2026年1月，達沃斯論壇剛結(jié)束，特朗普就扔出一顆＂炸彈＂——他聲稱已經(jīng)就格陵蘭島以及整個北極地區(qū)的未來制定了一套＂協(xié)議框架＂，涉及防務(wù)與礦產(chǎn)開采。丹麥首相弗雷澤里克森當即回懟：北約秘書長沒有任何權(quán)力代表丹麥去談格陵蘭島的主權(quán)問題，這條紅線不容觸碰。

世界最大的島嶼，一座冰封萬年的資源寶庫，就這樣被大國硬生生擺上了博弈的牌桌。

很多人看到這條消息，可能覺得又是特朗普在＂表演＂。但把時間線拉長看，事情遠沒有那么簡單。2019年，特朗普第一個任期就想掏錢買格陵蘭島，搞得美丹關(guān)系一度非常尷尬。

2025年初，他的長子小特朗普甚至親自飛到格陵蘭島＂踩點＂。到了2026年，特朗普更是直接說，這份協(xié)議將賦予美國＂一切想要的軍事進入權(quán)＂，還打算在島上部署＂金穹＂導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的組件。

美國到底圖什么？這塊八成面積被冰蓋覆蓋的土地，憑什么讓一個超級大國這么＂上頭＂？

答案，俄羅斯一位地緣戰(zhàn)略學(xué)者早就給了。

亞歷山大·杜金，1962年出生在莫斯科一個軍人家庭，從小泡在戰(zhàn)略資料堆里長大，后來成了俄羅斯新歐亞主義的頭號理論家。西方媒體管他叫＂普京的大腦＂，雖然他跟克里姆林宮的關(guān)系一直說不太清，但有一點沒人否認——這個人的判斷，事后往往都應(yīng)驗了。

1997年，杜金寫了本書叫《地緣政治學(xué)基礎(chǔ)》，里面有句話相當刺眼：烏克蘭作為獨立國家＂沒有地緣政治意義＂，不解決烏克蘭問題，大陸政治無從談起。

那會兒沒幾個人當回事。結(jié)果2022年俄烏沖突全面爆發(fā)，打到今天還沒完全停下來，整個歐洲安全格局被徹底改寫?；仡^再翻杜金那本書，脊背發(fā)涼。

2025年3月31日，杜金在俄羅斯衛(wèi)星廣播電臺的節(jié)目里，又放出一個重磅判斷——＂誰掌握北極，誰就掌握了整個世界。＂他認為掌握北極的國家，在戰(zhàn)略層面將獲得不可估量的優(yōu)勢。特朗普顯然也看懂了這一點。而恰恰因為北極，＂真正的戰(zhàn)爭＂可能一觸即發(fā)。

臺海緊張嗎？緊張。南海平靜嗎？也時有摩擦。但杜金的邏輯很清楚：這兩個地方存在天然的＂剎車裝置＂。

臺灣問題屬于中國內(nèi)政，中方始終堅持和平統(tǒng)一的方針。況且中國綜合國力今非昔比，哪個域外力量敢貿(mào)然點這把火？沖突一旦升級，全球芯片產(chǎn)業(yè)鏈、太平洋兩岸的經(jīng)濟命脈全得跟著遭殃，代價大到誰都扛不住。

南海道理也差不多，中國與東盟國家這些年一直在靠對話協(xié)商管控分歧，南海本身又是全球最忙的航運通道，各方都有維護穩(wěn)定的現(xiàn)實需要。

北極完全是另一回事。這片常年被冰雪蓋住的地方，正因為氣候變暖一層層＂揭開面紗＂。露出來的東西，足以讓所有大國都坐不住。

北極地區(qū)埋著全球13%的石油、30%的天然氣、25%的煤炭，外加大量稀有礦產(chǎn)。這些數(shù)字什么概念？簡單點說，差不多能再造一個中東。

單單格陵蘭島一個地方，稀土儲量就有150萬噸，歐盟認定的34種關(guān)鍵礦產(chǎn)中31種都能在這兒找到。手機、電腦、電動車、隱形戰(zhàn)機——現(xiàn)代科技離了稀土寸步難行。誰在稀土供應(yīng)鏈上搶到先手，誰就能卡住別人的脖子。

資源之外，航道的價值同樣讓人眼熱。2025年9月，全球第一條中歐北極集裝箱快航成功首航，＂伊斯坦布爾橋＂號貨輪從寧波舟山港出發(fā)，經(jīng)北極東北航道，僅僅20天就到了英國費利克斯托港。

這條路比走蘇伊士運河或繞好望角快了20到30天，企業(yè)庫存量可以砍掉40%，運輸成本也會明顯下降。2024年北極航道貨運量已達3790萬噸，預(yù)計2030年將沖到1億噸。誰控制了這條航道，誰就攥住了亞歐貿(mào)易的新命脈。

還有一層因素更讓人不安——軍事戰(zhàn)略價值。北極處在美俄加三國的＂頭頂＂上方，穿越北極是導(dǎo)彈、戰(zhàn)機、核潛艇打擊對方的最短路徑，厚厚的冰層還給戰(zhàn)略核潛艇提供了天然掩護。從阿拉斯加到莫斯科，洲際導(dǎo)彈大約20分鐘就能到達。這個時間差，任何預(yù)警系統(tǒng)都很難從容應(yīng)對。

