車(chē)東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ 聶夢(mèng)穎
編輯 ｜ 志豪

車(chē)東西4月2日消息，4月1日，鄭州日產(chǎn)在鄭州舉行鋒坦Frontier Pro車(chē)型首批出口車(chē)輛的發(fā)車(chē)儀式，東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁馬智欣、日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司總經(jīng)理劉新宇等多位高管出席活動(dòng)。該批車(chē)輛將通過(guò)日產(chǎn)全球渠道網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入海外市場(chǎng)。

▲鋒坦Frontier Pro車(chē)型首批出口車(chē)輛發(fā)車(chē)儀式在鄭州舉行

此次出口是鄭州日產(chǎn)首次掛標(biāo)日產(chǎn)品牌向海外市場(chǎng)輸出整車(chē)產(chǎn)品，也是其對(duì)外宣布“越野化、新能源化、國(guó)際化”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的首個(gè)落地成果。

與國(guó)內(nèi)車(chē)企以往單純的一次性整車(chē)貿(mào)易出口不同，鄭州日產(chǎn)為本次出海確立了“技術(shù)+產(chǎn)品+品牌+服務(wù)”的全鏈路運(yùn)營(yíng)模式，并非一次性的車(chē)輛銷售，意在構(gòu)建可持續(xù)的海外運(yùn)營(yíng)體系。

▲鋒坦Frontier Pro

一、從“引進(jìn)來(lái)”到“走出去” 合資模式出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變

鋒坦Frontier Pro的本次出海，并非單純產(chǎn)品出口。

鄭州日產(chǎn)成立于1993年，主要從事皮卡車(chē)型的研發(fā)與生產(chǎn)，此次為其首款以日產(chǎn)品牌向海外出口的車(chē)型。據(jù)鄭州日產(chǎn)技術(shù)中心中心長(zhǎng)谷井勇一現(xiàn)場(chǎng)介紹，該車(chē)型基于日產(chǎn)LCV研發(fā)中心的技術(shù)框架，由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)完成整車(chē)研發(fā)、設(shè)計(jì)與本土化量產(chǎn)。

▲鄭州日產(chǎn)技術(shù)中心中心長(zhǎng)谷井勇一

針對(duì)海外市場(chǎng)，團(tuán)隊(duì)完成了逾一年的專項(xiàng)開(kāi)發(fā)與整車(chē)驗(yàn)證，憑借平臺(tái)化、模塊化的設(shè)計(jì)理念，大幅縮短車(chē)型在不同海外市場(chǎng)的準(zhǔn)入認(rèn)證周期。

換言之，該車(chē)型從產(chǎn)品定義、技術(shù)路徑到制造執(zhí)行的全流程均由中方團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，日產(chǎn)僅提供品牌背書(shū)與全球渠道網(wǎng)絡(luò)支持。

東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁馬智欣在致辭中，將這一模式概括為“借力中國(guó)完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)與鄭州日產(chǎn)33年積累的全球化皮卡制造經(jīng)驗(yàn)，以中國(guó)速度，把更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)推向全球市場(chǎng)”。

▲日產(chǎn)全球執(zhí)委會(huì)委員兼中國(guó)區(qū)主席、東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁馬智欣

這一全流程中方主導(dǎo)的出海模式，與過(guò)去合資車(chē)企普遍采用的“引進(jìn)車(chē)型、本土生產(chǎn)、內(nèi)銷為主”的傳統(tǒng)運(yùn)作模式，有著本質(zhì)區(qū)別。

二、產(chǎn)品出口與服務(wù)體系同步推進(jìn) 布局全鏈路海外運(yùn)營(yíng)

鄭州日產(chǎn)執(zhí)行副總經(jīng)理毛力民在現(xiàn)場(chǎng)表示，公司將在產(chǎn)品出口的同時(shí)，配套搭建海外售后服務(wù)保障體系，保障日產(chǎn)認(rèn)證備件的穩(wěn)定供應(yīng)與按期交付。

▲鄭州日產(chǎn)執(zhí)行副總經(jīng)理毛力民

他將此次出海定義為“技術(shù)+產(chǎn)品+品牌+服務(wù)”的全鏈路出海模式，并重申了鄭州日產(chǎn)“越野化、新能源化、國(guó)際化”三大戰(zhàn)略方向，而鋒坦Frontier Pro的本次出口，正是這一戰(zhàn)略的首個(gè)落地動(dòng)作。

若上述服務(wù)配套承諾能夠順利兌現(xiàn)，鋒坦Frontier Pro此次出海將在商業(yè)模式上，與國(guó)內(nèi)車(chē)企常見(jiàn)的“先出貨、后建服”的傳統(tǒng)出海路徑形成本質(zhì)區(qū)別。

結(jié)語(yǔ)：鄭州日產(chǎn)探索合資車(chē)企出海新路徑

對(duì)鄭州日產(chǎn)而言，這場(chǎng)發(fā)車(chē)儀式，標(biāo)志著鋒坦Frontier Pro正式邁出了全球化布局的第一步。

這家深耕中國(guó)市場(chǎng)33年的合資車(chē)企，走出了“中國(guó)研發(fā)、全球品牌、全鏈路出海”的全新路徑，而這套全新模式的商業(yè)價(jià)值能否兌現(xiàn)，最終取決于鋒坦Frontier Pro在海外市場(chǎng)的真實(shí)銷量表現(xiàn)與用戶口碑積累。

這不只是一家車(chē)企的單次出海實(shí)踐，更是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在傳統(tǒng)合資模式之外，探索全新發(fā)展空間的一次公開(kāi)測(cè)試。