10萬元出頭的預(yù)算，能買到什么家用車？在如今的新能源市場，消費(fèi)者可選擇的車型非常多，整體性能也是可圈可點(diǎn)，長安UNI-Z和星艦7都是其中比較有代表性的車型，得到大量用戶的認(rèn)可。

長安UNI-Z新能源2026款智慧新藍(lán)鯨130km進(jìn)取型售價為11.89萬元，吉利銀河星艦7 2026款135km智航版售價為11.28萬元，兩款車售價接近，都面向家庭用戶，那么哪一款車更值得入手呢？

長安UNI-Z

長安UNI-Z新能源延續(xù)了縱橫萬象設(shè)計(jì)語言，前臉采用無邊界參數(shù)化格柵，與兩側(cè)銳利的“天際之光”數(shù)字大燈融為一體，呈現(xiàn)出極強(qiáng)的未來感與視覺沖擊力。

車身側(cè)面通過流光浮影（參數(shù)丨圖片）的律動線條勾勒出矯健身姿，配合新增的“月華銀”車色，進(jìn)一步強(qiáng)化了其作為科技SUV的時尚屬性。

在車身尺寸上，長安UNI-Z長寬高分別為4730/1890/1660mm，軸距達(dá)到2795mm。這一軸距數(shù)據(jù)即便放在合資中型SUV面前也毫不遜色，為寬裕的乘坐空間打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下638L的后備箱容積可通過放倒后排擴(kuò)展至1425L，配合全車27處精細(xì)化儲物空間，能夠滿足家庭用戶對大空間的剛需。

內(nèi)飾方面，長安UNI-Z采用了一體式環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)，最直觀的變化是換裝了豪車級電子懷擋，釋放了中控區(qū)域的儲物空間。

全系標(biāo)配的10.25英寸全液晶儀表與14.6英寸懸浮式中控大屏，構(gòu)成了超大智慧雙屏。值得一提的是“云感零壓座椅”的普及，進(jìn)取型雖為入門版，但依然有高配車型下放的8點(diǎn)位8模式按摩及配備58度腿托的女王副駕。

在智能座艙領(lǐng)域，2026款UNI-Z新能源全系搭載天樞智能OS系統(tǒng)，接入AI語音大模型，支持1100余項(xiàng)語義理解，具備強(qiáng)大的連續(xù)指令識別能力，還帶來了同級獨(dú)有的車外在線語音功能，讓用戶在車外即可通過語音指令控制后備箱、車窗等。

輔助駕駛方面，長安UNI-Z搭載了天樞駕駛輔助視覺版，配備同級領(lǐng)先的5顆毫米波雷達(dá)以及多項(xiàng)超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了包括全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、AEB自動緊急制動在內(nèi)的L2級智駕功能。

長安UNI-Z搭載新藍(lán)鯨混動系統(tǒng)，由最大功率72kW的1.5L發(fā)動機(jī)與160kW的前置驅(qū)動電機(jī)組成，零百加速僅需7.4秒。配備18.4kWh寧德時代磷酸鐵鋰電池，能帶來130km的CLTC純電續(xù)航，滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)1250km 。

基于家用定位，UNI-Z新能源的底盤調(diào)校明顯偏向舒適性。前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架組合，能夠有效過濾路面的細(xì)碎顛簸。在面對減速帶或坑洼路面時，懸架表現(xiàn)出不錯的韌性，能夠拉住車身，減少多余的晃動。

吉利銀河星艦7

吉利銀河星艦7 2026款延續(xù)了家族化的“光之漣漪”設(shè)計(jì)美學(xué)，前臉采用封閉式格柵搭配貫穿式的日行燈帶，營造出寬體低趴的視覺效果。分體式大燈組與X形前包圍相結(jié)合，賦予了車輛極高的辨識度。車尾造型簡潔飽滿，貫穿式尾燈在點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出流動的光效。

從數(shù)據(jù)來看，星艦7的車身三圍為4740/1905/1685mm，1905mm的車寬在同級中優(yōu)勢明顯，帶來了更好的橫向空間穩(wěn)定性。軸距為2755mm，在實(shí)際乘坐體驗(yàn)中，后排腿部空間十分寬裕。

寬體的設(shè)計(jì)不僅讓外觀更具張力，也直接轉(zhuǎn)化為更寬敞的車內(nèi)橫向乘坐空間，即使后排滿載三名乘客也不會感到擁擠。

內(nèi)飾方面，星艦7中控臺采用了經(jīng)典的T型布局，全系升級的15.4英寸2.5K高清中控屏與10.2英寸全液晶儀表盤相得益彰。

車內(nèi)大面積采用軟性材質(zhì)包裹，棉花糖SPA座椅也繼續(xù)搭載，支持14點(diǎn)按摩、加熱、通風(fēng)等功能，營造出靜謐且豪華的移動空間。

智能座艙方面，星艦7內(nèi)置了由龍鷹一號芯片驅(qū)動的Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)。這套由魅族打造的生態(tài)系統(tǒng)，擁有極致的界面動效和絲滑的交互體驗(yàn)，不僅支持多屏互動、四音區(qū)語音交互，更核心的是實(shí)現(xiàn)了手機(jī)與車機(jī)的無感互聯(lián)，手機(jī)應(yīng)用可無縫流轉(zhuǎn)至車機(jī)，打破了硬件壁壘。

輔助駕駛層面，星艦7搭載了千里浩瀚H3智能輔助駕駛系統(tǒng)，依托3個毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭以及高達(dá)128TOPS算力的芯片，實(shí)現(xiàn)了全場景的感知覆蓋。

除了常規(guī)的L2級駕駛輔助，星艦7還支持高速NOA領(lǐng)航輔助功能，可在高速路段實(shí)現(xiàn)自動進(jìn)出匝道、自動變道超車。

動力方面，星艦7搭載了新一代雷神EM-i超級電混系統(tǒng)，由最大功率82kW的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與175kW的前置驅(qū)動電機(jī)組成，全系標(biāo)配19.09kWh的神盾短刀電池，提供135km的CLTC純電續(xù)航，綜合續(xù)航更是達(dá)到了1575km。

星艦7搭載前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，在調(diào)校上更具韌性。高速行駛時，底盤展現(xiàn)出極佳的穩(wěn)定性；過彎時，懸架對于車身的側(cè)向支撐非常到位，能給駕駛者很強(qiáng)的信心。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度較高，路感清晰，雖然在經(jīng)過大顛簸時會略顯硬朗，但這種扎實(shí)穩(wěn)重的操控感，頗受熱愛駕駛的用戶青睞。

如果你的周末劇本是 “全家露營 + 后備箱塞滿嬰兒車、野餐籃和孩子的玩具”，那 UNI-Z 的超長軸距和女王副駕會是最佳搭子。要是你的日常是 “通勤代步用電省、高速自駕靠智駕解放手腳”，星艦 7 的 1575km 續(xù)航 + 高速 NOA 就是標(biāo)準(zhǔn)答案。