太平洋戰(zhàn)爭進(jìn)入到1942年，舊日本海軍接連在珊瑚海、中途島和瓜達(dá)卡納爾海戰(zhàn)中受挫，尤其是驅(qū)逐艦部隊(duì)在殘酷的“東京快車”強(qiáng)行補(bǔ)給行動中損失慘重，因此日本海軍軍令部責(zé)成負(fù)責(zé)艦船設(shè)計(jì)的艦政本部設(shè)計(jì)一型構(gòu)造簡單、適合大量快速建造、以防空和反潛為重的簡易型小型驅(qū)逐艦，作為“特型”、“甲型”驅(qū)逐艦的補(bǔ)充，形成高低搭配。

1942年11月，艦政本部先后向軍令部提出了九種設(shè)計(jì)方案，方案代號從F55-A至F55-I，噸位從1000噸至1800噸不等，經(jīng)過反復(fù)挑選，軍令部在1943年2月選中了F55-H方案，將其定型為“丁”型驅(qū)逐艦。

“丁”型驅(qū)逐艦標(biāo)準(zhǔn)排水量1260噸、滿載排水量1530噸，全長98米，全寬9.35米，吃水3.3米。艦體采用長艏樓船型，艏樓長度約占艦體全長的三分之一，艏樓甲板上布置了前主炮和艦橋，主甲板上依次布置這前桅桿、一號煙囪、魚雷發(fā)射管、防空炮平臺、二號煙囪、后桅桿、后甲板室和后主炮。

試航中的“槙”號驅(qū)逐艦

本廠長繪制的丁型驅(qū)逐艦二視圖

出于簡化建造難度、加快建造速度的考量，艦體大量采用直線造型，能不用弧度就堅(jiān)決不用弧度，能用焊接就不用鉚接，總之就要求一個(gè)字：快！

“丁”型驅(qū)逐艦的動力為兩臺艦本式蒸汽渦輪機(jī)配套兩座ロ號艦政本部式重油專燒水管鍋爐，雙軸推進(jìn)，總功率為19000馬力，最高航速達(dá)27.8節(jié)，18節(jié)經(jīng)濟(jì)航速時(shí)續(xù)航力為3500海里。

試航中的“桃”號驅(qū)逐艦

“丁”型驅(qū)逐艦的主要魚雷兵器為一座四聯(lián)裝610毫米九二式魚雷發(fā)射管，炮械兵器為八九式127毫米40倍徑單管高平兩用炮一座、同型的雙聯(lián)裝高平兩用炮一座、三聯(lián)裝九六式25毫米機(jī)關(guān)炮四座、同型的單管機(jī)關(guān)炮八座。反潛兵器為兩座被稱為Y炮的九四式爆雷投射機(jī)，此外艦尾還布設(shè)有兩條深水炸彈投放軌道，總共備有36枚深水炸彈。

此外，“丁”型驅(qū)逐艦還配備有對海搜索用的22號電探、對空搜索用的13號電探，控制火炮的97式2米高角測距儀、控制魚雷的97式2型射角方位盤和1式3型發(fā)射指揮盤，用于反潛的93式探信儀和93式水中聽音器。

“榆”號驅(qū)逐艦

“丁”型驅(qū)逐艦一共有四十二艘被列入了日本海軍1942年度戰(zhàn)時(shí)補(bǔ)充計(jì)劃的第二次追加計(jì)劃，以1943年8月8日在舞鶴海軍造船廠開工的“松”號命名為“松”級驅(qū)逐艦，至1944年轉(zhuǎn)產(chǎn)更加簡化的“改丁”型驅(qū)逐艦前一共建成了二十艘。

至日本宣布無條件投降后，二十艘“松”級驅(qū)逐艦損失七艘，剩余的十三艘中有三艘因?yàn)閾p壞嚴(yán)重、無法行動而被判報(bào)廢，十艘尚能活動的“松”級驅(qū)逐艦成為賠償艦，由中美英蘇四大戰(zhàn)勝國進(jìn)行分配，其中有兩艘“松”級驅(qū)逐艦被分配給了中國國民黨海軍，分別是七號艦“杉”號和十三號艦“楓”號——

