當(dāng)豪華不再只是材質(zhì)與尺寸的堆砌，而是開始“理解你、回應(yīng)你”，一輛SUV會進(jìn)化成什么樣？從AI驅(qū)動的全新操作系統(tǒng)，到能“讀懂情緒”的智能座艙。這一次，梅賽德斯-奔馳給出的答案是：讓車成為一個會思考的伙伴。從煥新設(shè)計語言，到更強(qiáng)悍且更細(xì)膩的動力系統(tǒng)，新一代GLE家族、GLS正在重新定義“全能”這兩個字。

奔馳GLE（參數(shù)丨圖片）：動力與智能雙提升

在豪華SUV市場競爭愈發(fā)激烈的當(dāng)下，梅賽德斯-奔馳對旗下主力車型GLE再次進(jìn)行升級。這次改款的GLE在外觀細(xì)節(jié)上更加精致，還引入了來自E級和S級的前沿技術(shù)，包括全新MB.OS系統(tǒng)、MBUX Superscreen三聯(lián)屏以及更多AI輔助功能。同時，動力系統(tǒng)全面升級，取消四缸、強(qiáng)化六缸與V8布局，使它在豪華與性能之間找到新的平衡點。

奔馳對V167（標(biāo)準(zhǔn)版）和C167（轎跑版）進(jìn)行了更新，使其在技術(shù)和外觀上與當(dāng)前車型陣容保持一致，同時對燈組、格柵以及車身內(nèi)部技術(shù)進(jìn)行了升級。

外觀方面，奔馳GLE的變化一眼可辨：前大燈和尾燈采用了星形燈光簽名設(shè)計，這種設(shè)計也出現(xiàn)在E級車型上。車尾通過一條貫穿式燈帶將兩側(cè)尾燈連接。進(jìn)氣格柵上部變得更寬（此前是下部更寬），而奔馳星標(biāo)兩側(cè)不再有支撐結(jié)構(gòu)。與全新CLA類似，前臉格柵中布滿星形元素，星標(biāo)及其邊框可發(fā)光。

大燈不僅造型改變，照明范圍也更大：奔馳表示照明范圍提升40%，遠(yuǎn)光燈最遠(yuǎn)可達(dá)600米。如果選裝Digital Light（也支持后期加裝），還可以將引導(dǎo)線、符號和動畫投射到路面上。

新車的內(nèi)飾同樣更明亮：面積超過1平方米的玻璃天窗現(xiàn)已成為標(biāo)配。內(nèi)飾新增3D座椅紋理，中央出風(fēng)口改為橢圓形并融入氛圍燈，并增加了包括深色樺木、胡桃木、鋁飾面的內(nèi)飾飾板。

標(biāo)配MBUX Superscreen：三塊屏幕、每塊12.3英寸，中央屏幕始終顯示MBUX虛擬助手，增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示（選配）可將導(dǎo)航信息疊加在真實路面；新中央計算平臺搭載MB.OS操作系統(tǒng)，支持：AI功能和OTA在線升級。同時，新車標(biāo)配150瓦的音響系統(tǒng)、可選柏林之聲710瓦（15揚(yáng)聲器），可通過數(shù)字調(diào)音助手可個性化音效。

此外，新車后排腿部空間達(dá)到1045毫米（超過短軸S級），支持40:20:40比例放倒、可前后移動100毫米、靠背可調(diào)18度。當(dāng)然，這臺車長約4.95米的大型SUV依舊擁有巨大的裝載能力：行李廂容積為630~2060升、可選第三排座椅、最大拖掛能力達(dá)3.5噸。

曾經(jīng)自1997年M級開始，GLE也提供過四缸發(fā)動機(jī)，但如今這一時代已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)在標(biāo)配為3.0升直列六缸發(fā)動機(jī)。頂配車型搭載與新S級相同的V8發(fā)動機(jī)，采用平面曲軸取代此前的十字曲軸，主要出于排放考慮。相比舊款發(fā)動機(jī)，新發(fā)動機(jī)對以下部分進(jìn)行了優(yōu)化：進(jìn)氣凸輪軸、噴射系統(tǒng)、進(jìn)排氣通道以及渦輪增壓器，同時配備兩根平衡軸以提升運(yùn)轉(zhuǎn)平順性。

集成式啟動電機(jī)（ISG）可實現(xiàn)：滑行時關(guān)閉發(fā)動機(jī)、加速時電動助力以及快速、安靜啟動發(fā)動機(jī)；在插電式混動GLE 450e中：電機(jī)功率為135千瓦、扭矩可達(dá)480牛·米。在歐洲市場所有GLE均標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，4MATIC可通過電子控制多片離合器，在前后軸之間實現(xiàn)0~100%的動力分配。

空氣懸掛可選配E-Active Body Control主動懸掛，該系統(tǒng)可對每個車輪單獨控制彈簧和阻尼，系統(tǒng)特點：超過20個傳感器、5個多核處理器、每秒分析1000次，48伏系統(tǒng)可單獨調(diào)節(jié)每個車輪負(fù)載。功能包括：后部降低5厘米便于裝載、越野“脫困搖擺”功能以及減少車身側(cè)傾、俯仰。此外，該系統(tǒng)還能利用Car-to-X信息提前識別路面起伏，使減速帶更舒適。

