新聞內(nèi)容概要

- 告別“青少年折扣薪資”澳18至20歲員工四年內(nèi)薪水將與成人持平

- 墨爾本人口增量甩開悉尼，2032年有望成全澳第一大城市

- 1/4澳人計劃降級或取消保險

- 澳洲碼頭效率全球墊底！年薪$17萬只干30小時，碼頭黑幕被揭

- 2025年澳洲人因詐騙損失超$21億

- ATO：會對遭燃油危機打擊的小生意采取COVID優(yōu)惠

- 年銷$20億！Shein放大招：拉攏澳洲品牌破局，聯(lián)手品牌打造差異化

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告別“青少年折扣薪資”

澳18至20歲員工四年內(nèi)薪水將與成人持平

隨著生活費持續(xù)攀升，澳大利亞公平工作委員會宣布一項重大薪資改革：全澳逾50萬名年輕員工的薪資水平將逐步提高，最終實現(xiàn)與成年員工“同工同酬”。

彭博社報道，公平工作委員會（Fair Work Commission）星期二（3月31日）在聲明中指出，零售、快餐及制藥行業(yè)的18歲至20歲員工，薪資將分階段調(diào)高，直至與21歲及以上員工持平。

這項調(diào)整將于今年12月起實施，并預(yù)計在未來四年內(nèi)完全落實。

根據(jù)澳洲現(xiàn)行的薪資結(jié)構(gòu)，年輕員工通常領(lǐng)取的是打折后的“青少年工資”：18歲員工僅能領(lǐng)取成人工資的70%，19歲和20歲則分別為80%和90%。

按照新出爐的調(diào)整方案，薪資差距將逐步縮小。例如，一名18歲員工的薪資預(yù)計將在2029年7月實現(xiàn)與21歲及以上員工完全對等。

這一決定預(yù)計將對澳洲多家雇傭年輕員工比例較高的企業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，包括餐飲巨頭麥當(dāng)勞，以及零售巨頭沃爾沃斯集團和科爾斯集團等。

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墨爾本人口增量甩開悉尼，

2032年有望成全澳第一大城市

墨爾本的人口增長勢頭正大幅領(lǐng)先悉尼。

根據(jù)目前的增長趨勢，墨爾本有望在未來10年內(nèi)正式超越悉尼，成為全澳人口規(guī)模最大的城市。

澳洲統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，墨爾本的人口增速正全方位超越悉尼。

若按當(dāng)前速率推算，墨爾本必將在2032年前取代這座東海岸的競爭對手，登頂澳洲城市人口榜首。

在2024–25財年，墨爾本人口激增10.5萬余人，增長率高達(dá)2%。

截至2025年6月底，該市總?cè)丝谝雅噬?,435,590人。

與此同時，悉尼的增長步伐略顯緩慢，增長率為1.4%，新增居民75,230人，總?cè)丝谶_(dá)到5,638,830人。

目前，這兩大都市的人口缺口仍有203,240人。但值得注意的是，僅在過去一年中，墨爾本的新增人口就比悉尼多出近3萬人。

這一顯著差距使得墨爾本有望在未來10年內(nèi)實現(xiàn)“反超”。

在全澳首府城市共計32.4萬的新增人口中，近三分之一都選擇了墨爾本。

墨爾本的強勁增長主要由海外移民驅(qū)動，凈增長人數(shù)達(dá)81,168人，這一數(shù)據(jù)不僅高居全澳首府城市之首，更將悉尼、珀斯和布里斯班甩在身后。

除了移民因素，墨爾本的自然出生人口增長也達(dá)到32,146人，同樣位列全澳第一。

不過，在境內(nèi)遷移方面，墨爾本流失了8,554人至澳洲其它地區(qū)。

隨著人口激增，墨爾本的核心城區(qū)也變得愈發(fā)擁擠。

目前，墨爾本CBD北部已成為全澳人口密度最高的地區(qū)，每平方公里居住人口高達(dá) 43,300人。早在2023年的一次統(tǒng)計中，若將外西部的Melton納入計算，墨爾本就已被視為全澳 最大城市。

墨爾本市長Nick Reece評價稱，最新數(shù)據(jù)表明，墨爾本很快就會在所有衡量指標(biāo)上成為澳洲第一大城市。

他指出，鑒于墨爾本卓越的宜居性、可負(fù)擔(dān)性以及無可比擬的氛圍，人們“用腳投票”選擇了這里并不令人意外，甚至不久前《Time Out》還將墨爾本評為全球最佳 城市。