“杉”號于1944年2月25日在藤永田造船所開工，7月3日下水，8月25日竣工后編入第四十三驅(qū)逐隊(duì)并在兩個(gè)月后編在小澤治三郎的第三艦隊(duì)第三十一戰(zhàn)隊(duì)中參加了萊特灣海戰(zhàn)和奧爾莫克輸送戰(zhàn)，但主要擔(dān)負(fù)防空和營救落水飛行員的輔助任務(wù)。1945年1月21日該艦停泊在臺灣高雄港加油時(shí)遭到美軍艦載機(jī)空襲，被炸成重傷，但其防空火力也擊落一架美機(jī)、擊傷數(shù)架。3月13日該艦帶傷返回日本本土，進(jìn)入?yún)歉圻M(jìn)行大修，并在吳港迎來了日本投降的那一刻。

“楓”號于1944年3月4日在橫須賀海軍造船所開工，7月25日下水，10月30日竣工服役，建成后一直執(zhí)行本土的門司港至臺灣基隆或高雄港的運(yùn)輸船團(tuán)護(hù)航任務(wù)。1945年1月30日該艦在臺灣左營港外海被美軍戰(zhàn)機(jī)轟炸受傷，就近前往基隆修理，然后護(hù)衛(wèi)一支運(yùn)輸船團(tuán)返回日本本土，在吳港完成大修后就一直在瀨戶內(nèi)海充當(dāng)訓(xùn)練艦并迎來日本投降的那一刻。

投降后改成特別輸送艦的“楓”號

1945年10月5日，“杉”號和“楓”號注銷軍艦艦籍，12月1日加裝臨時(shí)艙室用來運(yùn)送投降的日軍和日僑返回日本本土。1947年1月兩艦解除特別輸送艦任務(wù)，拆除了臨時(shí)艙室成為特別保管艦停泊在佐世保港，擬作為賠償艦等待分配。

本廠長繪制的“杉”特別輸送艦二視圖

解除特別輸送艦任務(wù)，拆除臨時(shí)艙室中的“杉”號

1947年7月6日，“楓”號作為第一批賠償艦的一員在上海被國民黨海軍接收，定臨時(shí)艦名“接字第三號”，簡稱“接3”號。

前往上海的“楓”號賠償艦

準(zhǔn)備起航的“杉”號賠償艦

1947年7月30日，“杉”號作為第二批賠償艦的一員在上海被國民黨海軍接收，定臨時(shí)艦名“接字第十號”，簡稱“接10”號。

此后兩艦就長期停泊在吳淞口外，僅留個(gè)別官兵看管。

1948年5月1日，國民黨海軍對日本賠償艦更換艦名，“接3”和“接10”號被劃為驅(qū)逐艦，“接3”號改名為“衡陽”號，“接10”號改名為“惠陽”號，編制都列在海防第二艦隊(duì)第四隊(duì)第九分隊(duì)，但實(shí)際上兩艦的境遇并沒有任何改變，還是處在沒有武裝的保管艦狀態(tài)。

本廠長繪制的接3號賠償艦二視圖

解放軍“百萬雄師過大江”后，停泊在吳淞口外的“衡陽”號和“惠陽”號被拖往臺灣基隆港，結(jié)果“惠陽”號在淡水海域擱淺，而“衡陽”號順利抵達(dá)基隆。

1949年10月1日，國民黨海軍成立訓(xùn)練艦司令部，“衡陽”和“惠陽”全部編入訓(xùn)練艦隊(duì)名下，由于艦況極差，國民黨海軍放棄了兩艦的修復(fù)。1950年“衡陽”被拖到淡水拆解，部分可用零件被保留下來用作原為“改丁”型驅(qū)逐艦“信陽”號的備件。1951年擱淺在淡水海灘的“惠陽”號就地拆解，可用零件同樣被保留下來充作“信陽”號的備件。

衡陽、惠陽號驅(qū)逐艦性能數(shù)據(jù)

標(biāo)準(zhǔn)排水量：1260噸

滿載排水量：1530噸

全長：98米

全寬：9.35米

吃水：3.3米

動力：兩座ロ號艦政本部式重油水管鍋爐+兩部艦本式蒸汽渦輪機(jī)，雙軸推進(jìn)，19000馬力

最高速度：27.8節(jié)

續(xù)航力：3500海里/18節(jié)

武備：無