據(jù)央視新聞、國(guó)防軍事頻道等國(guó)內(nèi)權(quán)威媒體報(bào)道，3月31日，長(zhǎng)鷹-8（NORINCO LUCA）大型運(yùn)輸無(wú)人機(jī)，在鄭州上街機(jī)場(chǎng)首飛成功，成為全球迄今首飛的最大貨運(yùn)無(wú)人機(jī)。

央視軍視發(fā)布的視頻中，在長(zhǎng)鷹-8首飛成功后，總設(shè)計(jì)師耿建中在接受總臺(tái)央視記者采訪時(shí)表示：飛機(jī)非常平穩(wěn)，圓滿地達(dá)到了預(yù)期，比預(yù)想的還要好，非常非常非常好！

長(zhǎng)鷹-8，由中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)北方長(zhǎng)鷹公司研制，空重約3.5噸，最大起飛重量7噸。表明其18立方米貨艙容積，能搭載3.5噸貨物，難怪被譽(yù)為“無(wú)人空中重卡”。

采用上單翼布局，多操縱面自適應(yīng)飛控，雙發(fā)國(guó)產(chǎn)某型渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大航程可達(dá)3000公里。能在簡(jiǎn)易跑道、砂石路、草地等均能起降。

長(zhǎng)鷹-8，起降距離<500米，首飛時(shí)僅滑行280米就起飛上天，表明起飛性能還是不錯(cuò)的。強(qiáng)化的起落架，適配非鋪裝跑道起降，提升了在惡劣場(chǎng)地的適應(yīng)性。

在我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)正加速邁向規(guī)?；瘧?yīng)用新階段，7噸級(jí)的長(zhǎng)鷹-8貨運(yùn)無(wú)人機(jī)的首飛成功，標(biāo)志著我國(guó)在智能無(wú)人運(yùn)輸平臺(tái)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重要突破，堪稱具有重大的裝備價(jià)值。

長(zhǎng)鷹-8，有油耗低、維護(hù)簡(jiǎn)單，不需要飛行員等特點(diǎn)，應(yīng)該在民用領(lǐng)域有著廣泛的運(yùn)用前景。以其為核心，可構(gòu)筑低空智能物流網(wǎng)，服務(wù)于較為偏遠(yuǎn)的山區(qū)、海島的電商與工業(yè)物資運(yùn)輸?shù)取?/p>

軍事方面的用途，作為資深軍迷能想到的，就是能夠?yàn)楦咴?、雪域、海島等交通不便軍營(yíng)、哨所、雷達(dá)站、防空陣地等，投送生活、執(zhí)勤、戰(zhàn)備等所需的補(bǔ)給物資。

戰(zhàn)時(shí)長(zhǎng)鷹-8能給距離本土上千公里外的戰(zhàn)場(chǎng)，投送食材、藥品、彈藥等作戰(zhàn)所需的相關(guān)物資，甚至能執(zhí)行向后方運(yùn)送傷員和犧牲軍人遺體等特殊任務(wù)。

長(zhǎng)鷹-8是無(wú)人機(jī)，它在軍用領(lǐng)域的具體運(yùn)用，肯定要比有人駕駛的運(yùn)輸機(jī)風(fēng)險(xiǎn)低，即便戰(zhàn)時(shí)受損了，至少機(jī)上沒有寶貴的飛行員，僅憑這一點(diǎn)是有人駕駛輕量化運(yùn)輸機(jī)所無(wú)法比擬的。

擁有氣動(dòng)彈性設(shè)計(jì)和創(chuàng)新研發(fā)的智能健康檢測(cè)系統(tǒng)，讓長(zhǎng)鷹-8這款目前全球最大的貨運(yùn)無(wú)人機(jī)可以風(fēng)雨無(wú)阻，而且全程可控，還可實(shí)現(xiàn)單站對(duì)多架無(wú)人機(jī)的協(xié)同調(diào)度，提升集群作業(yè)效率，因此在未來(lái)有著較為廣闊的民用和軍事用途前景。