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（來源：上海樓市情報(bào)）

近日，由城投公路建設(shè)的S16蕰川高速新建工程正在G1503立交區(qū)域進(jìn)行上下部結(jié)構(gòu)吊裝施工。根據(jù)最新規(guī)劃，預(yù)計(jì)今年4月完成立交區(qū)NE匝道結(jié)構(gòu)貫通，10月完成EN匝道結(jié)構(gòu)貫通。

這條全長約17.5公里的高速通道，將成為上海向北出省的重要?jiǎng)用}，徹底改變寶山乃至整個(gè)北上海的交通格局。

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S16蕰川高速新建工程全線位于寶山區(qū)，南起G1503公路-蕰川路立交，北至滬蘇省界，與江蘇S48滬宜高速相接。

工程采用 "高架主線+地面輔道" 的敷設(shè)方式，高架主線為高速公路，雙向6-8車道，設(shè)計(jì)速度100-120公里/小時(shí)；地面蕰川公路為一級(jí)公路，雙向4-6車道，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。

沿線設(shè)置G1503 T型互通式立交1座、川雄路及潘川路"雙Y型"立交2座，月羅公路及石太路平行匝道2對(duì)。這種設(shè)計(jì)既保證了過境車輛的快速通行，又兼顧了沿線區(qū)域的到發(fā)需求。

目前，S16蕰川高速建設(shè)已進(jìn)入關(guān)鍵階段。從整體進(jìn)度來看，楊行鎮(zhèn)段、羅涇鎮(zhèn)段已開工建設(shè)，月浦鎮(zhèn)正在加快推進(jìn)國土收地工作。

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S16蕰川高速的重要性遠(yuǎn)不止于緩解交通擁堵。根據(jù)《上海市綜合交通發(fā)展"十四五"規(guī)劃》，該工程被列為 "強(qiáng)化滬蘇沿江聯(lián)動(dòng)" 的關(guān)鍵通道。

項(xiàng)目建成后，將補(bǔ)齊上海北部區(qū)域跨省高速網(wǎng)絡(luò)短板，提升市域北部地區(qū)高快速路服務(wù)能級(jí)。上海北部至江蘇昆山、太倉方向的通行效率預(yù)計(jì)將提升50%。

對(duì)于寶山"北轉(zhuǎn)型"戰(zhàn)略而言，這條高速將成為重要支撐。項(xiàng)目沿線分布有月浦居住區(qū)、寶鋼廠區(qū)、寶山工業(yè)園區(qū)等主要區(qū)域，尤其是對(duì)羅涇港區(qū)，將有力突破該區(qū)域長期以來受到的交通瓶頸制約。

S16蕰川高速的建設(shè)正在悄然改變沿線區(qū)域的價(jià)值認(rèn)知。過去，寶山北部尤其是羅涇、月浦等地，由于交通不便，長期處于上海發(fā)展的"末梢"。

這條高速的建成將徹底改變這一局面。羅涇、月浦等地的居民和企業(yè)，未來出門即可直接上高速，一路向北直通江蘇。寶山北部將從上海的"神經(jīng)末梢"躍升為鏈接蘇錫常都市圈的"北大門"。

對(duì)于羅涇港區(qū)而言，S16建成后，將與沿江通道共同組成沿江沿海大通道，使港區(qū)貨物能高效接入全國高速路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)水陸無縫對(duì)接。這不僅將降低物流成本，提升港口競爭力，也能有效分流地面集卡，改善周邊人居環(huán)境。

對(duì)于等待了太久的寶山北部而言，S16蕰川高速不僅是轉(zhuǎn)型的第一步，更是未來發(fā)展的"入場券"。

對(duì)此，你怎么看？