【2026年3月29日，北京】今日，蓮花跑車宣布旗下超跑SUV全新蓮花For Me正式上市，并于3月30日開(kāi)啟首批交付。新車推出標(biāo)準(zhǔn)版和SE特別版兩款車型，售價(jià)分別為50.8萬(wàn)元和55.8萬(wàn)元。即日起，用戶可通過(guò)蓮花跑車官方App、官網(wǎng)及官方微信小程序下訂。

蓮花跑車同步推出限時(shí)首訂權(quán)益：6月30日前下定的首批用戶，可享2萬(wàn)元定金抵扣4萬(wàn)元尾款的特別權(quán)益，并可額外獲得價(jià)值高達(dá)4.5萬(wàn)元的驚喜權(quán)益禮包。針對(duì)現(xiàn)任車主（含Elise（參數(shù)丨圖片）、Exige、Evora車型），復(fù)購(gòu)全新蓮花For Me可額外享受2萬(wàn)元尾款抵扣，疊加前述首訂權(quán)益后，綜合優(yōu)惠最高可達(dá)4萬(wàn)元。此外，老用戶的無(wú)憂用車權(quán)益也將全面升級(jí)，原有終身閃充權(quán)益可限時(shí)平移至新車，進(jìn)一步降低用車成本。

全新蓮花For Me標(biāo)準(zhǔn)版及For Me SE特別版價(jià)格

作為品牌首款搭載路遙超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)的量產(chǎn)車型，蓮花For Me以全場(chǎng)景高性能體驗(yàn)，進(jìn)一步拓展超跑SUV的使用邊界。蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰表示：“過(guò)去幾乎所有超跑SUV都在讓用戶做選擇題——想要性能就要犧牲日常，想要遠(yuǎn)方就要忍受焦慮。當(dāng)超跑SUV有了超級(jí)混動(dòng)，你第一次不需要再為場(chǎng)景做選擇，蓮花For Me既有超跑的靈魂，也有生活的從容?！?/p>

超級(jí)混動(dòng)：以全場(chǎng)景高性能拓展超跑SUV使用邊界

蓮花For Me首次搭載蓮花路遙超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)。該架構(gòu)以900V高壓平臺(tái)與70kWh大電池為核心，系統(tǒng)總功率達(dá)952匹馬力，0-100km/h加速僅需3.3秒。更重要的是，即使在電量?jī)H剩10% 的極端工況下，其0-100km/h加速仍可達(dá)到3.5秒。這意味著，車輛性能不再和電量綁定，底氣不再和路況綁定，無(wú)論滿電還是饋電，每一次加速都底氣十足。

這一表現(xiàn)得益于11C超高放電倍率電池，能在瞬間釋放澎湃能量。同時(shí)，2.0T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)與150kW發(fā)電機(jī)組合，使車輛在120km/h高速巡航時(shí)每小時(shí)可額外充入25度電，實(shí)現(xiàn)“越跑電越多”。新車純電續(xù)航達(dá)420公里，日常通勤無(wú)需頻繁充電，綜合續(xù)航超過(guò)1400公里，跨省長(zhǎng)途出行也能顯著緩解補(bǔ)能焦慮。

這套超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)為高性能SUV帶來(lái)更完整的場(chǎng)景適應(yīng)能力：海拔5000米高原實(shí)測(cè)仍可3.5秒破百；滾燙沙漠中三維立體散熱系統(tǒng)拒絕“撞熱墻”，DPM動(dòng)態(tài)性能管理系統(tǒng)可在復(fù)雜路況下提供更穩(wěn)定的車輛控制支持；在極寒環(huán)境下，蓮花的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)可顯著提升低溫啟動(dòng)與動(dòng)力響應(yīng)效率，零下40度極寒，4分鐘喚醒電池瞬間滿血復(fù)活。

蓮花路遙超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)

蓮花駕控：把952匹馬力完整交還給駕駛者

不受控制的馬力，一文不值。為了讓這臺(tái)5.1米的全尺寸SUV開(kāi)起來(lái)依然像一臺(tái)蓮花，蓮花For Me在整車上做了近乎偏執(zhí)的輕量化，通過(guò)航空鋁材車身、半固態(tài)鎂合金后電機(jī)殼體等輕量化方案，實(shí)現(xiàn)整車重量減重500公斤，為操控響應(yīng)與制動(dòng)性能提供支撐。更輕的車身意味著更靈活的過(guò)彎響應(yīng)、更短的剎車距離，也為底盤調(diào)校留出更大發(fā)揮空間。

