對(duì)于A0級(jí)電車(chē)，大部分人的第一印象大概都是“純粹的代步工具”，空間將就、配置湊合、談不上駕駛質(zhì)感，畢竟受限于價(jià)格與成本，大部分A0級(jí)車(chē)的確無(wú)法給到太好的體驗(yàn)。不過(guò)在當(dāng)下的中國(guó)市場(chǎng)，隨著技術(shù)集群以及新能源汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈完善之后，“價(jià)值平權(quán)”也開(kāi)始在A0級(jí)市場(chǎng)打響。

而據(jù)《汽車(chē)商評(píng)》了解，近日基于奇瑞汽車(chē)“QQ”ip打造的車(chē)型，全新QQ3正式上市，新車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)5.89-7.89萬(wàn)，而在此前的盲訂與預(yù)售階段，這款車(chē)已經(jīng)分別收獲了超6.1萬(wàn)、超4.3萬(wàn)的訂單，作為“大廠”出品的A0級(jí)電車(chē)，這臺(tái)車(chē)給到了多個(gè)維度的越級(jí)價(jià)值體驗(yàn)。

越級(jí)大空間，能載能裝很舒適

在中國(guó)，消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)“大空間”的偏好是毋庸置疑的。

論裝載空間，新車(chē)艙內(nèi)設(shè)計(jì)了多達(dá)38處細(xì)節(jié)儲(chǔ)物空間，隨身的手機(jī)、鑰匙或者飲料都能找到合適的地方進(jìn)行歸置。此外，新車(chē)設(shè)計(jì)了4個(gè)1/4生態(tài)螺紋接口，便于用戶(hù)自行根據(jù)需求拓展辦公用的小桌板、手機(jī)支架或者相機(jī)，自己DIY裝飾車(chē)輛也是不錯(cuò)的選擇。同時(shí)新車(chē)設(shè)計(jì)了70L前備廂，可以用于存放一些小件行李，或是生鮮、榴蓮等需要單獨(dú)存放的物品。

后備廂在常規(guī)狀態(tài)下的容積為375L，能夠輕松裝下一家人出行所需行李，若是有更多裝載需求，將二排按照4/6比例放倒，還能拓展出一方容積達(dá)1450L的空間，露營(yíng)野炊所需的大件行李也能輕松裝下。

為了帶來(lái)更舒適的用車(chē)體驗(yàn)，新車(chē)還配備了吸風(fēng)式座椅通風(fēng)，以及座椅加熱功能，夏季、冬季都能獲得更熨帖的溫度體驗(yàn)。而PM2.5濾芯的加入，則能夠起到優(yōu)化車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的作用，搭配256色氛圍燈，讓行車(chē)生活更加精致。此外，行車(chē)還配備了多檔色溫、亮度可調(diào)的前排智能化妝鏡，有重要的會(huì)議或者約會(huì)，能夠隨時(shí)查看著裝是否得體。

智艙智駕安全，都有越級(jí)體驗(yàn)

很多A0級(jí)車(chē)在智能科技層面的體驗(yàn)都不是很全面。但此次全新QQ3則搭載了15.6英寸中控屏+儀表盤(pán)的組合，營(yíng)造不錯(cuò)科技氛圍感之際，新車(chē)還配備了同級(jí)之中較為罕見(jiàn)的高通驍龍8155芯片，高算力賦能帶來(lái)更快開(kāi)機(jī)速度、車(chē)機(jī)流轉(zhuǎn)更流暢，互動(dòng)響應(yīng)也更迅捷。

車(chē)機(jī)內(nèi)置豐富的生態(tài)內(nèi)容，擁有100+APP，其中包含酷狗&網(wǎng)易云音樂(lè)、喜馬拉雅、愛(ài)奇藝、嗶哩嗶哩等娛樂(lè)資源，可以有效打發(fā)在車(chē)上的一些碎片時(shí)間，同時(shí)還有支持紅綠燈讀秒的高德地圖810，也是行車(chē)常備的實(shí)用功能。若是更習(xí)慣于使用手機(jī)生態(tài)，新車(chē)還支持CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink手機(jī)互聯(lián)等多種形式，很好的打通了手機(jī)與車(chē)機(jī)之間的生態(tài)連接。

除此之外，智能語(yǔ)音互動(dòng)也沒(méi)有缺席，在融合Carmind大模型的基礎(chǔ)上，除了常規(guī)的語(yǔ)音控制一些座艙功能之外，還能語(yǔ)音陪聊、AI繪畫(huà)，拓展出更多元化的用法，同級(jí)少見(jiàn)的車(chē)外語(yǔ)音、車(chē)外喊話功能也給安排上了，“社恐”和其他社會(huì)車(chē)輛交流，有了更方便的渠道。

