4月7日，領克旗下全新中大型純電運動轎車——領克10與其極致性能版本領克10+正式全球首秀。

這不僅是一款新車的亮相，更可被視為領克在純電時代，對其深入骨髓的運動基因進行的一次系統(tǒng)性、高規(guī)格的“技術(shù)述職”。

領克拋出了兩個極具沖擊力的核心概念：“1秒極充2公里”的革新補能體驗，與登頂“亞洲山脊賽道”的“彎道之王”性能桂冠。

這兩大成就并非營銷話術(shù)，其背后是領克最新發(fā)布的900V高壓架構(gòu)、超高效率電驅(qū)系統(tǒng)與神盾金磚電池等一系列硬核三電技術(shù)的集中落地，標志著領克正試圖在20萬-25萬級純電運動轎車市場，樹立一個以全域技術(shù)領先為基石的全新價值高度。

通常，純電性能車的敘事邏輯往往圍繞馬力、加速時間展開。領克10+在這方面無疑給出了頂級答卷：搭載最高功率達680kW的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，可爆發(fā)出925匹的驚人馬力，0-100km/h加速時間僅需3.2秒。

然而，比絕對動力更值得關注的是其動力系統(tǒng)的“高效”與“敏捷”。領克10+&10電驅(qū)系統(tǒng)大規(guī)模應用航天級鎂合金技術(shù)，將整機凈重控制在了75公斤，相比競品減重超過12公斤。更關鍵的是，其CLTC工況效率最高達到了93.7%。

真正將“高效”理念推向極致的，是領克為解決純電用戶核心痛點——補能效率——所展示的解決方案。

領克10提供了800V 77度與900V 95度兩種規(guī)格的神盾金磚電池選項。前者充電倍率達5.5C，10%-80%電量補充僅需10.5分鐘，已屬行業(yè)領先。而后者的900V架構(gòu)則帶來了顛覆性的體驗：在V4極充樁的支持下，它能實現(xiàn)“每秒極速補能2公里”，電量從10%充至70%最快僅需4分22秒，從10%充至97%也僅需8分42秒。

這意味著用戶進行一次類似傳統(tǒng)燃油車加油時長的停留，即可獲得數(shù)百公里的續(xù)航，堪稱對“充電焦慮”的一次技術(shù)性終結(jié)。

如果說高效補能解決了“行”的便利性，那么賽道成績則定義了“駛”的純粹樂趣。領克首次啟用“+”后綴命名，打造了極致運動座駕領克10+，并聯(lián)合領克汽車運動部門進行了賽道級調(diào)校。

在配備官方性能套件（Racing Package）后，領克10+在極具挑戰(zhàn)的亞洲山脊賽道跑出了1分40秒14的圈速，超越了保時捷Taycan（參數(shù)丨圖片） GT等頂級純電性能車，登頂該賽道榜首，贏得了“彎道之王”的稱號。

同軸式驅(qū)動布局、10毫秒級的四驅(qū)扭矩切換響應，以及2毫秒級的G-TCS智能防滑控制系統(tǒng)，共同構(gòu)成了其迅捷、精準、穩(wěn)定的操控基石。這標志著領克10+并非簡單的“直線機器”，而是在動力釋放、彎道響應和車身穩(wěn)定性上尋求全面領先的、真正意義上的高性能駕駛工具，是其運動基因在純電時代最硬核的實證。

除了內(nèi)在的技術(shù)與性能，領克10+&10在外觀設計上也完整傳承并進化了品牌的運動美學?；?米級車長和3米級軸距，新車通過1.34的黃金寬高比，塑造出舒展且低趴的經(jīng)典轎跑姿態(tài)。

其設計語言延續(xù)了領克家族式的The Next Day理念，全新的鋒刃棱紋前格柵、一體化造型與凌厲線條強化了未來感。特別值得一提的是，PMMA+ASA高性能材質(zhì)的應用，旨在塑造更純粹、更具質(zhì)感的車身型面。

領克10+更通過馭風可調(diào)碳纖維大尾翼、21英寸凌風鍛造輪轂，以及BREMBO高性能剎車系統(tǒng)等套件，將性能標簽外化，形成了鮮明的視覺符號。

新增的“賽影藍”車色與“暗影紅”內(nèi)飾，則在色彩層面進一步詮釋了運動基因與輕奢質(zhì)感的融合。

領克10+的座艙更被定義為“全感競速運動座艙”，旨在從視覺、觸覺到體感上，全方位包裹駕駛者，強化沉浸式的運動氛圍。

綜合來看，領克10+與領克10的同步亮相，清晰地展示了領克在純電賽道上的產(chǎn)品策略與技術(shù)自信。這并非一次簡單的車型擴充，而是一次從內(nèi)到外、從技術(shù)到產(chǎn)品定義的系統(tǒng)性進階。