為技術故障”。

沒有一家提出質(zhì)疑，沒有一家暗示“可能被擊落”，這種口徑一致的沉默，本身就很不正常。

說完墜機事件，再看第二件事，美石油管道被襲擊。4月6日，俄國防部通報稱，當天凌晨，烏克蘭動用固定翼攻擊型無人機，襲擊了位于俄羅斯新羅西斯克的海上轉(zhuǎn)運設施，也就是里海管道聯(lián)盟的石油管道和裝卸碼頭，導致4個石油儲存罐起火，設施嚴重受損。

俄方明確指出，烏克蘭襲擊該管道，就是為了蓄意破壞國際石油市場穩(wěn)定，加劇歐洲的能源危機。

烏克蘭為什么要襲擊這個管道？要知道，這個管道項目的最大股東并不是俄羅斯，而是美國的雪佛龍公司、埃克森美孚公司，還有哈薩克斯坦的國家石油和天然氣公司，也就是說，這次襲擊事件，最大的經(jīng)濟受損方其實是美國和哈薩克斯坦，而不是俄羅斯。

這就更讓人費解了，烏克蘭一直依賴美國的援助，怎么敢襲擊美國有重大利益的石油管道？

其實結合俄烏沖突的現(xiàn)狀，就不難理解了。烏克蘭現(xiàn)在在戰(zhàn)場上處境艱難，想要逼歐洲國家進一步加大對俄羅斯的制裁，進一步援助自己，就只能通過破壞能源設施，攪亂國際能源市場，讓歐洲面臨更嚴重的能源危機。

這樣才能迫使歐洲各國站在自己這邊，哪怕這種做法會損害美國的利益，烏克蘭也只能孤注一擲。

而且，這也不是烏克蘭第一次襲擊新羅西斯克的石油設施了，3月2日，烏克蘭國家安全局就曾公開表示，他們的無人機和國防力量協(xié)同作戰(zhàn)，對新羅西斯克港的軍事設施和石油設施發(fā)動過精準襲擊，當時就造成了居民樓受損和人員受傷。

可即便如此，美國、烏克蘭、英國、法國還是集體失聲。烏克蘭不用說，自己干的事，肯定不會主動承認，一旦承認，不僅會遭到俄羅斯的報復，還可能得罪美國，斷了自己的援助來源。

而美國的沉默，就更耐人尋味了。作為最大的受損方之一，美國平時要是自己的利益受到一點損害，早就跳出來指責、制裁別人了，可這次面對烏克蘭的“誤操作”，卻選擇了閉口不談。

原因很簡單，美國現(xiàn)在需要烏克蘭繼續(xù)對抗俄羅斯，不能因為一條石油管道，就公開指責烏克蘭，動搖烏克蘭的士氣，也不能讓美歐盟友之間產(chǎn)生矛盾，只能吃這個啞巴虧，默默承受損失。

英國和法國，則是一直跟著美國的步伐，美國不表態(tài)，他們自然也不會多嘴，畢竟他們也需要維持對烏克蘭的支持，不想節(jié)外生枝，引發(fā)更大的麻煩。

這兩件事背后，本質(zhì)上都是俄烏沖突的延伸，現(xiàn)在雙方的對抗，早就不局限于地面戰(zhàn)和空襲戰(zhàn)，斬首戰(zhàn)、經(jīng)濟戰(zhàn)、輿論戰(zhàn)打得同樣激烈。

奧特羅申科中將的身亡，不管是意外還是人為，都反映出俄軍在指揮調(diào)度、后勤保障上的漏洞，也反映出俄烏斬首戰(zhàn)的殘酷。

石油管道被襲擊，則是烏克蘭試圖通過攪亂能源市場，施壓歐洲、牽制俄羅斯的手段，哪怕?lián)p害盟友利益也在所不惜。

參考資料：

“北溪”事件重演？“土耳其溪”管道炸藥疑云驚擾多方——中國青年網(wǎng)

俄媒：俄官員稱，北方艦隊一軍官近日在安-26運輸機墜毀事故中身亡——環(huán)球網(wǎng)