“3S”圖像往往作為考查的載體，主要考查“3S”技術(shù)的應(yīng)用。在遙感圖像中，主要是遙感影像圖及根據(jù)遙感影像繪制的圖形；GIS圖像主要是根據(jù)GIS的圖層疊加原理，展示不同的圖層；GPS多以材料為背景，圖像呈現(xiàn)不多，一般僅通過手持機界面圖或工作流程圖來考查，但與RS及GIS的綜合應(yīng)用所得的圖像也是較為常見的呈現(xiàn)方式。

圖1　遙感影像圖(京津夜景圖片)

圖2　GIS圖層疊加示意圖

圖3　車載導(dǎo)航儀示意圖

圖4　綜合圖(某城市中心城區(qū)日交通事故次數(shù)示意圖)

判讀

技巧

PanDu

JiQiao

這類圖像在判讀時，一定要利用題干和圖中信息，結(jié)合“3S”技術(shù)各自的特點和功能，準(zhǔn)確判斷出所屬的圖像類型，再進一步分析其基礎(chǔ)應(yīng)用或原理。

1. 遙感影像圖的判讀(如圖1)

高考試卷目前仍是黑白印刷，所以遙感影像圖在顏色上的判讀不便考查。所以主要是從形狀特征上考查，或者借助色調(diào)的深淺進行判讀。一般地物，如水體、城市、道路、農(nóng)業(yè)用地、林地等的簡易判讀標(biāo)志如下表所示：

類型

形狀特征和色調(diào)深淺

河流

常為界線明顯、自然彎曲、寬窄不一的帶狀，上面常有堤壩、橋梁等人工建筑。河水比較混濁或者水較淺，則色調(diào)淺；河水清澈或水較深，則色調(diào)較深

湖泊

湖岸呈自然彎曲的閉合曲線，輪廓較為明顯。常為均勻的深色調(diào)

城市

鋼筋水泥結(jié)構(gòu)的房屋，排列較規(guī)則整齊；磚木結(jié)構(gòu)的房屋排列不規(guī)則；鋼筋水泥結(jié)構(gòu)的房屋色調(diào)多為淺灰；磚木結(jié)構(gòu)的房屋色調(diào)多為深灰；城市的夜景在周圍深色調(diào)的背景下，呈現(xiàn)點狀或面狀亮區(qū)

道路

一般呈線狀延伸，道路間有交叉點。色調(diào)從淺灰到深灰。簡易公路多為砂石路面，色調(diào)較淺，瀝青路面呈現(xiàn)深灰色

農(nóng)業(yè)

用地

在形態(tài)特征上常常是被道路分隔為一塊塊長方形

林地

往往可以觀察到高大樹木投下的陰影

2. GIS疊加分析圖的判讀(如圖2)

首先要明確GIS圖層疊加示意圖是由哪些專題圖層組成的，其次要明確不同的專題圖層反映的地理事物之間的空間聯(lián)系，最后要明確圖層疊加之后反映的地理要素特征。

疊加圖層

新生(應(yīng)用)主體

人口密度與交通線路及規(guī)劃圖

新建商業(yè)中心選址

河流分布、坡度分布、土石分布

泥石流易發(fā)區(qū)

水系、土地利用、居民點、地形、土壤

耕地的分類和評價

水系、土地利用、居民點、地形、土壤、水文地質(zhì)、區(qū)域規(guī)劃

深埋垃圾場選址

人口密度圖、行政區(qū)劃圖、行政區(qū)人口基數(shù)

各行政區(qū)人口增長率

坡向分布、巖石傾斜

滑坡易發(fā)區(qū)

3. 全球定位系統(tǒng)圖像及綜合圖的判讀

（1）手持機界面圖（如圖3）：主要是判讀界面上的地理坐標(biāo)和海拔高度。

（2）綜合圖（如圖4）：常見的如某城市中心城區(qū)月交通事故次數(shù)示意圖，應(yīng)借助于GPS和GIS制作。導(dǎo)航地圖，需要運用GPS和GIS。

試題

鏈接

ShiTi

LianJie

1. （2011 · 北京）下圖是利用地理信息技術(shù)制作的某城市中心城區(qū)月交通事故次數(shù)示意圖，讀圖，回答下列問題。

（1）該圖的制作與應(yīng)用借助于（ ）

A. 遙感技術(shù)獲取道路網(wǎng)信息，測定監(jiān)測點分布

B. 全球定位系統(tǒng)確定事故的位置，預(yù)測交通流量

C. 地理信息系統(tǒng)查詢事故頻次，分析出警最優(yōu)路徑

D. 數(shù)字地理技術(shù)，實現(xiàn)道路與監(jiān)測點的互換

（2）根據(jù)圖中交通網(wǎng)絡(luò)，可以推斷該城區(qū)（ ）

A. 甲地是城市中心商務(wù)區(qū)所在地

B. 乙地適宜建大型地面停車場

C. 對外聯(lián)系主要通道在西北方向

D. 商業(yè)網(wǎng)點密度東部大于西部

【答案】 1. C 2. D

【解析】

（1）電子地圖的制作和應(yīng)用依靠的是地理信息系統(tǒng)，可以借助地理信息系統(tǒng)查詢事故頻次和分析出警最優(yōu)路徑，C對；遙感主要是獲取衛(wèi)星影像，全球定位系統(tǒng)的功能是定位、導(dǎo)航等，而不能預(yù)測交通流量，數(shù)字地球技術(shù)是將地球細心數(shù)字化的技術(shù)，實現(xiàn)道路與監(jiān)測點的互換依靠的是地理信息系統(tǒng)，故A、B、D錯。