此外，對(duì)于那些容易有“手機(jī)續(xù)航焦慮”的人來(lái)說(shuō)，新車(chē)還配備了50W手機(jī)無(wú)線充電，出門(mén)沒(méi)帶充電線也能確保手機(jī)電量滿格。

過(guò)去智能駕駛輔助更常見(jiàn)于一些高端新能源產(chǎn)品，但如今即使有“科技平權(quán)”的趨勢(shì)，在A0級(jí)車(chē)中輔助駕駛依然不算常見(jiàn)。

此次新車(chē)配備地平線J6E芯片以及7V3R12U硬件，為獵鷹（參數(shù)丨圖片）500輔助駕駛的運(yùn)行提供了良好的基礎(chǔ)。而具體的功能上，新車(chē)支持高速NOA，長(zhǎng)途出行時(shí)上下匝道、變道超車(chē)等操作，都得到了進(jìn)一步的簡(jiǎn)化，讓駕駛者開(kāi)車(chē)更輕松。

此外，對(duì)于那些“泊車(chē)?yán)щy戶(hù)”而言，新車(chē)還配備了具有100+自動(dòng)場(chǎng)景識(shí)別的自動(dòng)泊車(chē)輔助，遇到異形車(chē)位、窄車(chē)位，再也不用反復(fù)調(diào)整車(chē)輛身位就能輕松泊停，還無(wú)需擔(dān)心剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

除此之外，新車(chē)還集成了包含ACC全速自適應(yīng)巡航、前向碰撞預(yù)警、后向碰撞預(yù)警、 車(chē)道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道保持、車(chē)道居中保持在內(nèi)的15項(xiàng)駕駛輔助功能，除了為駕駛者帶來(lái)更輕松的行車(chē)體驗(yàn)之外，也能一定程度上起到“防患于未然”的作用。被動(dòng)安全板塊，新車(chē)采用五縱八橫的籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)打造，整車(chē)高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)到了82%，其中還有16%熱成型鋼對(duì)整車(chē)安全結(jié)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)性的強(qiáng)化。車(chē)內(nèi)則安排了6安全氣囊，還有防水防塵達(dá)IP68級(jí)的犀牛電池，把每一個(gè)維度的安全都做得比較到位。

A0級(jí)也能有駕駛樂(lè)趣，拓展生活半徑

全新QQ3還致力于帶來(lái)一些駕駛樂(lè)趣。

首先，新車(chē)搭載了后置后驅(qū)的十合一電驅(qū)，基于水冷扁線、分段磁鋼等技術(shù)的優(yōu)化，帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)力性以及更優(yōu)質(zhì)的能耗表現(xiàn)。參數(shù)上，新車(chē)提供了兩套動(dòng)力方案，最大功率分別為58kW、90kW，最大扭矩分別為90N·m、115N·m，應(yīng)對(duì)日常通勤工況基本夠用。

此外，新車(chē)采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，軸荷比50:50，基于此實(shí)現(xiàn)了對(duì)駕控體驗(yàn)的優(yōu)化。再加上C-EPS無(wú)刷電機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帶來(lái)更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)，讓小車(chē)也能有不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。值得一提的是，全新QQ3所取得的麋鹿測(cè)試成績(jī)?yōu)?6.5km/h。

續(xù)航方面，新車(chē)在CLTC工況下的純電續(xù)航分別為310km、420km，日常通勤1-2周一充基本夠用。補(bǔ)能方面，新車(chē)支持16.5分鐘完成電池30%-80%的補(bǔ)能過(guò)程，便于用戶(hù)靈活分配用車(chē)與充電時(shí)間。值得一提的是，新車(chē)還支持6.6kW外放電，露營(yíng)、野炊時(shí)，能夠一次為多個(gè)設(shè)備供電。

寫(xiě)在最后：簡(jiǎn)而言之，作為A0級(jí)車(chē)，全新QQ3沒(méi)有因?yàn)閮r(jià)格親民就在體驗(yàn)上做減法，運(yùn)用了一系列越級(jí)配置，在細(xì)分市場(chǎng)建立起一套越級(jí)價(jià)值體系，打破了市場(chǎng)對(duì)于A0級(jí)車(chē)純粹“代步工具”的刻板印象。無(wú)論是作為年輕人的第一臺(tái)車(chē)，還是家庭的增購(gòu)代步車(chē)，都是不錯(cuò)的選擇。