新快報(bào)訊 近年來，隨著電動(dòng)自行車保有量的持續(xù)增長，電動(dòng)自行車憑借著其方便快捷的優(yōu)勢，成為廣大市民出行必不可少的交通工具。與此同時(shí)，不少人為了出行達(dá)到速度更快、時(shí)間更短的目的，開始對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)行非法改裝，改裝后的電動(dòng)自行車不但容易引發(fā)交通事故和火災(zāi)，還催生出“飆車炸街”類的違法犯罪行為，給公共交通安全造成了重大隱患。

為此，東莞公安交管部門聯(lián)合市場監(jiān)管等部門開展電動(dòng)自行車非法改裝溯源行動(dòng)，從銷售店鋪和維修網(wǎng)點(diǎn)入手，追溯改裝源頭，嚴(yán)厲查處非法改裝行為，斬?cái)唷昂阪湕l”，形成系統(tǒng)化全鏈條治理體系。

精準(zhǔn)追溯源頭 記者直擊交警查處現(xiàn)場

市民當(dāng)場“點(diǎn)贊”

為切實(shí)消除電動(dòng)自行車安全隱患，規(guī)范道路通行和市場經(jīng)營秩序，3月30日至4月3日，東莞市公安局交通管理支隊(duì)牽頭部署電動(dòng)自行車非法改裝溯源打擊專項(xiàng)工作，聯(lián)合市場監(jiān)管部門開展聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)。溯源行動(dòng)的核心思路是“從路面查處倒推源頭追責(zé)”，即從交通事故的改裝車輛入手，溯源其改裝來源，對(duì)銷售店鋪和維修網(wǎng)點(diǎn)實(shí)施精準(zhǔn)打擊。

連日來，記者跟隨執(zhí)法人員到達(dá)不同轄區(qū)的電動(dòng)自行車售賣點(diǎn)，執(zhí)法人員圍繞涉電動(dòng)自行車事故開展溯源，聚焦非法改裝、違規(guī)銷售等突出問題，針對(duì)店鋪銷售資質(zhì)、銷售車輛是否符合新國標(biāo)規(guī)定、上牌流程、是否提供非法改裝服務(wù)等進(jìn)行全面排查整治，做到發(fā)現(xiàn)一起，嚴(yán)處一起，堅(jiān)決斬?cái)喾欠ǜ难b鏈條。

“很多騎行者為了追求速度和續(xù)航，會(huì)主動(dòng)找到店鋪‘解碼限速’或更換大功率電池。我們希望通過溯源行動(dòng)，可以將服務(wù)源頭切斷，及時(shí)消除非法改裝違法行為?！爆F(xiàn)場，執(zhí)法人員向記者解釋。

“早該查了！我們經(jīng)常在路上看到那些改裝過的電動(dòng)自行車，速度快得嚇人。有時(shí)候從身邊‘嗖’一下過去，根本來不及反應(yīng)，差點(diǎn)被撞到。現(xiàn)在回想起來，真是后怕?！苯址恢x小姐心有余悸地說。另一位街坊代表王女士則對(duì)交警的整治行動(dòng)連連稱贊：“我們非常支持這次行動(dòng)，既規(guī)范了騎行秩序，也讓大家以后的出行更安心了?！?/p>

行動(dòng)開展以來，東莞公安交管部門共開展查處行動(dòng)151次，出動(dòng)人員558人次，檢查門店796間。行動(dòng)中，責(zé)令違規(guī)經(jīng)營店鋪整改19間，關(guān)停34間，對(duì)改裝店負(fù)責(zé)人、工作人員行政拘留36人。

將電動(dòng)自行車非法改裝門店納入事故定責(zé)

