為什么說(shuō)奕境不只是另一個(gè)“華為軍”？

2026年4月7日，東風(fēng)汽車集團(tuán)與華為乾崑聯(lián)合打造的高端新能源品牌奕境汽車，終于公布了遲來(lái)三個(gè)月的核心管理團(tuán)隊(duì)。汪俊君出任董事長(zhǎng)，曾清林履職品牌總經(jīng)理，這家承載東風(fēng)自主新能源轉(zhuǎn)型重任的企業(yè)正式完成核心管理團(tuán)隊(duì)搭建，進(jìn)入戰(zhàn)略發(fā)展新階段。

據(jù)悉，奕境品牌于2025年11月正式發(fā)布，但在當(dāng)時(shí)核心人員架構(gòu)并未同步公布，品牌總經(jīng)理一職始終懸而未決。經(jīng)過(guò)三個(gè)月的籌備布局，最終敲定曾清林出任品牌總經(jīng)理，與汪俊君攜手搭建起核心管理框架。

汪俊君與曾清林均出身東風(fēng)體系，且先后在嵐圖汽車任職。其中，汪俊君1984年出生，湖北天門(mén)人，清華大學(xué)動(dòng)力工程及工程熱物理專業(yè)畢業(yè)，2009年加入東風(fēng)汽車，從技術(shù)一線逐步成長(zhǎng)。他在27歲時(shí)即升任東風(fēng)技術(shù)中心動(dòng)力總成設(shè)計(jì)室主任，牽頭研發(fā)了東風(fēng)馬赫動(dòng)力C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)。

2022年7月，他被任命為嵐圖汽車CTO，成為東風(fēng)汽車內(nèi)部最年輕的A類高管之一，主導(dǎo)開(kāi)發(fā)了ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)和SOA電子電氣架構(gòu)等核心技術(shù)。同時(shí)，他也深度推動(dòng)了嵐圖與華為在智能技術(shù)領(lǐng)域的前期協(xié)同合作，這段經(jīng)歷為其執(zhí)掌奕境、推動(dòng)?xùn)|風(fēng)與華為深度融合積累了關(guān)鍵經(jīng)驗(yàn)。

曾清林1983年出生，畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)車輛工程專業(yè)，擁有涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等汽車全鏈條的數(shù)十年經(jīng)驗(yàn)。在嵐圖任職期間，他完整參與了品牌從0到1的高端新能源搭建，親手操盤(pán)爆款車型，積累了對(duì)高端新能源汽車市場(chǎng)的深刻洞察。

4月7日當(dāng)天，曾清林在社交平臺(tái)發(fā)文稱：“在汽車行業(yè)已經(jīng)二十多年了，我從東風(fēng)研發(fā)一線，一步步走到全鏈條市場(chǎng)管理，可以說(shuō)，我既是見(jiàn)證者，也是參與者，一路跟著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)、進(jìn)步。未來(lái)，我會(huì)把這些年所有的積累和心得，都投入到奕境當(dāng)中?！蓖艨【S即評(píng)論道：“能與老戰(zhàn)友再度并肩，共赴新境，由衷開(kāi)心?！?/p>

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，汪俊君與曾清林形成的“技術(shù)基石+市場(chǎng)舵手”組合，將為奕境汽車凝聚均衡、強(qiáng)勢(shì)的發(fā)展動(dòng)能。此外，技術(shù)、營(yíng)銷、傳播、公關(guān)等多個(gè)板塊均有嵐圖骨干坐鎮(zhèn)，這一布局彰顯出東風(fēng)試圖通過(guò)人才平移，復(fù)制嵐圖高端新能源品牌的成功模式。

回顧奕境汽車項(xiàng)目，實(shí)則于2023年便已啟動(dòng)，彼時(shí)東風(fēng)與華為決定突破行業(yè)現(xiàn)有合作模式，打造全流程深度協(xié)同的合作體系。過(guò)去三年間，雙方集中優(yōu)勢(shì)資源，投入百億元資金，組建聯(lián)合團(tuán)隊(duì)同場(chǎng)辦公，集結(jié)頂級(jí)專家合力攻關(guān)核心難題。

奕境被稱為首個(gè)汽車央企與華為深度合作孕育的全新汽車品牌，開(kāi)創(chuàng)了“聯(lián)合定義、聯(lián)合開(kāi)發(fā)、聯(lián)合辦公”的合作模式，合作深度不亞于“界”系列。華為向奕境全面開(kāi)放產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)體系能力，輸出最新一代華為乾崑智駕、鴻蒙座艙等全棧智能解決方案；東風(fēng)則注入自身57年在底盤(pán)操控、整車安全、供應(yīng)鏈管理、整車制造等領(lǐng)域的成熟經(jīng)驗(yàn)。

產(chǎn)品層面，奕境首款車型定位為家庭旗艦大六座SUV，將全系搭載華為乾崑全棧智能解決方案。該車型已于2025年12月完成首臺(tái)工裝樣車下線，并于2026年初在漠河等地完成極寒環(huán)境測(cè)試，以驗(yàn)證極端條件下的可靠性。

該車計(jì)劃于2026年4月北京車展正式全球亮相，年內(nèi)上市。按照規(guī)劃，奕境未來(lái)每年至少推出一款全新車型，逐步構(gòu)建覆蓋多級(jí)別、多車型的產(chǎn)品矩陣。

有文說(shuō)：

從2025年11月品牌發(fā)布時(shí)的“百億投入”豪言，到核心管理團(tuán)隊(duì)在品牌亮相三個(gè)月后正式到崗，再到首款車型即將亮相北京車展，奕境正在加速?zèng)_刺。

2026年作為品牌市場(chǎng)首戰(zhàn)的關(guān)鍵之年，管理團(tuán)隊(duì)就位與首款車型落地并舉，這家由央企制造底蘊(yùn)與科技巨頭生態(tài)雙核驅(qū)動(dòng)的品牌，即將進(jìn)入量產(chǎn)交付的終極考場(chǎng)。

對(duì)于合作雙方而言，奕境不僅是東風(fēng)集團(tuán)自主新能源轉(zhuǎn)型的重要棋子，更是“華為基座”時(shí)代如何在激烈競(jìng)爭(zhēng)中打出差異化優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略試金石。（撰文丨歐陽(yáng)）