我問你一句最實(shí)在的：你搶了別人碗里的肉，人家會(huì)笑著看你吃嗎？

這兩天張雪機(jī)車兩連冠，全網(wǎng)都在歡呼。但說實(shí)話，真正的危險(xiǎn)，現(xiàn)在才剛剛開始。老祖宗早就把這個(gè)事兒講透了：匹夫無(wú)罪，懷璧其罪。什么意思？你手里沒有的時(shí)候，沒人看你一眼。當(dāng)你手里有了別人想要的東西，你就成了災(zāi)禍之源。更何況張雪機(jī)車現(xiàn)在手里有這么一塊價(jià)值幾百億的蛋糕，誰(shuí)都盯著。

咱們可以算算，杜卡迪那臺(tái)賽車全球賣了1.2萬(wàn)臺(tái)，一臺(tái)13萬(wàn)8，因?yàn)檫@場(chǎng)比賽沒拿冠軍，可能會(huì)丟掉一半的訂單，那就是8.3億。雅馬哈那款車去年賣了兩萬(wàn)臺(tái)，每臺(tái)九萬(wàn)二，今年銷量至少也要砍掉40%，那就是7.4億。而且這僅僅是明面上的損失，背后還有無(wú)法估量的品牌價(jià)值，這一切的結(jié)果，就因?yàn)樗麄冚數(shù)袅吮荣悺?/p>

WSBK全世界量產(chǎn)摩托車比賽有一個(gè)硬性規(guī)則，就是必須先生產(chǎn)2000臺(tái)量產(chǎn)車，才能拿到參賽資格。這個(gè)規(guī)則當(dāng)初設(shè)計(jì)就是為了保護(hù)傳統(tǒng)大廠，就是說，你不能拿一臺(tái)高價(jià)打造的特殊賽車去刷成績(jī)，得證明你可以大規(guī)模生產(chǎn)、技術(shù)安全穩(wěn)定。但沒想到這條規(guī)則限制，反而成了張雪機(jī)車的墊腳石?，F(xiàn)在全世界都知道了，眼下最強(qiáng)的摩托車是張雪機(jī)車，性價(jià)比最高的還是張雪機(jī)車。

競(jìng)速比賽大家都知道，文無(wú)第一，武無(wú)第二，跑得快就是跑得快，幼兒園小朋友都能看出來(lái)。不管什么原因，你贏了就意味著別人輸了。雅馬哈、本田、川崎這些日系三大廠，還有其他品牌，500多億的真金白銀，就因?yàn)閺堁﹨⒓恿吮荣?，就這樣沒了，這還只是今年的。而且現(xiàn)在不管是西方還是日系品牌，都在吃老本。假設(shè)一下，只要張雪機(jī)車連續(xù)5年霸榜，這些品牌真的就永無(wú)翻身之日了。

所以你說他們會(huì)甘心嗎？這些老牌資本能走到今天靠的是什么？是海盜邏輯。在他們眼里，公平是勝利者制定的，你動(dòng)了他們的奶酪，他們就會(huì)用盡一切手段把你拽下來(lái)。之前咱們已經(jīng)見過太多國(guó)貨之光，倒在這種見不得光的手段里，所以真的不希望張雪機(jī)車落到這種下場(chǎng)。

那有人可能會(huì)問，這些人會(huì)怎么做？

第一，很簡(jiǎn)單，趁你規(guī)模不大、估值不高，提前收購(gòu)你，這是最體面的吃法。

第二，稍微麻煩點(diǎn)兒，如果收購(gòu)不成，就挖走你的核心研究人員和騎手，操控你的團(tuán)隊(duì)，雖然不道德，但仍然屬于商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的合法范疇。

第三，如果以上手段都不好使，那就更要小心了。狗急跳墻的事兒歷史上多了去了，中華牙膏、哈爾濱啤酒，現(xiàn)在都不是我們自己的了。

雖然張雪用20年證明了一件事情，普通人也能贏，但江山易打不易守，得了之后怎么護(hù)住，才是真正的考驗(yàn)。怎么保護(hù)好你的賽車，怎么保護(hù)好你的核心技術(shù)，怎么保護(hù)好你的中堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)在比什么都重要。

這個(gè)世界從來(lái)不會(huì)因?yàn)槟闶呛萌司蛯?duì)你手下留情，你觸動(dòng)了別人的利益，就得做好被別人反撲的準(zhǔn)備。張雪機(jī)車是贏了，而且贏得很漂亮，但是真正的戰(zhàn)斗剛剛開始。他們能不能扛住接下來(lái)的明槍暗箭，這才是根本。所以真的希望張雪機(jī)車能夠堅(jiān)持到底，贏到最后，我們都為他加油。