野生動物不是固定時段出場的演員，也不是可以被精準調(diào)度的景區(qū)資源。

▲白海豚媽媽帶著一頭海豚幼崽。圖/紅星新聞

文|周威

據(jù)紅星新聞報道，被稱為“海上大熊貓”的中華白海豚是廣西欽州三娘灣的招牌，但近年來，三娘灣觀豚游亂象頻出：瘋狂的船只圍堵，讓這個種群的處境更為困難。

無獨有偶，據(jù)新京報報道，北海潿洲島附近的布氏鯨也面臨同樣窘境，不少鯨都曾被船劃傷。像被人們稱作“刀疤哥”的一頭布氏鯨近日就又添了新傷。它原本就因背上一道疑似螺旋槳留下的舊痕而被辨認、被記住，這一次，又在海面活動時被船只劃出一道新的傷口。

各方須克制“再近一點”的沖動

看鯨、觀豚，本來是人與海洋建立連接的一種方式。可一旦“再近一點、再快一點、再多看一會兒”變成共同沖動，生態(tài)旅游就很容易滑向另一面：人們口口聲聲說喜歡，實際卻帶來的是傷害。

對鯨豚類動物來說，船舶碰撞、螺旋槳打擊、持續(xù)噪聲、航道干擾，本就是全球范圍內(nèi)普遍存在的生存威脅。

2025年發(fā)表的一份布氏鯨研究已經(jīng)提示，隨著船只數(shù)量增加，布氏鯨的回避反應(yīng)顯著上升，船離得越近，動物越容易表現(xiàn)出躲避和緊張。國際鯨豚保護專業(yè)領(lǐng)域也早已達成共識，降低船速是減少大型鯨類碰撞風(fēng)險最有效的辦法之一。

很多時候，看客雖在追逐中一飽眼福，但動物承受的，卻是噪聲疊加、路線被打亂、呼吸和覓食節(jié)奏被迫改變。而更值得警惕的是，這樣的打擾，很可能發(fā)生在野生動物最需要安寧的時候。

現(xiàn)有研究和持續(xù)監(jiān)測都表明，潿洲島及周邊海域不只是布氏鯨的重要攝食場，也很可能是其繁育、育幼的重要區(qū)域之一：2021年，研究者已在潿洲島附近連續(xù)觀測到母子對，并據(jù)此提出這里可能也是重要的產(chǎn)仔場。而三娘灣也是中華白海豚重要的棲息地。因此，對母鯨（豚）和幼鯨（豚）來說，船只圍觀可能直接增加碰撞和分離風(fēng)險。

科學(xué)研究早就發(fā)現(xiàn)，母子鯨（豚）因為更多停留在近水面，更易受到船只干擾。反復(fù)的短時驚擾積累起來，鯨豚幼崽需在母親的托舉下才能浮出水面換氣。如果被船圍堵過程中母子分離，幼崽還可能會溺水身亡，或與母親失散而喪失生存能力，這些會帶來真正的保育風(fēng)險。

從這個角度再看“刀疤哥”的傷口，它提醒我們的就不只是一次事故，而是一種正在被旅游熱情不斷放大的持續(xù)性風(fēng)險。

▲“刀疤哥”近照。新京報資料圖

生態(tài)旅游別成對動物的獵奇消費

今天的北部灣海域，布氏鯨和中華白海豚已經(jīng)成了響亮的旅游名片。觀鯨（豚）產(chǎn)業(yè)在帶動旅游、增加收入方面的作用，誰都看得到。

但問題也出在這里：正因為能帶來生計，才更需要嚴密的規(guī)則和更克制的經(jīng)營，而不是把動物當作不斷兌現(xiàn)的流量入口。野生動物不是固定時段出場的演員，也不是可以被精準調(diào)度的景區(qū)資源。它們一旦被商業(yè)邏輯壓著走，所謂“生態(tài)紅利”很快就可能反過來侵蝕生態(tài)本身。

因此，失序的觀豚逐鯨，必須止步于動物保護，要把邊界真正立起來。廣西發(fā)布的觀鯨（豚）相關(guān)規(guī)范指南，已經(jīng)給出了明確要求，如300米內(nèi)降速、100米左右停船空擋等具體規(guī)則。

然而，從目前的情況看，關(guān)鍵還是在于執(zhí)法和監(jiān)管：該限速就限速，該控船就控船，該拉開距離就拉開距離，對違規(guī)的處罰也必須嚴格公平。

對旅游宣傳和產(chǎn)品設(shè)計來說，還該補上科學(xué)倫理這一課。不能把“保證看到野生動物”“看不到就虧了”當成吸引游客的賣點。而是要引導(dǎo)公眾理解，無論看到還是看不到，背后都有自然規(guī)律和保護價值。

看到了，是一種幸運的相遇；沒看到，也恰恰說明野生動物不必為了滿足人類期待而改變自己，這種遺憾，正是保護的價值所在。只有把這種認知傳遞出去，生態(tài)旅游才不至于滑向?qū)σ吧鷦游锏墨C奇消費。

人與鯨豚的相遇，本來可以是一件很美的事。前提是，我們得先學(xué)會克制，別讓一時的獵奇沖動把一個種群推向更高風(fēng)險。遠一點，慢一點，安靜一點，捍衛(wèi)它們在自然群落中生存下去的權(quán)利，才是文明。

撰稿 / 周威（江蘇省動物學(xué)會理事）

編輯 / 馬小龍

校對 / 王心

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