新 能源 汽車發(fā)展的早期，很多車企熱衷于宣布停產(chǎn)燃油車計劃，但是這幾年發(fā)展 下來， 真正能停產(chǎn)燃油車的寥寥無幾，很多車企放棄了所謂停產(chǎn)燃油車計劃， 這幾年極 少有車企再宣布停產(chǎn)燃油車計劃了。

不過，近日，我們再迎來一家合資車企宣布全面停產(chǎn)燃油車。2026年3月31日，隨著最后一臺燃油版路虎攬勝（參數(shù)丨圖片）極光在常熟基地下線，標志著合資車企 奇瑞捷豹路虎 在中國市場的燃油車生產(chǎn)時代正式收官。同日， 奇瑞捷豹路虎全新品牌“FREELANDER”神行者正式發(fā)布。

奇瑞 捷豹路虎是由奇瑞汽車與英國捷豹路虎（JLR，塔塔集團旗下）于2012 年11月合資成立，雙方股比50:50，總投資額109億元，總部位于江蘇常熟。主要生產(chǎn)和銷售 捷豹及路虎品牌，主打 中國高端豪華汽車市場。車型包括 主要包括路虎攬勝極光L、路虎發(fā)現(xiàn)運動版、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE等。

全面停產(chǎn)燃油車或許跟 奇瑞捷豹路虎近年來在華表現(xiàn)也有關系。在巔峰時期的2017年，捷豹路虎在華總銷量達14.6 萬輛，中國成為其全球第一大市場。此后銷量就持續(xù)下滑，2024年奇瑞捷豹路虎國產(chǎn)銷量3.4 萬輛，2025 年僅2.65 萬輛。銷量的急劇下滑直接沖擊了合資公司的盈利。數(shù)據(jù)顯示，奇瑞捷豹路虎在2024財年實現(xiàn)3600萬英鎊凈利潤，但在2025財年轉為虧損1400萬英鎊。

3月31日，奇瑞捷豹路虎正式發(fā)布其全新品牌“FREELANDER”神行者，這是由經(jīng)典車系“Freelander神行者”升級起來的一個獨立的電動化品牌，定位為“全球化智能電動品牌”。新品牌將獨立于奇瑞現(xiàn)有產(chǎn)品線及捷豹路虎四大新現(xiàn)代豪華品牌家族。（）

對于所謂停產(chǎn)燃油車，只有比亞迪于2022年3月宣布在全球范圍內(nèi)正式停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，也成為首個全面停產(chǎn)燃油車的車企。此外，去年底，漢馬科技宣布自2025年12月31日起，將全面停止在中國境內(nèi)市場的傳統(tǒng)燃油整車的生產(chǎn)與銷售。此次奇瑞捷豹路虎全面停產(chǎn)燃油車算是第三家全面停產(chǎn)燃油車的車企。多家前，很多車企宣布2025年停產(chǎn)燃油車，看來還是太激進了，如今幾乎都沒能兌現(xiàn)。