（2）圖中東部地區(qū)道路網(wǎng)比西部密集，東部交通事故發(fā)生的面積（點數(shù)）更多，說明東部交通發(fā)達，車流量、人流量大，商業(yè)網(wǎng)點密度比西部大，D對；對外聯(lián)系的通道主要依賴快速通道，圖中東、西、南、北、西北各個方向都有，C錯；乙地道路多，車流量大，建大型停車場會吸引更多車輛進入，使交通更為擁堵，B錯；甲地交通事故頻次高，經(jīng)過甲地的快速干道多，說明車速相對較快，通常位于城市邊緣地帶，A錯。

2. （2007 · 上海）當(dāng)今，3S（RS、GPS、GIS）技術(shù)在生產(chǎn)、生活和科研中的作用越來越突出。

運用有關(guān)3S知識回答下列問題。

（1）GIS具有強大的查詢功能，根據(jù)圖1顯示的查詢半徑，圖中以北京為查詢中心的地圖比例尺為________。根據(jù)圖中顯示的經(jīng)緯度可知，地圖中代表呼和浩特、濟南、太原、天津的字母分別是________。

（2）城市道路建設(shè)速度越來越快，地圖測繪部門為了及時更新城市道路變化信息，需要利用______技術(shù)。圖2所示的交通監(jiān)控與救援管理系統(tǒng)，根據(jù)交通事故發(fā)生地點，利用______技術(shù)，快速設(shè)計出警車、救護車趕往出事地的最佳行車路線，而交通事故發(fā)生地與警車、救護車的精確位置是利用______技術(shù)獲取的。為了能對運動中的汽車精確定位，至少需要接收______顆衛(wèi)星的信息。

（3）圖3中①②③④⑤⑥箭頭指向線分別表示3S技術(shù)的不同應(yīng)用功能，其中表示“提供影像信息功能”的是⑤和_______，表示“提供定位信息功能”的是⑥和_____，表示“反饋影像信息處理結(jié)果”的是______。

（4）圖3中各個圓的重疊部分分別代表RS、GPS、GIS不同組合綜合應(yīng)用，其中丙代表______技術(shù)的組合。在圖3所示的各個綜合應(yīng)用中任選一種組合，并寫出應(yīng)用實例。

【答案】

（1）1:50000000 ADBC

（2）RS GIS GPS 四

（3）① ④ ②

（4）GIS與GPS 甲：RS獲取礦床露頭信息，GIS分析礦產(chǎn)種類，GPS確定礦床露頭的位置；

乙：RS獲取水災(zāi)淹沒區(qū)的動態(tài)信息，GIS分析水災(zāi)損失；

丙：裝載GPS接收器的運鈔車發(fā)送位置信息到監(jiān)測中心，GIS監(jiān)測運鈔車是否偏離預(yù)定線路；?。篟S獲取森林火場遙感信息，并可判斷火勢蔓延方向，GPS獲取火場精確位置，引導(dǎo)消防隊員及時、準(zhǔn)確到達滅火地點（甲、乙、丙、丁任答一點即可）

【解析】

考查比例尺的計算，地理信息技術(shù)的應(yīng)用。

（1）根據(jù)圖中的注記（半徑500km，圖上距離是1cm）可計算出比例尺的數(shù)值為1:50000000。根據(jù)城市經(jīng)緯度位置及與北京的相對位置判斷各字母所代表的城市名稱，A代表呼和浩特、B代表太原、C代表天津、D代表濟南。

（2）考查“3S”技術(shù)的具體應(yīng)用。地圖測繪部門需要利用RS技術(shù)及時更新城市道路變化信息。利用GIS技術(shù)獲取出警車、救護車趕往交通事故發(fā)生地點的最佳行車路線。交通事故發(fā)生地與警車、救護車的精確位置是利用GPS技術(shù)獲取的。對運動中的汽車精確定位至少需要接收四顆衛(wèi)星信息。

（3）RS可以提供影像信息，即圖中的①和⑤。GPS能夠提供空間定位功能，即圖中④和⑥。GIS技術(shù)可對各種信息進行處理，進而反饋影像信息處理結(jié)果，其中GPS不需GIS反饋信息，圖中GIS能夠反饋信息處理結(jié)果，即圖中序號②。

（4）讀圖可知，圖中圓的重疊部分丙處是GIS與GPS重疊處，代表GIS與GPS技術(shù)的組合；其中代表第二小問是開放性較強的題目，應(yīng)用實例要與各處代表的技術(shù)組合相對應(yīng)，明確圖3中各綜合應(yīng)用代表的組合，其中甲代表RS、GPS、GIS組合；乙代表RS與GIS技術(shù)的組合；丙處代表GIS與GPS技術(shù)的組合；丁處代表RS與GPS技術(shù)的組合。分別對應(yīng)甲乙丙丁技術(shù)組合寫出應(yīng)用實例。