情節(jié)嚴(yán)重的將追究門店負(fù)責(zé)人的刑事責(zé)任

記者還了解到，東莞交管部門將電動(dòng)自行車非法改裝門店納入事故定責(zé)范圍。相關(guān)負(fù)責(zé)人稱：“我們會(huì)將提供非法改裝服務(wù)的店鋪納入事故定責(zé)范疇。具體來說，如果一名騎行者發(fā)生交通事故，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)電動(dòng)自行車門店的改裝行為和交通事故存在直接因果關(guān)系的，我們將追究該門店負(fù)責(zé)人的責(zé)任，也就意味著門店負(fù)責(zé)人將承擔(dān)事故造成的部分賠償，而造成人員傷亡、情節(jié)嚴(yán)重的，門店負(fù)責(zé)人甚至可能會(huì)被追究刑事責(zé)任。”

在行動(dòng)中，有部分門店被查出涉嫌違規(guī)操作，其中被查處的店主李先生，他面露難色地說：“真是沒想到，很多時(shí)候顧客上門，說要解碼、換電機(jī)，我們收錢就辦事，哪想到現(xiàn)在出了交通事故，我們也要跟著一起擔(dān)責(zé)，以后真的不敢再這樣做了?！?/p>

“之前我有個(gè)同行就被拘留了，說是幫顧客‘解碼’提速，結(jié)果后來聽說那個(gè)顧客開快車出了交通事故，好像現(xiàn)在還在醫(yī)院躺著?，F(xiàn)在想想，如果責(zé)任追到我頭上，還真是一陣陣后怕?！绷硪晃浑妱?dòng)自行車門店店主尹先生稱。

記者了解到，以往在交通事故責(zé)任劃分時(shí)，一般不會(huì)追究非法改裝門店責(zé)任。即使追究門店賠償責(zé)任，也是需要通過法院訴訟來要求其賠償。但現(xiàn)在直接將非法改裝門店的責(zé)任納入到事故責(zé)任認(rèn)定里，就可以讓交通事故受害者，更加直接地維護(hù)自身的權(quán)益，得到更多的賠償，同時(shí)也可以進(jìn)一步提高非法改裝門店違法犯罪的成本，進(jìn)一步杜絕非法改裝行為。

從“一罰了之”到“追根溯源”

進(jìn)一步強(qiáng)化管理

本次電動(dòng)自行車非法改裝門店“溯源行動(dòng)”是東莞公安交管部門對(duì)電動(dòng)自行車“執(zhí)法模式”的一次改變，意味著對(duì)電動(dòng)自行車非法改裝違法行為治理的進(jìn)一步強(qiáng)化。交管部門不再停留于傳統(tǒng)對(duì)改裝電動(dòng)自行車騎行者的“一罰了之”的簡單執(zhí)法模式，而是通過對(duì)事故車輛的深度調(diào)查，精準(zhǔn)鎖定違規(guī)商家，同時(shí)通過將非法改裝門店納入事故定責(zé)，讓門店負(fù)責(zé)人意識(shí)到違法行為的嚴(yán)重性。對(duì)于廣大車主來說，非法改裝危害自身生命安全，也是對(duì)其他交通參與者是一個(gè)“移動(dòng)的定時(shí)炸彈”；對(duì)于門店經(jīng)營者來說，這是一條不可觸碰的紅線，短期的可觀利潤帶來的可能是事故溯源承擔(dān)的事故責(zé)任，在治理的高壓之下，守法經(jīng)營才是唯一的生路。

接下來，東莞公安交管部門將進(jìn)一步加大非法改裝路面查處力度，聯(lián)合多部門優(yōu)化電動(dòng)自行車銷售點(diǎn)管理體制；同時(shí)深入外賣快遞企業(yè)開展“精準(zhǔn)宣防”宣教活動(dòng)，推動(dòng)企業(yè)負(fù)責(zé)人嚴(yán)格落實(shí)主體責(zé)任，向送餐人員傳遞“早點(diǎn)走，慢慢開，靠右行”的安全騎行理念，破除騎行陋習(xí)，打出治理協(xié)作“組合拳”，形成多方部門相結(jié)合的綜合治理機(jī)制。

采寫：新快報(bào)記者 楊英杰 通訊員 莞交宣