本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-四川頻道

“無人機(jī)再飛近一點(diǎn)，看看橋梁和鋼軌結(jié)合部排水情況?！?月2日，在達(dá)萬鐵路達(dá)州至三里坪區(qū)段，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司達(dá)州工務(wù)段達(dá)州橋路車間檢查工區(qū)工長(zhǎng)鄧友忠無人機(jī)輕聲提醒著無人機(jī)操作手覃劉。隨著無人機(jī)緩緩抵近橋梁，一處平時(shí)難以抵達(dá)的隱蔽角落，在操控屏上漸漸清晰起來。

這是達(dá)州工務(wù)段達(dá)州橋路車間開展防洪排查的一幕。3月15日18時(shí)，鐵路部門正式入汛。達(dá)州工務(wù)段管轄著襄渝、達(dá)成、達(dá)萬等14條正線，橋隧占比近4成，是典型的山區(qū)鐵路。這里雨量充沛，區(qū)域性暴雨過程年均達(dá)26輪以上，地質(zhì)條件復(fù)雜，危巖落石、邊坡溜坍是“常客”。達(dá)州工務(wù)段堅(jiān)持“抓主動(dòng)、控過程、強(qiáng)應(yīng)急”，正在將“被動(dòng)搶險(xiǎn)”向“前置控險(xiǎn)”的轉(zhuǎn)變，寫在西南鐵路“東大門”高質(zhì)量發(fā)展大道上。

防洪安全，意識(shí)先行?！鞍迅黜?xiàng)前置防御工作做實(shí)做細(xì)。多一分警覺，就會(huì)多一分主動(dòng)?！痹谶_(dá)州工務(wù)段防洪主管楊宏圖的辦公桌上，一份《2026年防洪地點(diǎn)示意圖》被紅、黃、藍(lán)三色標(biāo)注得密密麻麻。

為了贏下這場(chǎng)仗，他們從去年冬天就已開始布局。

2025年11月，當(dāng)寒風(fēng)還在川東丘陵間肆虐時(shí)，一場(chǎng)“上山下河、拉網(wǎng)式”的春季防洪大檢查已經(jīng)啟動(dòng)。從497座橋梁到202座隧道，從危石163處到水庫40座......176組干部職工對(duì)管內(nèi)867公里的線路進(jìn)行了“一米不漏”的體檢，每一處隱患都被“誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的機(jī)制鎖定。

“早謀劃、早起動(dòng)、起好步、開好頭。”這十二個(gè)字不僅是口號(hào)，更是行動(dòng)。在春檢的基礎(chǔ)上，該段運(yùn)用科技手段給鐵路做“CT”。手持檢查儀、無人機(jī)、智能無人測(cè)量船、InSAR排查......如今，眾多科技手段被大規(guī)模運(yùn)用，曾經(jīng)需要攀爬數(shù)小時(shí)才能查看的塹坡頂，通過3D建模、無人機(jī)對(duì)比分析，水害風(fēng)險(xiǎn)研判變得立體而精準(zhǔn)。

在達(dá)萬線的一處高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段，達(dá)州橋路檢查工區(qū)工長(zhǎng)鄧友忠展示著手機(jī)里VR全景圖，“這里的地形地貌、山體走向，甚至哪塊石頭有裂縫，都在圖里。雨前雨后一對(duì)比，變化一目了然?！蔽从昃I繆，更在于“硬核”整治。截至4月3日，該段已完成植被清理77萬余平方米，排水設(shè)施清理365公里，隱患整治銷號(hào)45處。曾經(jīng)因排水不暢可能導(dǎo)致的溜坍風(fēng)險(xiǎn)，正在被一道道人造“防火墻”所化解。

科技賦能是抵御自然災(zāi)害的有力武器。

入汛后，達(dá)州的天氣說變就變。在達(dá)州工務(wù)段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，巨大的電子屏上，雨量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)跳動(dòng)，“觀云追雨”小組24小時(shí)輪班值守。

“我們每隔2小時(shí)就要對(duì)管內(nèi)天氣進(jìn)行一次預(yù)報(bào)?！闭诙⒖氐恼{(diào)度員趙芳介紹，今年該段制定“3+2+1”布控機(jī)制，即暴雨前3小時(shí)候完成布控、2小時(shí)下達(dá)發(fā)命令、1小時(shí)網(wǎng)格員到崗巡守，“不僅要監(jiān)測(cè)到雨，還要確保每一次布控都‘預(yù)判準(zhǔn)、動(dòng)作快、布控穩(wěn)’?！?/p>