駕駛輔助層面，新車擁有10個外部攝像頭、最多5個雷達(dá)、12個超聲波傳感器在內(nèi)的硬件，而AI用于識別周圍環(huán)境。例如：可識別斜向車位和無標(biāo)線車位，自動泊車速度提升至5公里/小時。值得一提的是，新車還提供循跡倒車和輪轂保護(hù)警告。

與此同時，AMG版本進(jìn)一步升級動力與外觀，搭載3.0L直列六缸M256M Evo發(fā)動機(jī)，燃油版擁有449馬力和600牛·米的動力，插電混動版本的綜合功率585馬力、最大扭矩750?！っ祝琖LTP續(xù)航約90公里，純電最高車速可達(dá)140公里/小時。

奔馳GLS：動力、底盤與智能化全面進(jìn)階

奔馳為GLS帶來了全面的一次升級，新車獲得了全新的發(fā)動機(jī)組合、進(jìn)一步優(yōu)化的底盤系統(tǒng)以及更多輔助駕駛系統(tǒng)。與此同時，軟件架構(gòu)被重新構(gòu)建，并被提升至更加核心的位置。設(shè)計和內(nèi)飾也在多個細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，并繼續(xù)作為品牌乘用車產(chǎn)品線中最大的SUV存在。

外觀升級主要集中在細(xì)節(jié)層面。前格柵尺寸進(jìn)一步擴(kuò)大，并采用更加立體的結(jié)構(gòu)設(shè)計。鍍鉻元素以及新的橫向飾條布局改變了車頭的視覺效果。前大燈基于新一代Digital Light技術(shù)，采用微型LED光源。這項技術(shù)可實現(xiàn)更精細(xì)的光束控制，照明范圍可提升約40%，同時能耗最多可降低50%。此外，還支持自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、彎道照明，以及將符號或提示信息投射到路面上的功能。

車尾部分，通過貫穿式設(shè)計元素連接兩側(cè)尾燈，進(jìn)一步強(qiáng)化車身寬度視覺效果。新增車漆顏色與最高22英寸輪圈也豐富了個性化選擇。

GLS的內(nèi)飾依然以高度靈活性為核心，繼續(xù)標(biāo)配七座布局，三排座椅均支持電動調(diào)節(jié)。第三排可容納身高達(dá)1.94米的乘客，并配備座椅加熱與USB接口等舒適配置。座椅系統(tǒng)具備高度靈活性：第三排可完全收納至地板下方，第二排可完全放平，最大可擴(kuò)展至2400升的行李空間。此外，車輛還支持通過按鈕降低尾部高度，方便裝載物品。

在材質(zhì)與設(shè)計方面，新增多種配色組合，并引入開放式木飾或鋁制裝飾件。部分出風(fēng)口設(shè)計也經(jīng)過調(diào)整，并與氛圍燈系統(tǒng)更加融合。奔馳引入全新的MB.OS軟件平臺，用于控制核心車輛功能；駕駛艙采用一體式玻璃屏幕設(shè)計，后排也配備額外顯示屏。語音助手得到升級，可處理更復(fù)雜對話，并通過聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化體驗。同時還提供多種視覺表現(xiàn)形式以增強(qiáng)交互感。

后排空間被進(jìn)一步打造成獨立舒適區(qū)域。除了兩個顯示屏外，還新增可拆卸控制裝置，可用于操作娛樂系統(tǒng)、空調(diào)、座椅調(diào)節(jié)及其他車輛功能。此外，還提供多項舒適功能，例如帶按摩功能的多輪廓座椅、增強(qiáng)型座椅通風(fēng)系統(tǒng)，以及可過濾顆粒物和污染物的空氣凈化系統(tǒng)。

同樣，新車的動力系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)更新，仍然提供直列六缸發(fā)動機(jī)以及頂級車型中的V8發(fā)動機(jī)。所有版本均配備48伏輕混系統(tǒng)，通過集成式啟動電機(jī)提供額外動力，并支持能量回收與滑行功能。

頂級車型GLS 580 4Matic最大功率達(dá)到537馬力，峰值扭矩為750?！っ祝⒃趯拸V轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輸出。相比舊款，發(fā)動機(jī)響應(yīng)更加迅速，動力輸出也更加平順；GLS 450所搭載的六缸汽油發(fā)動機(jī)在部分負(fù)載區(qū)間獲得更高扭矩輸出，優(yōu)化主要涉及氣缸蓋、進(jìn)氣路徑以及增壓系統(tǒng)。

此外，GLS繼續(xù)采用4Matic全時四驅(qū)系統(tǒng)，動力分配可在前后軸之間無級調(diào)節(jié)，并根據(jù)路況實時變化。標(biāo)配的Airmatic空氣懸掛可保持車身高度穩(wěn)定，并自動調(diào)節(jié)阻尼。此次調(diào)校更偏運(yùn)動，同時仍保留舒適性；可選的E-Active Body Control系統(tǒng)可對每個車輪獨立調(diào)節(jié)懸掛與阻尼，有效抑制車身俯仰、側(cè)傾與起伏。系統(tǒng)傳感器每秒可進(jìn)行多達(dá)1000次數(shù)據(jù)采集。同時，新車還增加了包括越野單輪控制功能以及“脫困模式”，幫助車輛在復(fù)雜地形中脫困。