加拿大終于想明白了，不能再被美國卡脖子。

它現(xiàn)在正拼命往中國靠，從賣東西到搞金融，一步步綁緊。

原因很簡單：美國靠不住。

特朗普政府動不動就加關(guān)稅。2025年4月對汽車加稅，7月又對加拿大商品加35%的稅。

到了今年1月，特朗普甚至放話，如果加拿大敢跟我們簽貿(mào)易協(xié)議，就加征100%的關(guān)稅。

加拿大對美出口占了總出口的75%，這哪是盟友，簡直是隨時會斷的糧道。

所以加拿大急了。

去年10月，兩國領(lǐng)導(dǎo)人在韓國見了面，這是八年來頭一回。

今年1月，加拿大總理卡尼直接飛到中國，談成了幾件大事。中國同意進口4.9萬輛加拿大電動車，關(guān)稅只收6.1%，恢復(fù)到貿(mào)易戰(zhàn)前的水平。

同時，中國把加拿大菜籽油的關(guān)稅從85%砍到15%。兩國還續(xù)簽了2000億人民幣的本幣互換協(xié)議，以后做生意不用全看美元臉色。

緊接著2月，加拿大說想跟中國合資建電動車廠，造出來的車不光自己用，還要賣到全世界。到了4月，加拿大財政部長商鵬飛又帶著一幫金融大佬跑來中國，要擴大保險公司和銀行的業(yè)務(wù)。

為啥？

因為只有金融跟上了，加拿大才能吸引更多中國投資，把更多東西賣到中國來。

現(xiàn)在中加一年貿(mào)易額也就1200億加元，加拿大覺得遠遠不夠。

效果已經(jīng)出來了。

2025年，加拿大對美出口下降了5.8%，但對美國以外的貿(mào)易伙伴猛增了17.2%。國內(nèi)有82%的制造商正在調(diào)整供應(yīng)鏈，想辦法離開美國。光汽車行業(yè)就有50萬人的飯碗和160億加元的GDP，等著靠中國投資來保住。

當然，加拿大還是怕美國，暫時不敢簽全面的自由貿(mào)易協(xié)定。美國也說了，在加拿大生產(chǎn)的中國電動車別想進美國市場。

但加拿大顧不了那么多了，先把雞蛋從美國那個破籃子里拿出來，放到中國這個籃子里再說。

這一步走得對，還是不對，至少數(shù)據(jù)已經(jīng)說明了一切。

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