3月31日，一汽-大眾在廈門(mén)舉行春季新品發(fā)布會(huì)，以“油電混共進(jìn)全智”為主題，一口氣推出五款新車(chē)，并同步發(fā)布“9久相伴”服務(wù)體系。在行業(yè)普遍陷入價(jià)格戰(zhàn)的當(dāng)下，這場(chǎng)聲勢(shì)浩大的“五車(chē)齊發(fā)”并非簡(jiǎn)單的產(chǎn)品堆砌，而是一次經(jīng)過(guò)精密設(shè)計(jì)的戰(zhàn)略表達(dá)。

早在今年1月的新聞年會(huì)上，一汽-大眾就宣布2026年將推出8款全新車(chē)型，涵蓋純電、PHEV、燃油三大動(dòng)力賽道，堪稱“史上最強(qiáng)”的產(chǎn)品攻勢(shì)。春季發(fā)布會(huì)作為這一戰(zhàn)略的開(kāi)場(chǎng)鑼鼓，速騰（參數(shù)丨圖片）、邁騰、探岳、雙攬四大明星家族聯(lián)袂升級(jí)，五款新車(chē)震撼登場(chǎng)，加速推進(jìn)“油電混共進(jìn)全智”戰(zhàn)略布局，“五車(chē)齊發(fā)”意在搶占市場(chǎng)聲量，在新能源與燃油并行的轉(zhuǎn)型期，集中釋放新品信息，形成品牌勢(shì)能。

入華二十年，速騰用四代進(jìn)化、450萬(wàn)份信賴，書(shū)寫(xiě)了一部國(guó)民家轎的暢銷(xiāo)史——至今仍月銷(xiāo)2萬(wàn)+，堪稱現(xiàn)象級(jí)。這一次，速騰家族迎來(lái)新成員：全新速騰S，7.98萬(wàn)元起，以“德、智、體、美”全能實(shí)力，讓經(jīng)典煥發(fā)新生。

不止速騰。雙攬家族也迎來(lái)高光時(shí)刻——全新攬巡重磅登場(chǎng)，450四驅(qū)旗艦26.69萬(wàn)元，450四驅(qū)至尊24.69萬(wàn)元。寬體排面、澎湃動(dòng)力、靈活大空間，再加上燃油車(chē)陣營(yíng)中領(lǐng)先的端到端高速領(lǐng)航NOA，一臺(tái)車(chē)，裝得下全家人的遠(yuǎn)方。

今年恰逢一汽-大眾成立35周年，多款35周年紀(jì)念款車(chē)型將于年內(nèi)陸續(xù)推出。其中，邁騰35周年嚴(yán)選款以17.99萬(wàn)元的售價(jià)重磅登場(chǎng)，配備15英寸中控屏、副駕娛樂(lè)屏、360°全景影像等配置，在經(jīng)典德系品質(zhì)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品力進(jìn)階，滿足燃油車(chē)用戶對(duì)高品質(zhì)出行的需求。

與此同時(shí)，速騰與雙攬家族完成煥新，一汽-大眾王牌產(chǎn)品陣營(yíng)持續(xù)迭代。在本次春季新品發(fā)布會(huì)上，邁騰PHEV與探岳L PHEV聯(lián)袂首發(fā)，兩款車(chē)型將于今年第二季度正式上市。憑借能效與智能的雙重優(yōu)勢(shì)，它們將為更多家庭提供高效、安心、多元的出行新選擇。

作為擁有35年積淀、服務(wù)超3000萬(wàn)用戶的合資車(chē)企，一汽-大眾在本次發(fā)布會(huì)上推出“大眾嚴(yán)選 9久相伴”服務(wù)承諾，圍繞“三擔(dān)責(zé)、三終身、三免費(fèi)”九項(xiàng)內(nèi)容，構(gòu)建全生命周期保障體系。

PHEV車(chē)型享“三擔(dān)責(zé)”：因三電質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致自燃、電池衰減超限或動(dòng)力總成故障，廠家承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，極端情況免費(fèi)換新車(chē)或電池。燃油SUV享“三終身”：整車(chē)終身質(zhì)保、終身道路救援、原裝備件終身質(zhì)保。全系車(chē)型享“三免費(fèi)”：維修期間免費(fèi)代步車(chē)、上門(mén)取送車(chē)、車(chē)輛健康檢查。

