3月28日至29日

WSBK世界超級摩托車

錦標賽葡萄牙站

張雪機車820RR-RS賽車

在中量級組別連奪兩冠

一舉打破杜卡迪、雅馬哈

等國際品牌的長期壟斷

創(chuàng)下中國摩托車品牌

在該頂級賽事的歷史首冠紀錄

而助力這輛冠軍賽車“心臟”

穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的核心發(fā)動機密封墊片

出自廣東江門江海區(qū)的本和集團

這家扎根僑鄉(xiāng)28載的民營企業(yè)，以一枚毫厘之間的小小墊片，為中國機車的世界征程筑牢堅實保障，讓"江門制造"在高端機車核心配件領域綻放耀眼光芒。

死磕極致標準

攜手鑄就奪冠傳奇

發(fā)動機是摩托車的“心臟”，而密封墊片則是這顆心臟的精密“瓣膜”。它藏身于缸體與缸蓋之間，肩負著鎖住缸內(nèi)氣壓、阻隔機油與冷卻水滲漏的關鍵使命。哪怕0.1毫米的誤差，都可能導致發(fā)動機徹底"癱瘓"。

在WSBK這樣的頂級賽場，賽車對動力、穩(wěn)定性、極限耐受度的要求近乎苛刻。密封墊片的性能優(yōu)劣，直接關系到比賽的勝負走向。

2024年12月，追求極致發(fā)動機性能的張雪團隊主動接洽江門本和，為820cc大排量賽車尋找高品質(zhì)密封墊片。“一開始的送樣未能達到張雪機車極致的要求，對方的標準精確到每一個細節(jié)，壓力前所未有。”墊片設計總工程師馮軍霞回憶道。

面對嚴苛需求，江門本和沒有退縮。“張雪機車的要求再苛刻，我們也要死磕到底，這不僅是滿足客戶需求，更是證明中國造的技術實力。”材料總工程師馮劍鋒的話，成為團隊的攻堅信條。

雙方迅速開啟緊密合作，江門本和的研發(fā)團隊泡在實驗室與車間，反復研究發(fā)動機結(jié)構(gòu)與運行工況。根據(jù)測試反饋，團隊不斷優(yōu)化墊片厚度與材質(zhì)配比，每一次調(diào)整都精準到0.01毫米——比頭發(fā)絲還要細的精度，是團隊對品質(zhì)的極致追求。無數(shù)個日夜的反復調(diào)試、連續(xù)攻堅，終于讓氣缸蓋密封墊達到張雪機車極致的性能要求，成功通過嚴苛測試，為張雪機車比賽中的穩(wěn)定運行筑牢密封防線。

當張雪機車奪冠的消息傳來，江門本和團隊滿是自豪?！皬堁C車走紅后訂單猛增，我們?nèi)€開綠燈、保質(zhì)保量為張雪機車保駕護航?！睆S長李健超表示。

打破技術壟斷

掀起產(chǎn)業(yè)革命

摩托車發(fā)動機密封墊片雖小，卻是制約整車性能的核心零部件。長期以來，高端密封材料的核心技術被日本和美國等國外企業(yè)牢牢把控，核心原料進口價格居高不下，供應鏈極易受制于人。

江門本和董事長馮美蘭，一位深耕行業(yè)28載的技術型掌舵人，從創(chuàng)業(yè)之初便堅定自主研發(fā)之路，決心讓國產(chǎn)摩托發(fā)動機在密封材料上不再受制于人。

為打破日本和美國企業(yè)對發(fā)動機高端密封材料的壟斷，董事長馮美蘭頂住重重壓力投入巨資研發(fā)，聯(lián)合沈陽工業(yè)大學等科研院校組建攻關團隊，在材料改性、復合工藝領域反復艱苦試驗。

國外企業(yè)對高端密封材料技術嚴密封鎖，在沒有任何成熟的參考資料下，每一次試驗都像在黑暗中摸索。"密封材料總工程師馮劍鋒回憶起研發(fā)歷程仍感慨萬千。

功夫不負有心人，2006年，江門本和成功研發(fā)出金屬/氟橡膠—納米雜化材料復合密封板（MCR），核心指標耐水性、附著力均達到國內(nèi)頂尖水平。2008年納入廣東省省級科技計劃并通過成果鑒定，2009年列入科技部國家創(chuàng)新基金計劃并斬獲創(chuàng)新基金獎，徹底實現(xiàn)該材料的進口替代。

