為了慶祝品牌創(chuàng)立 100 周年，Ducati 帶來了真正重量級的新作：Superleggera V4 Centenario（參數(shù)丨圖片）。全球僅 500 部并附有獨立編號。除了限量身份本身的收藏價值之外，它亦是首款可合法上路、同時配備碳陶剎車系統(tǒng)及搭載碳纖維外筒 ?hlins 前叉的摩托車。

車身首次披上 Rosso Centenario 涂裝，更成為 Ducati 2026 年官方賽車設(shè)計的靈感來源。若覺得 Centenario 仍未足夠稀有，Ducati 亦同步推出限量 100 部的意大利國旗配色的「Tricolore」特別版，向傳奇耐力賽車 750 F1 的賽道血統(tǒng)致敬。兩個版本的車主均可獲得配套服飾系列，設(shè)計呼應(yīng)特別版 GP26 Rosso Centenario 車身涂裝。

動力搭載比正常 V4R 排量還要大 100cc 的專屬調(diào)校 Desmosedici Stradale R 1100 引擎，在標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定下輸出 228 匹馬力，搭配隨車附送的賽道套件后可提升至 247 匹。動力表現(xiàn)由源自 MotoGP 的電子系統(tǒng)全面掌控，當(dāng)中加入全新 DVO 策略與 Dynamic Engine Brake 技術(shù)。

這款車不光配備碳陶剎車系統(tǒng)及搭載碳纖維外筒 ?hlins 前叉，還有著碳纖維車架、碳纖維后搖臂、碳纖維副車架及碳纖維輪轂。

為了減重，不光車身材料，發(fā)動機(jī)內(nèi)部也采用了鈦合金氣門、鎢合金輕量化曲軸、鈦合金連桿，發(fā)動機(jī)螺絲全部采用鈦合金，水箱蓋也都是鈦合金材料。結(jié)合全車碳纖維，濕重來到了 173kg，換裝天蝎排氣的賽道套件更是只有 167kg。

這款車也采用了 GP 組別同款空檔保護(hù)裝置，只有按下油門邊上的這個空檔撥桿才能掛入空檔，空檔也不是常規(guī)的國際檔位置，這個裝置可以防止在騎行中誤入空檔。

最后，杜卡迪 Superleggera V4 Centenario 將于 7 月初正式亮相，同時會有 26 位車主辦理車輛接收，以及一場專屬 MotoGP Experience 賽道體驗日。作為杜卡迪全球最大的消費市場，這款車在國內(nèi)有售，有意向的兄弟可以去店里下單了。肯定有兄弟要問，這個跟張雪機(jī)車誰快，這個跟春風(fēng) V4 誰強(qiáng)？評論區(qū)里給答案。