底盤方面，蓮花For Me的雙腔空氣懸架、雙閥CCD電磁減震、48V主動(dòng)穩(wěn)定桿、Brembo六活塞卡鉗及倍耐力P Zero 5 LTS特調(diào)輪胎，共同構(gòu)成“蓮花底盤大師五件套”。這套系統(tǒng)讓蓮花For Me在不同場(chǎng)景里像兩臺(tái)完全不同的車——日常通勤如魔毯般舒適，彎道中側(cè)傾控制達(dá)到2.7deg/g，讓這臺(tái)大車穩(wěn)如磐石。

但真正的駕控，不僅要能從容入彎，更要在關(guān)鍵時(shí)刻全身而退。蓮花For Me將100-0km/h剎停距離做到33.9米，連續(xù)12次全力重剎后性能依然優(yōu)于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。不僅如此，蓮花For Me 4檔主動(dòng)可變尾翼更可在170km/h緊急制動(dòng)時(shí)化身“空氣剎車”，提供120kg下壓力輔助縮短制動(dòng)距離，在高速制動(dòng)工況下進(jìn)一步輔助提升車輛穩(wěn)定性與制動(dòng)表現(xiàn)。

空氣動(dòng)力學(xué)同樣是蓮花的核心優(yōu)勢(shì)。蓮花For Me延續(xù)Eletre超跑設(shè)計(jì)語(yǔ)言，低趴姿態(tài)、夸張風(fēng)道，每一處線條都服務(wù)于空氣動(dòng)力學(xué)。全車4組8條Race-Aero真實(shí)貫通風(fēng)道利用文丘里效應(yīng)增強(qiáng)下壓力，不讓風(fēng)白白路過(guò)，而是讓風(fēng)為我所用。全隱藏式激光雷達(dá)——需要時(shí)精準(zhǔn)升起，不需要時(shí)完全閉合，徹底拒絕車頂“犄角”，實(shí)現(xiàn)智能與美學(xué)的兼得。

全新蓮花For Me可調(diào)節(jié)主動(dòng)尾翼

智能輔助駕駛：以安全為優(yōu)先，面向全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)驗(yàn)證

針對(duì)輔助駕駛領(lǐng)域，蓮花For Me同樣展現(xiàn)出頂格實(shí)力。新車搭載吉利浩瀚H7高階輔助駕駛架構(gòu)，全系標(biāo)配英偉達(dá)Thor芯片與30個(gè)高性能感知硬件。AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)可在130km/h速度下完全剎停，在關(guān)鍵時(shí)刻為家庭出行守住最后一道防線。

基于全球市場(chǎng)使用場(chǎng)景，蓮花For Me在性能邊界上做了更高標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)判與準(zhǔn)備。高速場(chǎng)景下，其高速智能巡航最高設(shè)定速度可達(dá)150km/h，有效減少長(zhǎng)途駕駛中的反復(fù)調(diào)速操作，讓高速巡航更加從容。城市領(lǐng)航輔助支持左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)駛?cè)?、非機(jī)動(dòng)車避讓、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等功能，提升復(fù)雜城市道路場(chǎng)景下的輔助駕駛體驗(yàn)。遙控泊車則允許用戶在狹窄車位先下車，通過(guò)手機(jī)一鍵泊入，停車從此不再狼狽。

在輔助駕駛的系統(tǒng)安全與合規(guī)性方面，蓮花For Me同樣遵循全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。蓮花跑車已成為全球第二家獲得歐洲R171認(rèn)證的車企，這標(biāo)志著其輔助駕駛系統(tǒng)在安全性、可靠性及人機(jī)交互等方面通過(guò)了國(guó)際權(quán)威驗(yàn)證，能夠?yàn)椴煌袌?chǎng)的用戶提供一致、可靠的產(chǎn)品體驗(yàn)。

全新蓮花For Me隱藏式激光雷達(dá)

設(shè)計(jì)與空間：裝得下責(zé)任，也裝得下熱愛(ài)

針對(duì)超跑的靈魂，不止于型，更在于色。蓮花For Me此次帶來(lái)六款各具生命力的車色：緋花橙融入研磨金粉，陽(yáng)光下如珠寶閃爍，象征極寒中依然盛開(kāi)的鋒芒；云釉青源自宋代汝窯，隨光漸變?nèi)缌鲃?dòng)藝術(shù)品；星際黑封印深邃星空；云舞白復(fù)刻1972年傳奇跑車Esprit經(jīng)典涂裝；索拉黃與加洛韋綠則是經(jīng)典蓮花色，唯有真正的超跑曲線方能駕馭。

空間方面，5.1米車長(zhǎng)與3019mm軸距帶來(lái)真正的“大五座”體驗(yàn)，后排腿部可伸直，靠背支持大角度調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途出行舒展自如。同時(shí)安裝兩個(gè)兒童安全座椅時(shí)，后備箱仍可容納兩輛折疊嬰兒車及全套裝備；放倒相鄰座椅，可輕松裝入28寸公路車。兼顧家庭出行需求與個(gè)人運(yùn)動(dòng)裝備裝載需求。