Nick Reece強調(diào)，墨爾本面臨的挑戰(zhàn)是在持續(xù)擴張的過程中，如何保護好城市的宜居性，從而真正實現(xiàn)“規(guī)模更大、品質(zhì)更好”。

據(jù)悉，墨爾本的主要人口增長點集中在城市外緣地帶。其中，涵蓋Rockbank和Mount Cottrell的地區(qū)新增4,600人，錄得全澳最顯著增幅。而從Fraser Rise到Plumpton，以及從Mickleham到Y(jié)uroke的區(qū)域，人口增量均達(dá) 4,100人。

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1/4澳人計劃降級或取消保險

隨著本周私人醫(yī)療保險保費正式上調(diào)，全澳近四分之一的投保人正計劃降低保障等級甚至徹底取消保險。

專家警告，此舉恐令許多家庭陷入更糟糕的境地。

作為自2017年以來最大規(guī)模的價格漲幅，根據(jù)投保范圍的不同，澳洲人每年將平均額外支付80至160澳元。

保費的具體變化取決于保險公司和保單類型，部分公司的平均漲幅甚至高達(dá) 5.47%。

在生活成本危機持續(xù)蔓延的背景下，大幅調(diào)價已超出了許多人的承受范圍。

人工智能（AI）數(shù)字經(jīng)紀(jì)公司Konkrd的一項調(diào)查顯示，多達(dá)23%的受訪者打算因漲價而削減保障或放棄保險。

這意味著大量弱勢群體可能失去醫(yī)療保障，或被迫轉(zhuǎn)向無法滿足實際需求的廉價保單。

面對漲費潮，不少投保人雖有“貨比三家”的念頭，但由于保單條款冗雜，實際操作難言輕松。

數(shù)據(jù)顯示，35%的澳洲人難以分辨保單差異，近四分之三的人從未認(rèn)真研讀過保單細(xì)則。

Konkrd聯(lián)合創(chuàng)始人Scott Wilson指出，保費上漲往往會觸發(fā)家庭財務(wù)重審，但在條款不明的情況下盲目決策極具風(fēng)險。

他建議，如果經(jīng)濟負(fù)擔(dān)過重，與其直接“裸 奔”放棄保險，不如通過重新審核保單、調(diào)整保障水平或橫向?qū)Ρ裙⿷?yīng)商來尋求最優(yōu)解。

4

澳洲碼頭效率全球墊底！

年薪$17萬只干30小時，碼頭黑幕被揭

在澳洲，有一群人平均年薪高達(dá)17萬澳元，每周僅需工作30小時，且工作保障穩(wěn)如泰山。

更令人咋舌的是，這里高達(dá)70%的新員工并非公開招聘，而是現(xiàn)有員工的親朋好友。

Mike O’Connor撰文指出，澳洲海事工會（MUA）對港口的控制，已成為國家病態(tài)現(xiàn)狀的縮影。

直到中東局勢收緊，堪培拉那群只盯著民調(diào)的平庸政客才猛然醒悟：港口是澳洲的生命線，一旦停擺，后果不堪設(shè)想。

然而，世界銀行（World Bank）對全球400個集裝箱港口效率的最新回顧卻令人心 驚。

雖然布里斯班港榜上有名，但效率卻近乎墊底，排在第377位；悉尼Botany港排名第357位，墨爾本則位列第265位。

數(shù)據(jù)對比極其慘烈：在日本，處理一艘小型貨船平均僅需11.5小時，而在澳洲卻要耗費33.6小時。相比之下，香港（12.6小時）、越南（13.8小時）和臺灣（14.8小 時）的效率均遠(yuǎn)超澳洲。