資源、航道、軍事，三重價值疊在一起，北極的分量遠遠超出普通人的想象。

而現(xiàn)實中，圍繞北極的軍事角力早就在暗處較上了勁。

俄羅斯是這盤棋最早動手的一方。它擁有北冰洋最長的海岸線，長期視北極為核心利益區(qū)。

2021年，俄羅斯把最強的海軍北方艦隊升格為＂第五軍區(qū)＂，在北極翻新了13個空軍基地、10個雷達站、20個邊境哨所。它手里還握著全球最大的破冰船艦隊——40艘，其中10艘是核動力，能在四米厚的冰層中硬生生劈出一條路。

2025年3月28日，普京公開警告：越來越多跡象表明北約正把北極當成未來沖突的起爆點，芬蘭、瑞典等多個北約國家正在搞＂北極用兵＂演訓(xùn)。俄羅斯的回應(yīng)方式很直接——加強駐軍作戰(zhàn)能力。

美國這邊也在加碼。2025年3月13日，特朗普與北約秘書長呂特見面時宣布，打算訂購48艘破冰船來填補北極力量空白。

副總統(tǒng)萬斯跑到格陵蘭島的美軍基地視察，甩出一句話：＂必須保證美國在北極處于領(lǐng)先。＂2023年底，美國單方面宣布在北冰洋等區(qū)域延伸大陸架主張，面積約100萬平方公里。2024年又發(fā)布《北極戰(zhàn)略》，宣稱要確保北極不會成為＂戰(zhàn)略盲點＂。

更關(guān)鍵的變化在于——芬蘭與瑞典先后加入北約之后，8個環(huán)北極國家形成了＂北約7國對俄羅斯1國＂的格局。北極從一片冰冷的＂無主之地＂，變成了一條隨時可能繃斷的地緣鋼絲。

2025年12月，俄海軍總司令莫伊謝耶夫給出一組數(shù)字：過去5年，北約在北極的偵察飛行次數(shù)從220次漲到了380次。同月，英國與挪威簽了新防務(wù)合作協(xié)議，要在格陵蘭島、冰島以及兩國之間海域聯(lián)合巡邏，盯緊俄海軍潛艇動向。

俄羅斯也沒客氣。＂彼得大帝＂號核動力巡洋艦多次赴北極戰(zhàn)略巡航，圖-160、圖-95MS等各型戰(zhàn)略轟炸機輪番出動。2024年7月，兩架圖-95MS在戰(zhàn)斗機護航下飛越阿拉斯加附近的白令海水域，整整飛了13個小時。

這種你來我往的高頻過招，一旦哪天有人誤判，后果不堪設(shè)想。

在這盤大棋中，中國的角色也不容忽視。中國是＂近北極國家＂，2017年中俄雙方達成共建＂冰上絲綢之路＂的政治共識。

同年12月8日，中俄合建的亞馬爾液化天然氣項目投產(chǎn)，成為這條路的第一個落地成果。2018年1月，中方發(fā)表了第一份《中國的北極政策》白皮書。2025年7月，連云港至俄羅斯阿爾漢格爾斯克的北極航線正式首航。

這條航線意味著什么？中國多了一條不經(jīng)馬六甲海峽、不過蘇伊士運河的貿(mào)易通道。在全球供應(yīng)鏈動不動就被地緣沖突打斷的今天，這條路的戰(zhàn)略分量不用多說。

不過中國參與北極事務(wù)的方式，跟美俄有本質(zhì)區(qū)別。不搞軍事對抗，不單方面宣布領(lǐng)土主張，走的是合作開發(fā)、航道共建的路子，追求互利共贏。

回到杜金這個人——他的預(yù)言到底靠不靠譜？

從過往記錄看，真不能等閑視之。從烏克蘭到中東，他對大國博弈走向的判斷屢屢命中。他說過一句很扎心的話：掌握全球權(quán)力的人很少會自愿放手，＂他們會堅持到最后，直到被摧毀＂。

這話殘酷，但歷史反復(fù)印證過。從英帝國的日落到蘇聯(lián)的解體，霸權(quán)更替從來都伴隨劇烈震蕩。今天的美國面對的，不只是俄羅斯在北極的軍事存在，還有一個＂去美元化＂趨勢越來越明顯的世界。

截至2026年1月，美國國債總額突破38.58萬億美元，光利息每年就超過1.32萬億美元。控制北極的資源與航道，對美國來說已經(jīng)不是＂錦上添花＂的問題，而是一場＂續(xù)命之戰(zhàn)＂。

北極地區(qū)缺乏有約束力的國際法規(guī)，也沒有嚴格意義上的協(xié)調(diào)機制，大國之間的爭奪只會越來越白熱化。

杜金說得對不對，時間會給答案。但有一點可以肯定——當大家還在盯著臺海與南海的時候，一場更大規(guī)模的博弈，正在地球最北端悄悄升溫。冰層在融化，利益在膨脹，大國之間的安全距離在縮短。留給談判桌的時間，也許比所有人以為的都要少。