伴隨中國數(shù)字經(jīng)濟和平臺經(jīng)濟快速發(fā)展，外賣騎手、網(wǎng)約車司機、快遞員等新就業(yè)群體日漸壯大。作為新就業(yè)群體的重要就業(yè)平臺，中國大型平臺企業(yè)近年來紛紛調(diào)整完善機制，更好保護新就業(yè)群體權(quán)益。

數(shù)據(jù)顯示，中國新就業(yè)形態(tài)勞動者數(shù)量達8400萬人，占職工總數(shù)的21%。其中，網(wǎng)約配送員的數(shù)量約1200萬，快遞員數(shù)量約320萬，網(wǎng)約車司機超700萬，長途貨運司機超1400萬。他們穿梭在大街小巷，編織著城市的煙火畫卷。

在為社會運轉(zhuǎn)和民生保障貢獻力量的同時，新就業(yè)群體勞動保障問題也亟待關(guān)注。調(diào)查顯示，新就業(yè)群體大多無固定工作單位，主要靠線上接單；日常還需奔波在路上。

針對新就業(yè)群體工作和生活上的核心訴求，多家平臺企業(yè)相繼打出權(quán)益維護、治理機制“組合拳”。

針對天氣、路況，甚至是電梯異常等原因可能帶來的配送超時，美團2022年開始試點取消超時罰款，2025年推出以積分和培訓(xùn)替代處罰的“安準(zhǔn)卡”，覆蓋全量騎手，同時設(shè)立超過1億元人民幣的“不闖紅燈”獎，激勵騎手安全配送，推動負(fù)向處罰向正向激勵轉(zhuǎn)變。針對騎手在配送過程中遭遇的不當(dāng)行為，美團還上線“屏蔽惡意用戶”功能，賦予騎手主動規(guī)避惡意用戶的權(quán)利，減少勞動摩擦糾紛。

收入始終是司機師傅最掛念的事情。滴滴出行進一步提升運營效率、降低司機成本，把每筆訂單最高抽成上限從29%降至27%。此外，針對每月在平臺完成訂單達到50單的司機，滴滴出行還通過“返傭?qū)殹北Ｕ纤緳C當(dāng)月月均抽成上限不超過25%，超過部分將在次月自動返還至司機賬戶。

據(jù)滴滴出行相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，平臺2025年還升級“司機保障計劃2.0”，如在司機收入保障方面，推出隨時提現(xiàn)、車費墊付、司機空駛補償?shù)却胧⒍嗯e措刺激乘車需求，提升司機單量。

網(wǎng)約車平臺T3出行2025年簽署“網(wǎng)約車平臺算法和勞動保障集體協(xié)議”，成為全國首家完成全平臺算法協(xié)商的互聯(lián)網(wǎng)出行企業(yè)，通過開展算法協(xié)商，保障網(wǎng)約車司機權(quán)益。

據(jù)悉，上述協(xié)議提出每單抽成比例上限，明確平臺應(yīng)持續(xù)優(yōu)化計價算法模型及規(guī)則，根據(jù)各城市運營情況在高峰時間給予司機適度完單獎勵、在法定節(jié)假日提供各類獎勵和補貼，為司機提供空駛補貼與車費墊付，保障網(wǎng)約車司機收入相對穩(wěn)定。

常態(tài)化協(xié)商機制也提上日程。T3出行相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在調(diào)整計價規(guī)則、收入分配等重大經(jīng)營策略前，必須廣泛征求司機意見和建議，并提前公示。同時，還定期召開算法規(guī)則懇談會，確保規(guī)則調(diào)整前充分聽取司機代表意見。

來源：中國新聞網(wǎng)

編輯：鄭怡

校對：鐘琦

終審：李海洋