面對大型船舶，差距進一步拉大。

在新加坡僅需48.3小時就能完成的清關(guān)工作，在 澳洲竟要“慢悠悠”地磨掉104.6小時。

盡管艾博年政府目前對進口危機及由此引發(fā)的通脹、生活成本壓力感到手足無措，但可以預(yù)見的是，危機一旦稍有緩解，一切又會回到“得過且過”的老樣子。

政府長 期視而不見，不愿面對核心問題：多年來，掌握港口控制權(quán)的澳洲海事工會 （MUA）正在經(jīng)濟上對國家進行“剝削”。

Sky News主持人 Peta Credlin指出，工會與港口運營商DP World之間的糾紛是一場徹頭徹尾的鬧劇。

她表示，勞資關(guān)系部長Tony Burke拒絕介入，而持續(xù)的罷工行動每周讓全澳損失高達(dá)8400萬澳元，不僅重創(chuàng)了進口商品供應(yīng)，更讓澳洲的農(nóng)業(yè)出口商蒙受巨額損失。

港口這種低效且高薪的模式，其代價最終全由消費者買單。

據(jù)統(tǒng)計局（ABS）估 算，港口低生產(chǎn)力每年造成的損失至少達(dá)6億澳元，而這僅是保守估計。更具爭議的是工會的“權(quán)力壟斷”。

早在2021年，MUA與運營商達(dá)成的協(xié)議規(guī)定，40% 的新員工必須是現(xiàn)有員工的親友，30%的名額由工會指派，留給管理層自由招聘的名額僅占三成。此外，協(xié)議還強硬禁止因引入自動化技術(shù)而裁員，甚至曾出現(xiàn)工人 在作業(yè)中僅用“一只手”來消極怠工的極端舉動。

生產(chǎn)力委員會（PC）在報告中直言，集裝箱港口工人擁有“顯著且不平衡”的議價能力，并呼吁取締那些限制招聘、充滿裙帶關(guān)系的“過度”工會協(xié)議，以推動自動化改革。

同時，報告也批評港口運營商缺乏競爭導(dǎo)致收費混亂，建議引入外國船只參與國內(nèi)航線競爭。

現(xiàn)狀如此，抱怨也非首次，但改變似乎遙不可及。澳洲完全依賴港口生存，卻任由一個工會扼住整個國家的咽喉。

危機之后會有轉(zhuǎn)機嗎？或許在“一切都會沒事 （She’ll be right）”的盲目樂觀之下，真正的改革依然遙遙無期。

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2025年澳洲人因詐騙損失超$21億

最新的官方統(tǒng)計顯示，2025年澳洲民眾因各類詐騙活動蒙受的經(jīng)濟損失已超過20億澳元。

周一發(fā)布的數(shù)據(jù)揭示了嚴(yán)峻的現(xiàn)狀：投資詐騙依然最為猖獗，占據(jù)總上報損失的 38%。

與此同時，情感詐騙也讓受害者付出了慘痛代價，總計損失金額至少達(dá)1.399 億澳元。

值得警惕的是，博彩和體育投資類詐騙正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，相關(guān)報告數(shù)量增加了近 20%，損失金額更是較前一年翻了三倍，達(dá)到240萬澳元。

雖然2025年21.8億澳元的損失總額較2022年31億澳元的高峰有所回落，但整體形勢依然不容樂觀。

競爭與消費者委員會（ACCC）副主席Catriona Lowe指出，人工智能（AI）技術(shù)的普及與詐騙手段的“工業(yè)化”是當(dāng)前犯罪浪潮的主要驅(qū)動力。

她警告稱，面對由于AI 實現(xiàn)的復(fù)雜騙局以及通過境外詐騙園區(qū)運作的犯罪集團，澳洲必須迅速采取大規(guī)模行動。

在各類騙局中，投資詐騙令澳洲人損失了8.377億澳元，高居榜首。其他高發(fā)類型包括支付重定向詐騙（1.668億澳元）、情感詐騙（1.399億澳元）、網(wǎng)絡(luò)釣魚 （9760萬澳元）以及遠(yuǎn)程訪問詐騙（6990萬澳元）。

Lowe強調(diào)，公眾的舉報對于打擊犯罪至關(guān)重要。

正因為許多受害者愿意分享親身經(jīng)歷，相關(guān)部門才能獲得追蹤并瓦解詐騙活動所需的關(guān)鍵情報。

據(jù)悉，周一發(fā)布的這份報告整合了來自澳洲競爭與消費者委員會（ACCC）、 Scamwatch、ReportCyber、澳洲金融犯罪交易所（Australian Financial Crimes Exchange）、獨立非營利機構(gòu)IDCARE以及證券投資委員會（ASIC）的多方數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，相關(guān)機構(gòu)在2025年共收到481,523份詐騙報告，其中高達(dá)57%的案件 造成了實際經(jīng)濟損失。

