黃埔文沖宣布，一季度多個重量級訂單相繼落地，奏響了“開門紅”的最強音。

與長榮海運正式簽訂16艘3000TEU集裝箱船建造合同，創(chuàng)下黃埔文沖歷史上單一船型承接數(shù)量最多的訂單紀(jì)錄。希臘Venergy公司4艘“鴻鵠”型1900TEU集裝箱船訂單全部落地。再度攜手萬海航運，簽署6艘6000TEU集裝箱船訂單，鞏固了在支線與中型集裝箱船領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。與韓國南星海運、東暎海運成功簽署2艘4300TEU和2艘1900TEU集裝箱船建造合同，首次與韓國航運企業(yè)建立合作。與寧波遠洋簽署4艘4300TEU集裝箱船訂單。

一季度，黃埔文沖生產(chǎn)戰(zhàn)線錨定年度目標(biāo)任務(wù)，全力推進生產(chǎn)建造。

為希臘船王Dynacom集團建造的兩艘“海鯨”85000DWT散貨船系列船命名交付；華南地區(qū)歷史建造最大的中型氣體船48000方LPG運輸船首制船順利下水，主體建造階段圓滿收官。為Schoeller Holdings集團建造的120人風(fēng)電運維船開工；為泰國宏海箱運集團建造的4300TEU船首制船照光工序順利通過報驗；為Schoeller Holdings集團旗下AAL Shipping建造的32000噸多用途重吊船，交付與簽約在同一天完成交接棒。

進入4月，黃埔文沖再迎喜訊。4月2日，與希臘航運公司Venergy Maritime Limited（Venergy）正式簽署2+2艘“鴻鵠”型1900TEU支線集裝箱船新訂單。這是Venergy在中國市場的第二筆造船訂單，也是雙方在不到半年時間內(nèi)達成的第三次簽約合作。此前兩次合作于2025年12月和2026年2月公布，共計4+2艘“鴻鵠”型1900TEU支線集裝箱船，單船造價在3000萬美元左右。

同日，黃埔文沖與希臘知名船東益洋航運集團（Erasmus Shipinvest Group）簽約2+2艘1800TEU集裝箱船。該船型是黃埔文沖自主研發(fā)的“鴻鵠”系列，通過優(yōu)化船體線型和采用新型節(jié)能技術(shù)，具有能耗低、機動性強、適配性廣等特點。