近日，杭州地鐵4號(hào)線三期傳來(lái)好消息，?聞堰站至萬(wàn)達(dá)中路站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)順利接收?，標(biāo)志著4號(hào)線三期工程實(shí)現(xiàn)首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間貫通。標(biāo)志著地下施工進(jìn)入規(guī)?；蜻M(jìn)階段。

目前，全線8座車站中，?除西湖大學(xué)站、云谷站、聞堰站外，其余5座車站均已完體結(jié)構(gòu)施工?。西湖大學(xué)站、云谷站、聞堰站計(jì)劃于?2026年10月完成主體結(jié)構(gòu)?。車站主體封頂率超60%。??

一西一南雙延伸

杭州地鐵4號(hào)線三期是杭州地鐵4號(hào)線的延伸工程，由西延段和南延段組成，全長(zhǎng)約10公里，共設(shè)8座車站。

西延段起于既有池華街站（不含），終于云谷站；南延段起于聞堰站，終于浦沿站（不含）。兩段線路各長(zhǎng)約?5公里?，均采用地下敷設(shè)方式。

4號(hào)線三期建成后，4號(hào)線的總里程將達(dá)55.6公里，進(jìn)一步完善線網(wǎng)布局，緩解沿線出行壓力。還將加強(qiáng)城西科創(chuàng)大走廊與主城區(qū)的連接。

按計(jì)劃，4號(hào)線三期預(yù)計(jì)2027年建成通車。

都說(shuō)4號(hào)線三期很重要，是因?yàn)閮蓚€(gè)延伸段，都打破了板塊原本的交通瓶頸。首次將地鐵軌道鋪進(jìn)云城腹地與蕭山聞堰，一舉填補(bǔ)兩大板塊軌交空白，重構(gòu)城西、江南片區(qū)的通勤格局。

先看西延段，一路串起西湖大學(xué)、云谷高能級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，建成通車后，從池華街到云谷，通勤時(shí)間能從現(xiàn)在的40分鐘直接壓縮至15分鐘左右。

對(duì)在城西科創(chuàng)大走廊上班的通勤族年輕人來(lái)說(shuō)，是一大利好。更是讓城西科創(chuàng)大走廊和主城區(qū)聯(lián)系更緊密。

再看南延段，以前聞堰板塊到濱江區(qū)核心區(qū)，只能靠公交車，以后4號(hào)線直接連通，還能在聞堰站換乘18號(hào)線。

這一下，濱江的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)能往南邊拓展，人口也能往南邊疏解，聞堰也能從“城市南大門(mén)”慢慢變成“產(chǎn)城融合示范區(qū)”，承接濱江的產(chǎn)業(yè)外溢，周邊的產(chǎn)業(yè)布局和城市功能都會(huì)跟著升級(jí)。

吳家角港站擬更名杭鋼公園站

還有5個(gè)新建站點(diǎn)站名有變化

日前，4號(hào)線三期工程新建車站站名擬命名方案，在征集相關(guān)屬地單位意見(jiàn)后，已經(jīng)完成了公示。

共有5個(gè)站點(diǎn)名稱與工程名不同。其中萬(wàn)達(dá)中路站，屬地意見(jiàn)為聞堰老街站。萬(wàn)達(dá)北路站的屬地意見(jiàn)為黃山站。浦炬街站的屬地意見(jiàn)為浦聯(lián)站。蓮池路站的屬地意見(jiàn)為五幸站。西湖大學(xué)東站的屬地意見(jiàn)為山聯(lián)站。

另外，已經(jīng)運(yùn)行的4號(hào)線中，吳家角港站也擬更名為杭鋼公園站，并已經(jīng)進(jìn)行了公示。

該站位于荷塘路與景莘街交叉口處，沿荷塘路南北方向布置。車站東北側(cè)為規(guī)劃住宅用地，東南側(cè)為規(guī)劃商業(yè)用地，西側(cè)為河道及住宅地塊。