盡管總損失規(guī)模有所下降，但單筆案件的平均經(jīng)濟損失卻逆勢上漲了7.8%。

此外，受害者群體分布極不均勻：65歲以上的老年群體雖然僅占人口約17%，但其蒙受的損失金額卻占總數(shù)的26.5%，成為騙徒的主要目標(biāo)。

不過，在行業(yè)治理下， 短信詐騙案件出現(xiàn)了顯著好轉(zhuǎn)，同比減少約62%。

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ATO：會對遭燃油危機打擊的小生意

采取COVID優(yōu)惠

在小生意團體呼吁政府推出類似新冠疫情時期的稅務(wù)優(yōu)惠措施后，澳洲稅務(wù)局（ATO）表示，將在當(dāng)前經(jīng)濟壓力下采取“務(wù)實且相稱”的執(zhí)法方式，以協(xié)助面臨現(xiàn)金流困難的企業(yè)。

小生意組織理事會主席 Skye Cappuccio 警告稱，油價飆升、保險費上漲、工資成本增加以及合規(guī)費用上升，正把許多小企業(yè)推向崩潰邊緣。她呼吁ATO在危機中給予企業(yè)更多支持。

自疫情以來，稅務(wù)局逐步恢復(fù)正常執(zhí)法力度，稅收收入顯著增加。從2021財年的4530億澳元增長至2024財年的6110億澳元。在超過500億澳元的未繳稅款中，近三分之二由小企業(yè)欠下。

面對外界壓力，稅務(wù)局表示將對當(dāng)前經(jīng)濟環(huán)境作出回應(yīng)。ATO強調(diào)，包括小企業(yè)在內(nèi)的商界可以放心，稅務(wù)局在執(zhí)行稅法時會采取務(wù)實且符合比例的方式。稅務(wù)局指出，部分小企業(yè)可能因燃料成本上漲和供應(yīng)不確定性而面臨現(xiàn)金流壓力，鼓勵企業(yè)盡早與銀行、信貸機構(gòu)或注冊稅務(wù)專業(yè)人士溝通，并主動聯(lián)系A(chǔ)TO，以便共同制定可行的還款安排。

澳洲儲備銀行（RBA）最新發(fā)布的《金融穩(wěn)定評估報告》顯示，過去一年企業(yè)破產(chǎn)數(shù)量趨于穩(wěn)定，但隨著稅務(wù)執(zhí)法恢復(fù)，小企業(yè)在處理未繳稅款方面的壓力正在上升。報告指出，過去三年中，破產(chǎn)企業(yè)中欠ATO大額債務(wù)的比例顯著增加。

RBA同時警告，如果能源價格持續(xù)受到?jīng)_擊，可能進一步推高企業(yè)成本，尤其是運輸業(yè)等能源密集型行業(yè)。報告指出，零售、制造和運輸行業(yè)的破產(chǎn)率相對較高，反映出現(xiàn)金流壓力，而部分運輸企業(yè)仍面臨勞動力短缺問題。

最新破產(chǎn)數(shù)據(jù)顯示，截至3月8日，2025-26財年共有9618家企業(yè)破產(chǎn)，與前一年同期的9432宗相近。今年以來，建筑業(yè)破產(chǎn)2324宗，餐飲業(yè)破產(chǎn)1432宗，繼續(xù)位列高風(fēng)險行業(yè)。

7

年銷$20億！Shein放大招：

拉攏澳洲品牌破局，聯(lián)手品牌打造差異化

對于野心勃勃、渴望開辟全球市場的本土?xí)r尚品牌而言，這聽起來像是一個夢幻機遇：一舉觸達(dá)遍布160個國家的5億客戶，享受按需生產(chǎn)的供應(yīng)鏈，并將繁重的后端運營與跨境物流交給一家深耕14年、精通AI模式的全球巨頭。

這正是超快時尚巨頭Shein向澳洲時尚界發(fā)出的邀請。

該公司目前正積極招募澳洲品牌加入其Xcelerator計劃，并將其定位為品牌走向世界的“全球發(fā)射臺”。

Shein高級總監(jiān)Cui He表示，公司正尋具具備數(shù)字化思維、能提供差異化價值的澳洲品牌，她堅信澳洲擁有大量優(yōu)質(zhì)標(biāo)的，并期待能與這些品牌展開深度對話。