一汽-大眾將“嚴(yán)選”標(biāo)準(zhǔn)貫穿產(chǎn)品全生命周期，構(gòu)建起從選材、制造、驗(yàn)證到服務(wù)、技術(shù)升級(jí)的完整品質(zhì)閉環(huán)。選材上“用料先行”，堅(jiān)持高強(qiáng)度鋼占比與板材厚度領(lǐng)先行業(yè)，以籠式車(chē)身保障安全；內(nèi)飾選用環(huán)保低散發(fā)材料，兼顧健康座艙，從源頭滿足用戶對(duì)安全與舒適的雙重期待。制造上“工藝領(lǐng)先”，率先應(yīng)用9100噸伺服壓機(jī)線，提升車(chē)身精度；較早引入激光焊接技術(shù)，單車(chē)焊程近15米；大規(guī)模采用空腔灌蠟防腐工藝，實(shí)現(xiàn)12年長(zhǎng)效防腐，體現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品耐久性的重視。

此外，在驗(yàn)證上“標(biāo)準(zhǔn)苛刻”，車(chē)門(mén)開(kāi)閉測(cè)試達(dá)10萬(wàn)次，整車(chē)耐久實(shí)測(cè)超千萬(wàn)公里，動(dòng)力電池經(jīng)歷超300項(xiàng)國(guó)標(biāo)安全驗(yàn)證，以高于行業(yè)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)保障可靠性。在服務(wù)上則“全周期保障”，PHEV車(chē)型三電擔(dān)責(zé)、燃油SUV終身質(zhì)保、全系免費(fèi)代步車(chē)等服務(wù)承諾，降低用戶使用成本；依托近千家網(wǎng)點(diǎn)、2.3萬(wàn)名技師及行業(yè)領(lǐng)先的備件倉(cāng)儲(chǔ)體系，確保停產(chǎn)后10年備件供應(yīng)，將“嚴(yán)選”從制造延伸至用戶端。技術(shù)上持續(xù)迭代，發(fā)動(dòng)機(jī)從EA211 1.5 TSI Evo2到第五代EA888；智能化方面率先搭載跨樓層記憶泊車(chē)、端到端高速領(lǐng)航NOA及四屏聯(lián)動(dòng)座艙，實(shí)現(xiàn)合資陣營(yíng)的智能化躍升。

點(diǎn)評(píng)：

五車(chē)齊發(fā)實(shí)現(xiàn)了“價(jià)格從8萬(wàn)覆蓋至26萬(wàn)，產(chǎn)品形態(tài)從轎車(chē)延伸至SUV”，同時(shí)首次明確引入插混路線，是一汽-大眾在2026年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的一次系統(tǒng)性出招。值得注意的是，此次發(fā)布會(huì)五款車(chē)中燃油車(chē)仍占主導(dǎo)，插混車(chē)型僅完成亮相、未公布售價(jià)。這種“留一手”的操作透露出一汽-大眾的戰(zhàn)略節(jié)奏：燃油車(chē)方面，速騰S下探價(jià)格、攬巡強(qiáng)化定位、邁騰維持陣地——用更細(xì)分的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)守住原有市場(chǎng)；插混車(chē)方面作為“補(bǔ)課”式布局，銜接現(xiàn)有燃油車(chē)用戶，為后續(xù)純電轉(zhuǎn)型爭(zhēng)取時(shí)間窗口；而純電車(chē)則等待2027年基于全新平臺(tái)的重磅產(chǎn)品。

五車(chē)齊發(fā)，表面看是一次產(chǎn)品攻勢(shì)，深層看是一汽-大眾在2026年這個(gè)“新商品大年”的開(kāi)局宣言。它沒(méi)有選擇徹底轉(zhuǎn)向，也沒(méi)有停留在原地，而是在做一件更折中的事——在變化中保留確定性。當(dāng)行業(yè)陷入無(wú)休止的價(jià)格戰(zhàn)時(shí)，一汽-大眾試圖用產(chǎn)品矩陣的廣度、服務(wù)承諾的深度，回答一個(gè)更實(shí)際的問(wèn)題：當(dāng)選擇越來(lái)越多、周期越來(lái)越短，一輛車(chē)還能不能被認(rèn)真地長(zhǎng)期使用？