今年是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略提出12年。來(lái)自中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)鐵北京局”）的數(shù)據(jù)顯示，12年間京津冀鐵路網(wǎng)布局持續(xù)優(yōu)化，區(qū)域內(nèi)高鐵總里程從2013年底的1284公里增長(zhǎng)到2025年底的2675公里，增長(zhǎng)超過(guò)一倍。

從京張高鐵開(kāi)啟世界智能高鐵先河，到京雄城際支撐千年大計(jì)交通網(wǎng)；從津保鐵路打通津冀橫向通道，到京哈高鐵全線開(kāi)通，極大壓縮了京津冀與東三省之間的時(shí)空距離；從京唐、京濱城際開(kāi)辟北京東部至天津北部、河北東部的新通道，到津興、懷興城際進(jìn)一步加密了環(huán)京通勤圈，京津冀地區(qū)以京津軸、京雄（石）軸、京唐軸、津雄軸為骨架，銜接太原、鄭州、濟(jì)南、沈陽(yáng)、呼和浩特等八個(gè)方向的“四軸八放射”鐵路網(wǎng)布局逐步形成，京雄津?！?.5至1小時(shí)交通圈”穩(wěn)固建立，主要城市間2小時(shí)通達(dá)交通圈基本建成。

1月26日，京津冀區(qū)域內(nèi)首次開(kāi)行環(huán)線高鐵。G8859次列車(chē)從北京西站始發(fā)，經(jīng)保定東、白洋淀，終到天津西，隨后接續(xù)運(yùn)行返回北京西，將北京、雄安、天津及沿途重要節(jié)點(diǎn)閉合串聯(lián)，讓京津冀路網(wǎng)更具生機(jī)與活力。數(shù)據(jù)顯示，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一個(gè)月，這條環(huán)線高鐵累計(jì)服務(wù)旅客超4.5萬(wàn)人次。

值得注意的是，京津冀區(qū)域內(nèi)逐步形成了天津港、石家莊國(guó)際陸港、北京國(guó)際陸港和北京平谷馬坊等多個(gè)中歐班列開(kāi)行基地，每周圖定開(kāi)行中歐（中亞）班列22列，通達(dá)俄羅斯、德國(guó)、白俄羅斯、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等多個(gè)國(guó)家。在石家莊國(guó)際陸港，新建貨物線使班列裝車(chē)能力大幅提升，無(wú)人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)讓作業(yè)效率提升50%以上。在天津新港北站，新投用的4.5萬(wàn)平方米堆場(chǎng)，大幅提高了中歐班列的倉(cāng)儲(chǔ)能力。

（來(lái)源：中國(guó)網(wǎng) 作者：伍策 冷竹）