Xcelerator計劃被Shein定義為“全球品牌合作伙伴平臺”。

該計劃于2023年在英國首推，旨在通過開放其龐大的按需制造網(wǎng)絡(luò)、倉儲配送及電商能力，助力新興及成熟品牌實現(xiàn)跨越式擴張。

自在中國和法國推廣以來，該計劃已成功吸引20個品牌加盟，其中最引人注目的是在2023年借此“復(fù)活”的英國品牌Missguided。

目前，所有參與品牌的總收入已突破4億美元。

這一合作的核心邏輯十分簡單：品牌方掌握設(shè)計主導(dǎo)權(quán)、樣品測試以及知識產(chǎn)權(quán) （IP）；Shein則化身為“供應(yīng)鏈服務(wù)商”，負(fù)責(zé)從打樣、小批量制造到物流分撥及平臺管理的全流程后勤。

這種將“對手”轉(zhuǎn)變?yōu)椤懊擞选钡呐e措，也為Shein開辟了新的收入增長點。

Cui He強調(diào)，Shein尤其關(guān)注泳裝和男裝賽道，傾向于尋找定位清晰、視覺識別力強且懂電商運營的合作伙伴。

在澳洲市場，Shein及其競爭對手Temu正以驚人的速度攫取份額。

澳洲統(tǒng)計局 （ABS）最新數(shù)據(jù)顯示，去年約有290萬澳洲人在Shein消費了近20億澳元。然而，在這個成就全球霸業(yè)的平臺上，成功往往伴隨著對小型企業(yè)的擠壓。

對于澳洲品牌而言，是否應(yīng)順勢加入依然是個懸而未決的難題。

時尚顧問 Elizabeth Formosa指出，品牌關(guān)聯(lián)是時尚企業(yè)最珍貴也最脆弱的資產(chǎn)。

“與Shein合作，意味著品牌將置身于一個在勞工權(quán)益、知識產(chǎn)權(quán)和環(huán)境影響方面飽受審視的生態(tài)系統(tǒng)中，”Elizabeth表示，“這不僅是倫理選擇，更是名譽層面的豪賭�！�

回溯歷史，Shein的前身是由美籍華人企業(yè)家Chris Xu于2008年創(chuàng)立的ZZKKO。

從最 初的婚紗銷售和SEO業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向“一件代發(fā)”女裝模式，直到2015年正式更名為Shein。

新冠疫情推動了其估值的狂飆，但在地緣政治壓力下，由于美國取消“微額免稅”政策導(dǎo)致成本上升，Shein正將目光轉(zhuǎn)向監(jiān)管相對寬松的市場，如法國、德國、巴西和澳洲。

Cui He坦言，澳洲作為數(shù)字原生品牌密集的成熟市場，是Shein的首選目標(biāo)。

Shein目前正努力擺脫“低質(zhì)、過度消費”的負(fù)面形象。

綠色和平組織2025年的調(diào)查以及關(guān)于供應(yīng)鏈勞工條件的指控，依然是其揮之不去的陰霾。

消費者對面料耐用性、尺碼不一及安全性也存有諸多不滿。

為此，Shein試圖通過向高端市場轉(zhuǎn)型來尋求合法性。

Cui He表示，解決質(zhì)量問題已成為高層管理的首要任務(wù)。現(xiàn)在的平臺不再只有9澳元的 T恤，也有單價80澳元、采用優(yōu)質(zhì)面料和工藝的精品貨架。

然而，澳洲時尚委員會（AFC）執(zhí)行主席Marianne Perkovic對此持懷疑態(tài)度。

她認(rèn)為Shein的模式本質(zhì)上建立了不公平的競爭環(huán)境。

她指出，澳洲人均時尚消費已居世界首位，而Shein的模式無疑加速了每年20萬噸服裝進入填埋場的惡性循環(huán)。此外，盡管Shein承諾保護IP，但其在包括澳洲在內(nèi)的全球范圍內(nèi)存有大量商標(biāo)侵權(quán)訴訟史。

Perkovic提醒澳洲品牌主，必須警惕合作協(xié)議中的獨家經(jīng)營、客戶數(shù)據(jù)以及退出機制等關(guān)鍵條款，切莫在追求短期利潤時迷失了長期資產(chǎn)。

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