在此基礎上，江門本和又自主攻克芳綸漿粕等核心原料生產(chǎn)技術，將原本20多萬元一噸的進口原料成本直降至于一半，從源頭打破國外原料高價壟斷，為國產(chǎn)摩托車產(chǎn)業(yè)降本增效筑牢技術根基。

隨著全球環(huán)保標準升級，歐洲全面禁用石棉墊片，國內(nèi)摩托車密封領域卻陷入無替代可用的困境，國外無石棉技術同樣嚴密封鎖、產(chǎn)品漫天要價。董事長馮美蘭再次帶領團隊發(fā)力攻關，依托現(xiàn)有密封技術積累，歷盡艱辛，反復測試，率先在全國研制出環(huán)保型無石棉密封材料，性能與國外知名品牌相媲美，一舉填補國內(nèi)技術空白。

憑借關鍵技術突破，江門本和迅速崛起，坐穩(wěn)國內(nèi)同行標桿位置。依托本和密封技術開發(fā)、本和機車配件實業(yè)、江門市德立興高科技纖維三大核心子公司，企業(yè)構(gòu)建起從特種纖維研發(fā)、密封材料攻關到成品生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)核心環(huán)節(jié)自主可控。

質(zhì)量為根

匠心鑄就“隱形冠軍”

“質(zhì)量就是企業(yè)的命根，合格的產(chǎn)品不是檢驗出來的，是每個工序的工人做出來的。”這是江門本和集團董事長馮美蘭常掛在嘴邊的話。這位72歲技術出身的女掌門，對品質(zhì)的追求近乎偏執(zhí)。

即便企業(yè)已成為同行的領跑者，她仍堅持到車間巡查，反復叮囑員工重視質(zhì)量與安全，越忙要求越嚴謹。為強化員工質(zhì)量意識，企業(yè)設立明確獎懲機制，將質(zhì)量理念深植每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

在董事長馮美蘭看來，嚴苛的質(zhì)量管控是基礎，先進的硬件設備是保障。為提高生產(chǎn)精度與效率，江門本和持續(xù)引進先進設備，淘汰精度不足的老舊設備，以硬件升級確保每一件產(chǎn)品都符合高標準。

正是這份對品質(zhì)的堅守與對技術的執(zhí)著，讓江門本和贏得眾多國內(nèi)外客戶的信賴。目前企業(yè)擁有員工200多人，業(yè)績每年保持穩(wěn)步遞增，成為國內(nèi)摩托車高端密封墊片市場無可爭議的領跑者。

張雪機車奪冠，讓江門本和迎來新的發(fā)展機遇，但董事長馮美蘭并未被勝利沖昏頭腦?！爸挥谐掷m(xù)技術創(chuàng)新，才能長久生存?！边@位有著長遠眼光的掌舵人，已為企業(yè)規(guī)劃好未來方向：深耕人工智能與自動化領域，攻克卷材技術難關，實現(xiàn)沖壓全自動化，以技術創(chuàng)新持續(xù)鞏固行業(yè)領先地位。

扎根僑鄉(xiāng)28載，江門本和從打破國外技術壟斷，到助力中國機車登上世界冠軍領獎臺，在毫厘之間的密封墊片領域，書寫著中國制造業(yè)的匠心故事。

以董事長馮美蘭為核心的團隊，帶著200多名員工，用堅守、創(chuàng)新與匠心，將一枚小小墊片打造成“國之重器”，為中國摩托車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)貢獻著堅實的“江門力量”。

這不僅是一個企業(yè)的成功故事，更是中國制造業(yè)從“跟跑”到“并跑”再到“領跑”的生動寫照，彰顯了中國制造的硬核實力和創(chuàng)新精神。

來源：江門日報（記者/李銀換 視頻/蔡少穎 譚熏清）

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