當“FREELANDER神行者”這個名字重新出現(xiàn)時，它已經(jīng)不再只是路虎的一款車型，而是一個全新的品牌。從英國到中國，從燃油到電動，這一次的回歸不僅是情懷復(fù)活，更是一次徹底的轉(zhuǎn)型與重構(gòu)。

3月31日，奇瑞捷豹路虎在上海宣布FREELANDER神行者品牌正式重啟。與最初的車型不同，F(xiàn)REELANDER神行者未來將不再作為路虎品牌體系中的一個車型系列存在，而是將其作為一個面向全球市場的新能源SUV品牌。

歷史上的FREELANDER神行者最早于1997年推出，作為一款緊湊型SUV，在兩代車型中取得了成功。2014年，這一車系被發(fā)現(xiàn)運動所取代，因此FREELANDER神行者名稱從產(chǎn)品序列中消失。如今，它以品牌形式重新回歸。

這一新品牌由捷豹路虎與奇瑞共同組建的合資公司打造。其模式是：利用捷豹路虎的設(shè)計與研發(fā)能力，結(jié)合奇瑞的技術(shù)與制造基礎(chǔ)，目標是建立一個完整的獨立產(chǎn)品體系，并與集團現(xiàn)有品牌形成明確區(qū)隔。與此同時，中國市場已經(jīng)建立了獨立的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，而海外銷售體系仍在建設(shè)之中。

新品牌首發(fā)車型是一款大型SUV，采用三排座布局，具體為2+2+2座椅結(jié)構(gòu)。其定位明顯高于此前FREELANDER神行者車型。在設(shè)計上，新車延續(xù)了傳統(tǒng)越野車的比例特征，包括：短前后懸、直立車身輪廓、強調(diào)橫向線條。外觀亮點包括：極具辨識度的燈組設(shè)計、斜向處理的C柱（向初代致敬）。

在技術(shù)層面，該車型基于奇瑞技術(shù)體系中進一步發(fā)展的平臺構(gòu)建，全系標配800V高壓增程平臺。這一平臺支持多種動力形式：增程和插混車型，而純電版本也將于未來推出，所有版本均標配四驅(qū)系統(tǒng)。

在電子架構(gòu)方面，F(xiàn)REELANDER神行者大量采用中國供應(yīng)鏈技術(shù)：駕駛輔助系統(tǒng)來自華為乾崑（標配ADS V4.1系統(tǒng)、搭載896線激光雷達），動力電池由寧德時代提供（6C超充、NP2.0無熱擴散技術(shù)、底部強化防護涂層），計算平臺基于高通驍龍8397芯片，這使得FREELANDER神行者在技術(shù)定位上接近當前中國主流新能源車型，強調(diào)軟件集成與智能輔助能力。

當然，F(xiàn)REELANDER神行者在開發(fā)過程中已考慮國際市場需求，強調(diào)“1+3+3+X”全維戰(zhàn)略，原型車曾在歐洲進行測試，安全標準目標符合歐洲NCAP規(guī)范，并針對出口市場，還將開發(fā)專屬版本，以適應(yīng)不同地區(qū)法規(guī)與使用需求。

據(jù)悉，新車將在中國常熟工廠生產(chǎn)，該工廠此前已用于生產(chǎn)捷豹路虎在華銷售車型。在發(fā)布當天，該工廠剛剛完成最后一臺燃油車的下線，隨后將全面轉(zhuǎn)向電氣化生產(chǎn)，2026年下半年率先在中國市場上市。而在未來五年內(nèi)，F(xiàn)REELANDER神行者品牌計劃快速擴展產(chǎn)品陣容：每半年推出一款新車型、所有車型共享同一技術(shù)平臺，并提供純電、增程及插混三種動力形式。