3月銷量出爐，看點(diǎn)不止是多車企回暖，更有市場(chǎng)格局的重寫。

從新勢(shì)力車企的角度上看，有超過10家品牌完成了同比上漲，不過漲幅能夠說明更多的現(xiàn)實(shí)。同比漲幅能夠超過30%的車企，正在成為新的市場(chǎng)秩序制定者。

按同比增長(zhǎng)從高到低來看，表現(xiàn)最好的是蔚來的136%，其次是極氪的90%，再次是嵐圖的50%，智己的43%，再就是北汽新能源的38.15%，零跑的35%，深藍(lán)的30%，廣汽埃安的12.28%，理想的11.94%，甚至還有同比下滑17.4%的小鵬汽車。

不難看出，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都在出現(xiàn)新人換舊人的趨勢(shì)。而從北汽新能源的快速崛起中，我們還能看到更多的深意。

從BBA到BBS，豪華車格局重塑

今年3月，北汽新能源終端交付18221輛，這之中，享界品牌在今年一季度的表現(xiàn)亮眼。銷量緊隨奔馳、寶馬，在30萬元以上的豪華轎車銷量中排名第三。也就是說，原本的BBA格局，目前變成了BBS。

這意味著，高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、高階智駕輔助、整車AI智能、極高的安全性、相比傳統(tǒng)汽車帶來的更多生活場(chǎng)景可能性等，正在重塑30萬元以上的豪華轎車消費(fèi)需求。

而分析豪華轎車市場(chǎng)，其實(shí)我們能夠看到，享界S9和享界S9T正在愈發(fā)具備唯一性。最新的華為激光雷達(dá)、最新的華為智駕輔助和座艙等AI技術(shù)的上車，并且在服務(wù)體系和用戶滿意度上明顯突出，目前市場(chǎng)中并沒有能夠給到同等水準(zhǔn)的車型。

值得一提的是，享界不僅在30萬元以上轎車市場(chǎng)里緊追奔馳、寶馬的銷量，更在新能源板塊里穩(wěn)坐第一的位置。

并且除了豪華車之外，今年第一季度里，北汽新能源還在銷量表現(xiàn)上做出了更多的實(shí)質(zhì)性突破。

一季度極狐海外市場(chǎng)銷售近千輛，網(wǎng)絡(luò)遍及中東、南美、非洲等多個(gè)地區(qū)，全年6款全新車型陸續(xù)投放海外市場(chǎng)。有分析認(rèn)為，2026年極狐或?qū)⒁匀瓿f輛的出海規(guī)模，快速成長(zhǎng)為新能源汽車出海的“黑馬”。

可以看到在當(dāng)前的市場(chǎng)里，

深蹲之后是起跳，銷量大漲要成必然？

而目前的銷量、市場(chǎng)、口碑表現(xiàn)，對(duì)于北汽新能源而言，其實(shí)只是開胃菜。

關(guān)于新車、新技術(shù)、新智造等領(lǐng)域，新一輪成果都會(huì)在近期開始快速和加速落地。

新車部分，今年3月，享界S9T與S9煥新上市，新增星玫粉、月絨白等車色及896線激光雷達(dá)配置。

外界期待的享界品牌SUV也會(huì)登場(chǎng)，新車采用“方盒子”造型，是鴻蒙智行體系內(nèi)首款硬派豪華SUV，它將填補(bǔ)享界在高端多功能車型領(lǐng)域的空白。這款SUV對(duì)享界品牌及北汽新能源的戰(zhàn)略意義，或可對(duì)標(biāo)2024年問界M9（參數(shù)丨圖片）上市對(duì)賽力斯市值的拉升效應(yīng)。

除SUV產(chǎn)品外，享界品牌2026年還有一款全新的豪華MPV車型將要上市，在當(dāng)前火熱的MPV消費(fèi)市場(chǎng)。今年四季度，享界4款產(chǎn)品合力，月銷量有望沖擊2萬臺(tái)甚至更高。

除享界外，二季度開始，北汽新能源將帶來新一輪攻勢(shì)。極狐層面，首款高端MPV問道V9有望于北京車展啟動(dòng)預(yù)售。另有消息稱，極狐還將有全新車型亮相車展。

上述的一系列新產(chǎn)品是值得期待的，目前能夠看出，北汽新能源對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)的把握、對(duì)于全新市場(chǎng)的挖掘和破圈，其思考的角度和執(zhí)行效率上相比業(yè)內(nèi)同類企業(yè)要更好。

換言之，不再傳統(tǒng)的紅海版塊里進(jìn)行跟隨，而是高質(zhì)量發(fā)展的破圈。

另外在新智造方面，今年3月起，享界超級(jí)工廠啟動(dòng)一場(chǎng)覆蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝環(huán)節(jié)的全面技改。該項(xiàng)目總投資19.91億元，將實(shí)現(xiàn)高端平臺(tái)車型產(chǎn)業(yè)化及產(chǎn)線數(shù)智化提升。

技改后工廠整體交付能力翻番，生產(chǎn)柔性可顯著增強(qiáng)，可高效適配多車型模具切換。這意味著，享界超級(jí)工廠已為后續(xù)新車型的同步導(dǎo)入做好了充分的生產(chǎn)準(zhǔn)備，將有效解決未來新品上量時(shí)可能出現(xiàn)的交付瓶頸。

與此同時(shí)，原北京奔馳制造體系高管郭東棟博士履新，出任北汽新能源副總裁、享界事業(yè)部副總裁及享界超級(jí)工廠總經(jīng)理。他的加盟，被視為享界品牌加碼豪華車市場(chǎng)的重要信號(hào)。隨著奔馳背景高管全面執(zhí)掌制造端，享界將在制造領(lǐng)域持續(xù)對(duì)標(biāo)趕超國際豪華品牌，進(jìn)一步夯實(shí)其豪華市場(chǎng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。