2026年3月30日晚間，濟(jì)寧網(wǎng)友在社交媒體發(fā)布了一段行車記錄儀視頻，畫面顯示多輛疑似濟(jì)寧重汽的新車在濟(jì)寧內(nèi)環(huán)高架上行駛。視頻迅速引發(fā)關(guān)注，因?yàn)檫@已是今年內(nèi)網(wǎng)友多次拍到類似情況。

視頻為網(wǎng)友在視頻平臺(tái)發(fā)布

根據(jù)《濟(jì)寧市人民政府關(guān)于規(guī)范內(nèi)環(huán)高架路通行秩序的通告》，內(nèi)環(huán)高架路明確禁止載貨汽車、牽引車、輪式機(jī)械車等重型車輛通行。濟(jì)寧市交警支隊(duì)也曾發(fā)布通告，重型貨車、牽引車每日6時(shí)至23時(shí)禁止在大二環(huán)區(qū)域內(nèi)道路行駛。

規(guī)定形同虛設(shè)

濟(jì)寧內(nèi)環(huán)高架自2020年12月31日全線通車以來(lái)，交通管理部門就制定了嚴(yán)格的通行規(guī)定。根據(jù)通告，內(nèi)環(huán)高架路禁止下列機(jī)動(dòng)車通行：摩托車、電動(dòng)自行車、拖拉機(jī)、農(nóng)用機(jī)動(dòng)車、三輪汽車、低速車、載貨汽車以及不符合機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定的機(jī)動(dòng)車。

此外，通告還明確禁止?fàn)恳?、輪式機(jī)械車、專項(xiàng)作業(yè)車通行。對(duì)于救護(hù)車、消防車、工程救險(xiǎn)車等特種車輛，只有在執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)才可以不受限制。

濟(jì)寧市交警部門曾多次提醒，內(nèi)環(huán)高架主路限速為80km/h，限高2.9m，限載30t。高架路上設(shè)置了電子眼和測(cè)速設(shè)備，對(duì)交通進(jìn)行實(shí)時(shí)管控。

屢禁不止的違規(guī)

然而，規(guī)定在實(shí)際執(zhí)行中似乎大打折扣。2026年4月1日，有媒體報(bào)道稱“無(wú)牌大車濟(jì)寧高架‘狂飆’：誰(shuí)給了它們‘特權(quán)’？監(jiān)管在睡大覺(jué)？”

報(bào)道指出，視頻中這些無(wú)牌大型車輛成群結(jié)隊(duì)，以極快的速度在高架路上行駛，全然不顧交通規(guī)則與自身及他人安全。

網(wǎng)友們紛紛質(zhì)疑：“限高桿難道是擺設(shè)嗎？這些車怎么上去的？”“這么多無(wú)牌大車明目張膽上高架，看不到嗎？”“交管到底在管什么？”

血淋淋的前車之鑒

重型車輛違規(guī)上高架并非小事，無(wú)錫的慘痛教訓(xùn)就在眼前。2019年10月10日18時(shí)10分，江蘇省無(wú)錫市312國(guó)道一高架發(fā)生橋面?zhèn)确鹿省?/p>

事故造成3人死亡，2人受傷。調(diào)查顯示，事故的直接原因?yàn)閮奢v重型平板半掛車嚴(yán)重超載、間距較近，偏心荷載引起的失穩(wěn)效應(yīng)遠(yuǎn)超橋梁上部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定效應(yīng)。

事發(fā)時(shí)，兩輛載著鋼卷的車一前一后通過(guò)橋面，一輛裝了六卷，一輛裝了七卷，每輛都是裝載的上百噸。超載是肯定的，而且是嚴(yán)重的超載。

無(wú)錫交警支隊(duì)錫山大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)馬燕清表示：“按照正常的他（司機(jī)）也不會(huì)去走高架，當(dāng)天不知怎么會(huì)去走高架，可能就是害怕地面有警察?！?/p>

本地企業(yè)的責(zé)任

值得注意的是，視頻中出現(xiàn)的車輛疑似“濟(jì)寧重汽”的新車。中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)寧商用車有限公司位于濟(jì)寧高新區(qū)，是當(dāng)?shù)刂匾墓I(yè)企業(yè)。

2026年3月，該公司正處在“加快生產(chǎn)步伐，產(chǎn)銷兩旺勢(shì)頭勁”的狀態(tài)。公司總經(jīng)理助理高翔表示：“目前，我們已經(jīng)是滿產(chǎn)狀態(tài)，訂單已排到二季度。”

作為本地大型企業(yè)，更應(yīng)帶頭遵守交通法規(guī)，加強(qiáng)車輛運(yùn)輸管理。新車出廠后的運(yùn)輸路線應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)亟煌ㄒ?guī)定，不能因?yàn)椤摆s工期”“保交付”而置公共安全于不顧。

監(jiān)管缺失的質(zhì)疑

限高設(shè)施本應(yīng)是阻止大型車輛違規(guī)駛?cè)敫呒艿摹暗谝坏婪谰€”，然而這些無(wú)牌大型車輛卻能輕松突破。這不禁讓人質(zhì)疑：限高桿的設(shè)置是否合理？日常巡查和電子監(jiān)控是否到位？

濟(jì)寧公安交警曾提示：“高架路每個(gè)入口處都設(shè)有相應(yīng)標(biāo)志標(biāo)牌，標(biāo)明了哪些車輛不可以進(jìn)入，請(qǐng)廣大交通參與者一定要注意觀察。”但對(duì)于明顯違規(guī)的車輛，僅有提示顯然不夠。

從網(wǎng)友反映的“今年已經(jīng)有多次網(wǎng)友遇到這種情況，一直沒(méi)有得到濟(jì)寧交警的重視”來(lái)看，這一問(wèn)題似乎已存在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，卻未能得到有效解決。

濟(jì)寧內(nèi)環(huán)高架上的“重汽車隊(duì)”不僅違反了交通規(guī)定，更埋下了嚴(yán)重的安全隱患。無(wú)錫高架橋側(cè)翻事故的教訓(xùn)告訴我們，超載重型車輛上高架等于在公共道路上埋下“移動(dòng)炸彈”。

當(dāng)?shù)亟痪块T需要立即行動(dòng)起來(lái)，加強(qiáng)巡查和處罰力度，而不是等到悲劇發(fā)生后才“高度重視”。同時(shí)，中國(guó)重汽作為負(fù)責(zé)任的企業(yè)，也應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部管理，確保新車運(yùn)輸合規(guī)合法。

道路安全無(wú)小事，每一次違規(guī)都可能釀成無(wú)法挽回的悲劇。希望相關(guān)部門能真正重視起來(lái)，不要讓規(guī)定只停留在紙面上，更不要讓市民的出行安全成為僥幸的賭注。

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