4月2日，從延榆高鐵建設現(xiàn)場傳來喜訊：由中鐵二十局承建的延榆高鐵桐柏塬1號隧道掘進突破7308米，順利實現(xiàn)過半目標，標志著這條全線最長隧道建設取得關(guān)鍵階段性進展。

延榆高鐵桐柏塬1號隧道全長14616米，穿越陜北高原黃土梁峁溝壑區(qū)，沖溝發(fā)育、黃土滑坡與溜坍等不良地質(zhì)頻發(fā)，施工風險高、難度大，是延榆高鐵全線控制性重難點工程。

“為高效推進施工，項目團隊創(chuàng)新采用‘智慧+機械化’施工模式。投入新型智能襯砌臺車，實現(xiàn)襯砌施工可視化、智慧化、信息化管控；采取進出口雙向開挖+2座斜井增設4個工作面的方式，多作業(yè)面同步掘進，大幅提升施工效率?！敝需F二十局延榆鐵路項目總工程師張朋輝表示，“項目部堅持精心組織、科學施工，以智能建造與精細管理破解地質(zhì)難題，保障隧道穩(wěn)步掘進。針對黃土淺埋等難題，團隊運用三臺階預留核心土工法，機械開挖與精準爆破有序結(jié)合，同時上線‘數(shù)智隧道’管理系統(tǒng)，實時監(jiān)測隧道變形、動態(tài)調(diào)整支護參數(shù)，全程守住安全與質(zhì)量底線?！?/p>

延榆高鐵位于陜西北部，線路全長約239公里，設計時速350公里，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包海通道重要組成部分。項目建成后，西安至榆林通行時間將由5小時壓縮至2小時左右，助力陜西實現(xiàn)“市市通高鐵”，對賦能革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、推動陜北與關(guān)中協(xié)同發(fā)展都具有重要意義。（記者 楊光）

來源：群眾新聞客戶端

編輯 拓智慧 劉雅嬌 責編 李治學