這份熱愛(ài)延續(xù)至車內(nèi)，蓮花For Me將23揚(yáng)聲器KEF音響的低音炮嵌入中央通道，帶來(lái)更完整聲音體驗(yàn)。10級(jí)可調(diào)PDLC智能天幕與緞面雙編織碳纖維內(nèi)飾，為駕駛者構(gòu)建專屬私享空間。座椅采用高級(jí)皮質(zhì)包裹，觸感細(xì)膩，讓每一段行程都成為享受。

全新蓮花For Me后備箱空間

在電動(dòng)化與多場(chǎng)景出行需求并行演進(jìn)的當(dāng)下，蓮花For Me以超級(jí)混動(dòng)、品牌駕控基因與更完整的空間舒適體驗(yàn)，為高性能SUV用戶提供了一種新的選擇。它既延續(xù)了蓮花“為駕駛者而生”的品牌精神，也讓高性能不再局限于少數(shù)場(chǎng)景，開(kāi)啟蓮花從賽道到生活的全場(chǎng)景新時(shí)代。

關(guān)于蓮花：

蓮花是世界著名的跑車生產(chǎn)商，由柯林·查普曼（Colin Chapman）創(chuàng)立于1948年，總部位于英國(guó)諾?？丝ぁＩ徎ㄩ_(kāi)創(chuàng)了領(lǐng)先于時(shí)代的造車?yán)砟?，通過(guò)在輕量化、空氣動(dòng)力學(xué)和底盤調(diào)校等方面的持續(xù)創(chuàng)新，成為英國(guó)賽車精神和超跑文化的代言，被公認(rèn)為世界三大跑車品牌之一。

蓮花跑車是致力于制造世界一流高性能跑車的公司。2019年7月，蓮花于英國(guó)倫敦發(fā)布旗下全球首款純電超跑EVIJA，向世界展示了蓮花超凡的技術(shù)實(shí)力以及未來(lái)產(chǎn)品趨勢(shì)。2021年，蓮花發(fā)布燃油車型的收官之作EMIRA，它兼具實(shí)用性和舒適性，堪稱品牌有史以來(lái)最全能的公路跑車。時(shí)至今日，蓮花將“極致駕馭”貫徹始終，每一款車型從研發(fā)到問(wèn)世，始終以“極致駕控”為核心，將機(jī)械性能、空氣動(dòng)力學(xué)和創(chuàng)新科技發(fā)揮得淋漓盡致。從賽道到公路，從燃油到電動(dòng)，蓮花在任何一個(gè)時(shí)代，都留下了難以磨滅的印記，令駕駛者時(shí)刻盡享駕駛樂(lè)趣。

蓮花科技是蓮花集團(tuán)在中國(guó)設(shè)立的全球化智能科技公司，負(fù)責(zé)蓮花品牌的運(yùn)營(yíng)和智能化純電車型的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造及全球范圍營(yíng)銷。蓮花科技將蓮花品牌長(zhǎng)達(dá)77年的技術(shù)積累融入新一代生活用車產(chǎn)品當(dāng)中，將下一代汽車研發(fā)技術(shù)與其數(shù)十年積累的英國(guó)賽車基因相結(jié)合，以期在電氣化、數(shù)字化和智能化上不斷創(chuàng)新、持續(xù)發(fā)展。

2022年，蓮花全球首款運(yùn)動(dòng)豪華SUV，同時(shí)是蓮花品牌首款生活用車，蓮花ELETRE全球上市。作為劃時(shí)代的產(chǎn)品，ELETRE完美繼承蓮花引以為傲的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和賽道級(jí)駕控體驗(yàn)，展現(xiàn)出對(duì)性能美學(xué)和極致考究的狂熱追求，將駕駛樂(lè)趣帶入純電“賽道”。

2024年1月，蓮花首款運(yùn)動(dòng)豪華轎車EMEYA繁花正式上市。EMEYA繁花以追求極致的超跑設(shè)計(jì)、優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)、卓越的底盤操控和領(lǐng)先的純電智能科技，將源自賽道的極致駕馭帶到公路，讓駕馭者自由掌控駕馭的快樂(lè)，達(dá)到“人車合一”的最高境界。

2024年2月23日，蓮花科技正式在納斯達(dá)克證券市場(chǎng)掛牌交易，股票代碼“LOT”，成功登陸納斯達(dá)克，加速實(shí)現(xiàn)成為領(lǐng)先的可持續(xù)發(fā)展豪華純電智能出行提供者的目標(biāo)。