霍爾木茲海峽航運(yùn)又現(xiàn)回暖跡象。據(jù)悉“CMA CGM Kribi”號(hào)滿載貨物，緊貼伊朗海岸公開航行、主動(dòng)廣播身份，成為首艘成功過境霍爾木茲海峽的西歐船只。

據(jù)彭博社周五報(bào)道，一艘顯示為法國(guó)所屬的集裝箱船已駛出霍爾木茲海峽，這似乎是伊朗幾乎關(guān)閉這條關(guān)鍵水道以來，首艘已知與西歐相關(guān)的船只通行。

船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四下午，“CMA CGM Kribi”號(hào)從迪拜附近海域駛向伊朗，船訊顯示其船東為法國(guó)企業(yè)。該船緊貼伊朗海岸，在格什姆島與拉臘克島之間的航道行駛，并公開播報(bào)航行信息。周五上午，船只顯示已抵達(dá)馬斯喀特附近海域。兩名知情人士也證實(shí)該船已成功通過海峽。

自一個(gè)多月前美以對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)襲擊以來，霍爾木茲海峽航運(yùn)近乎完全中斷，僅有零星船只通行。獲準(zhǔn)通行的大多是與伊朗友好國(guó)家的船只，一套通行規(guī)則正逐漸成形：伊朗預(yù)先批準(zhǔn)船只沿緊貼伊朗海岸的航線通過。例如，巴基斯坦已達(dá)成協(xié)議，允許20艘懸掛巴國(guó)旗幟的船只過境，其他亞洲國(guó)家也已獲得安全通行許可。

包括法國(guó)在內(nèi)的歐洲國(guó)家已展開初步外交斡旋，試圖緩解危機(jī)，但目前尚無進(jìn)展報(bào)道。法國(guó)總統(tǒng)馬克龍周五在韓國(guó)訪問時(shí)表示，“一旦轟炸停止”，法國(guó)將致力于穩(wěn)定霍爾木茲海峽局勢(shì)。

這艘船東為法國(guó)、懸掛馬耳他旗的船舶隸屬于全球第三大集裝箱航運(yùn)公司法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（CMA CGM SA），該公司由黎巴嫩移民法國(guó)的億萬富翁薩德家族控股。集團(tuán)創(chuàng)始人1978年在馬賽以一艘租船創(chuàng)立了這家企業(yè)。

達(dá)飛集團(tuán)及法國(guó)外交部均拒絕置評(píng)，法國(guó)財(cái)政部也未回應(yīng)采訪請(qǐng)求。

追蹤進(jìn)出霍爾木茲海峽的船舶并非精準(zhǔn)可靠，該地區(qū)強(qiáng)烈的信號(hào)干擾與偽造信號(hào)進(jìn)一步增加了難度。

周四另有三艘船似乎也經(jīng)海峽駛出波斯灣，但航線更靠南，沿阿曼海岸線行駛。盡管航運(yùn)量仍遠(yuǎn)低于戰(zhàn)前水平，但已出現(xiàn)小幅回升。

與此同時(shí)，伊朗正采取措施長(zhǎng)期鞏固對(duì)海峽的控制，計(jì)劃為這條對(duì)全球油氣供應(yīng)至關(guān)重要的水道建立收費(fèi)制度。此舉令依賴該水道出口的海灣阿拉伯國(guó)家深感警惕，也將給全球消費(fèi)者增加障礙。

“CMA CGM Kribi”號(hào)可運(yùn)載約5000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），吃水?dāng)?shù)據(jù)顯示船體吃水較深，表明船上滿載貨物。該公司此前表示，共有14艘船只被困波斯灣，無法通過海峽。