云城改善扎堆

聞堰剛需補(bǔ)位

4號(hào)線三期作為連接主城、輻射新城的重要通勤干線，沿線板塊樓市也一直很受關(guān)注。

4 號(hào)線西延段，是云城腹地第一條真正意義上的地鐵線路，徹底改變區(qū)域依賴自駕的出行格局。作為城西科創(chuàng)大走廊核心，依托西湖大學(xué)、阿里云谷雙引擎，疊加地鐵交通，板塊發(fā)展?jié)摿?qiáng)勁。

線路建成后，通勤效率大大提升，云谷、西湖大學(xué)片區(qū)至火車東站只需要約15分鐘，至錢(qián)江新城約20分鐘，快速串聯(lián)主城核心商圈與交通樞紐。

從無(wú)地鐵板塊升級(jí)為地鐵房，能吸引主城改善人群外溢與科創(chuàng)人群定居。

在西延段云城板塊，目前新盤(pán)以改善為主。

其中杭鐵萬(wàn)科?云耀之城距西湖大學(xué)站約170米，為地鐵TOD上蓋項(xiàng)目，主力戶型 98-139平方米高層，均價(jià)約3.4萬(wàn)元/平方米。

緊鄰西湖大學(xué)，主要意向客戶為云城的高知產(chǎn)業(yè)人群。

濱江西站?云杭里地處云城核心，靠近杭州西站，定位為高端改善，打造119-159平方米四房產(chǎn)品，均價(jià)約3.61萬(wàn)元/平方米。

作為云城區(qū)“好房子”試點(diǎn)項(xiàng)目，以全鋁板立面提升品質(zhì)，面向改善型客群。

綠城?悅海棠/熙海棠位于云谷、西湖大學(xué)周邊，以低密產(chǎn)品為主，目前二手房均價(jià)3.4萬(wàn)-4萬(wàn)元/平方米。

綠城品質(zhì)、純粹居住氛圍，是云城改善二手優(yōu)選。

一直被稱為“濱江后花園”的聞堰，在4號(hào)線三期南延段建成后，徹底告別無(wú)地鐵的歷史，實(shí)現(xiàn)與濱江、主城的快速通達(dá)，再加上18號(hào)線換乘，一舉形成雙地鐵格局。

這也讓聞堰板塊的通勤成本大幅下降。聞堰至濱江區(qū)核心約10分鐘，至錢(qián)江新城約25分鐘，可以全面承接濱江剛需、剛改外溢。

聞堰、浦沿地處濱蕭一體化前沿，隨著舊改推進(jìn)與新宅地入市，居住品質(zhì)與板塊形象持續(xù)提升。

其中英冠綠城?春來(lái)晴翠緊鄰浦炬街站（浦聯(lián)站），地處濱江浦沿板塊，主力戶型105-139平方米高層，均價(jià)3.8萬(wàn)-4萬(wàn)元 /平方米。依托綠城品牌與地鐵優(yōu)勢(shì)，承接濱江產(chǎn)業(yè)外溢剛改需求。

疊潮雅庭位于聞堰核心，近萬(wàn)達(dá)中路站（聞堰老街站），規(guī)劃純洋房產(chǎn)品。作為聞堰首批地鐵盤(pán)，憑借低密業(yè)態(tài)與核心區(qū)位，成為板塊居住品質(zhì)升級(jí)標(biāo)桿。

大家?雯月雋廬地處4號(hào)線已運(yùn)營(yíng)的楊家墩站上蓋，定位純改善，主力戶型139-170平方米。依托TOD開(kāi)發(fā)模式與高端配置，滿足浦沿及濱江改善客群的品質(zhì)居住需求。

橙柿互動(dòng)·都市快報(bào) 記者 岳雁

制圖 高薇

編輯 陳筱妍

審核 毛迪 邵宇峰

校對(duì) 彭申蕾

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