近日，在諸暨至嵊州高速公路（諸嵊高速）竹溪特長隧道勘察現(xiàn)場，作業(yè)人員認(rèn)真記錄著豎井勘測數(shù)據(jù)，為道路設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù)。這一份份精準(zhǔn)的地質(zhì)數(shù)據(jù)被詳細(xì)記錄，將成為后續(xù)隧道施工的重要參考，確保這條穿越會稽山脈的交通大動脈建設(shè)安全有序推進(jìn)。隨著勘察工作的啟動，諸暨至嵊州高速公路離正式開工建設(shè)又近了一大步。

據(jù)悉，諸暨至嵊州高速公路是浙江省綜合立體交通網(wǎng)"九縱九橫五環(huán)五通道多連"布局中的重要"一連"（編號L19），全長約65.3公里，總投資約199億元。項(xiàng)目起于諸暨市街亭樞紐，順接紹諸高速延伸線，途經(jīng)諸暨東和鄉(xiāng)、東白湖鎮(zhèn)，進(jìn)入嵊州境內(nèi)后經(jīng)谷來鎮(zhèn)、崇仁鎮(zhèn)，最終止于嵊州市三界鎮(zhèn)，與常臺高速相接，并預(yù)留向東延伸的接口。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度33.5米。項(xiàng)目橋隧比高達(dá)74%，共設(shè)置橋梁35座、隧道13座，其中特長隧道2座（竹溪特長隧道左洞長5315米、右洞長5835米，設(shè)有約200米高豎井），長隧道7座。全線設(shè)3處樞紐互通、5處一般互通及1處服務(wù)區(qū)，形成完善的交通轉(zhuǎn)換網(wǎng)絡(luò)。

重大交通項(xiàng)目推進(jìn)，前期工作是"第一道難關(guān)"。諸嵊高速項(xiàng)目自啟動以來，紹興市交通集團(tuán)創(chuàng)新采用"多線并進(jìn)"工作法，實(shí)行清單式謀劃布局，明確"項(xiàng)目核準(zhǔn)、節(jié)點(diǎn)開工"核心目標(biāo)，細(xì)化分解36項(xiàng)子任務(wù)，推動報(bào)批工作"能快則快、能早則早"。目前，項(xiàng)目用地預(yù)審已獲自然資源部批復(fù)，初步設(shè)計(jì)通過省交通運(yùn)輸廳技術(shù)審查，兩項(xiàng)關(guān)鍵審批較常規(guī)時(shí)限分別提前3個月和4個月。根據(jù)紹興市2026年交通建設(shè)計(jì)劃，諸嵊高速已列入年內(nèi)開工項(xiàng)目。

諸嵊高速的建設(shè)具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。項(xiàng)目建成后，將有效填補(bǔ)嵊州北部地區(qū)無高等級道路的空白，顯著縮短諸暨至嵊州通行時(shí)間，預(yù)計(jì)兩地車程可縮短至40分鐘以內(nèi)。同時(shí)，該高速將串聯(lián)紹諸、杭紹臺、常臺高速，進(jìn)一步完善紹興市高速公路網(wǎng)布局，形成嵊州四通八達(dá)的"井字型"高速網(wǎng)絡(luò)閉環(huán)。

從更大的視角看，諸嵊高速是推動"長三角一體化"戰(zhàn)略、推進(jìn)"義甬舟開放大通道"建設(shè)的重要組成部分，對實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸山區(qū)向開放前沿地帶跨越式發(fā)展，推動山海協(xié)作、促進(jìn)共同富裕具有重要意義。項(xiàng)目將盤活諸暨、嵊州、上虞三地資源共享，完善紹興市域空間布局，助力推進(jìn)嵊新奉同城化、融入杭紹甬一體化。