今年，該段將防洪網(wǎng)格劃得更細(xì)。141處防洪地點(diǎn)、338處常態(tài)網(wǎng)格、353處加密網(wǎng)格，構(gòu)成了嚴(yán)密的“防護(hù)矩陣”。每一名網(wǎng)格員都配備了GPS終端、“一鍵式對(duì)講機(jī)”“雙模對(duì)講機(jī)”，確保在降雨時(shí)段，他們不僅“在線”，而且“可控”。

在襄渝線的一處三級(jí)防洪點(diǎn)，網(wǎng)格員老張正在巡查。他的包里除了干糧、水等日常防洪備品，還有一份《網(wǎng)絡(luò)一格一案、巡查要點(diǎn)小視頻》二維碼。“段里做的，沒事掃一掃，看看標(biāo)準(zhǔn)的巡查流程。”老張說，現(xiàn)在的巡查看似孤獨(dú)，但背后有一個(gè)龐大的系統(tǒng)在支撐。

科技的觸角還在延伸。該段不僅利用164處視頻監(jiān)控進(jìn)行全天候盯控，還給重點(diǎn)隧道口、高大塹坡裝上了鐵哨系統(tǒng)，通過傳感器實(shí)時(shí)采集邊坡位移、落石沖擊等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，一旦檢測(cè)到異物侵入鐵路限界，可觸發(fā)聯(lián)動(dòng)響應(yīng)，讓預(yù)警從“人眼盯”變?yōu)椤皺C(jī)器算”。

與此同時(shí)，路地聯(lián)動(dòng)也在深化。2月底，該段就與達(dá)州、廣安等6個(gè)地區(qū)的防汛抗旱指揮部和氣象局建立了聯(lián)系機(jī)制。暴雨來臨，路地雙方合署辦公，共享雨情、水情、庫情信息，真正實(shí)現(xiàn)了同防共治。

汛期防洪是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程。

“安全防不住，一切等于零。”這是萬州橋路車間主任王曉國(guó)常掛在嘴邊的話。

為了確保突發(fā)險(xiǎn)情時(shí)“拉得出、沖得上、打得贏”，達(dá)州工務(wù)段在應(yīng)急儲(chǔ)備上下了“血本”。達(dá)州、萬州、廣安站區(qū)設(shè)置的防洪備料庫里，鋼軌、枕木、片石等大堆料碼放整齊。在汛期儲(chǔ)備2臺(tái)自有挖掘機(jī)的基礎(chǔ)上，他們還通過協(xié)議儲(chǔ)備了94臺(tái)大型機(jī)械，構(gòu)建起半小時(shí)到一小時(shí)的應(yīng)急圈。

3月12日，一場(chǎng)由達(dá)州工務(wù)段聯(lián)合重慶北車務(wù)段組織的邊坡溜坍防洪應(yīng)急演練在襄渝線上演。從預(yù)警發(fā)布、人員布控，到搶險(xiǎn)隊(duì)伍集結(jié)、機(jī)具調(diào)配，整個(gè)過程緊張有序。“定期組織+隨機(jī)抽查”，這樣的演練不僅檢驗(yàn)了預(yù)案的可行性，更磨煉了多專業(yè)、跨單位的協(xié)同作戰(zhàn)能力。

值得一提的是，該段在應(yīng)急管理上的標(biāo)準(zhǔn)化探索。無論是隧道漏水應(yīng)急機(jī)具的定置管理，還是搶險(xiǎn)框架協(xié)議的簽訂，都體現(xiàn)了從“憑經(jīng)驗(yàn)”向“依標(biāo)準(zhǔn)”的轉(zhuǎn)變。今年，該段明確了達(dá)州、萬州、平昌、渠縣、廣安5個(gè)片區(qū)的搶險(xiǎn)單位，儲(chǔ)備了550人的搶險(xiǎn)勞力，確保一旦發(fā)生水害，物資、人員、機(jī)械能夠迅速到位。

“一場(chǎng)強(qiáng)降雨就是一次戰(zhàn)斗?！痹缭谘辞埃摱我褮v經(jīng)1輪強(qiáng)降雨過程，網(wǎng)格巡查637人次、65個(gè)區(qū)間。在枯燥的數(shù)字背后，是無數(shù)次深夜的堅(jiān)守，是雨停后立即啟動(dòng)的雨后檢查，是無人機(jī)在雨后第一時(shí)間起飛的轟鳴。

正如該段分管副段長(zhǎng)馮陽所言，防洪工作沒有終點(diǎn)，只有進(jìn)行時(shí)。從超前防的“主動(dòng)”，到控過程的“縝密”，再到強(qiáng)應(yīng)急的“果斷”，達(dá)州工務(wù)段正以“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感，“事事落實(shí)到位”的執(zhí)行力，努力贏下每一場(chǎng)“有準(zhǔn)備”的仗。（張耀川）