蘇聯(lián)時代，技術人員熱衷于各種實驗，他們發(fā)明了新型建筑、技術和武器。

雖然有人會說這些發(fā)明意義不大，但千萬別信他們的說法，今天就來說說蘇聯(lián)時代發(fā)明的拖拉機。千萬別以為本文介紹的蘇聯(lián)拖拉機只不過是個頭大、馬力足、用途多，實際上它們就算在今天也算是新奇發(fā)明。

首先，讓我們從這臺單履帶拖拉機說起。1980年，蘇聯(lián)面臨提高農(nóng)作物產(chǎn)量的難題。設計師、農(nóng)學家和工程師想出了各種各樣的解決方案，最終他們想到了單履帶拖拉機。專家們認為，壓實的土壤會影響農(nóng)作物的生長，單履帶拖拉機減少了土壤壓實的面積和程度，有助于提高農(nóng)作物產(chǎn)量。同時，由于履帶數(shù)量減少，新型拖拉機的動力必須非常強勁。

不過，發(fā)明一種動力強勁、結構輕便的單履帶拖拉機并非易事。最終，經(jīng)過一系列試驗，這種拖拉機終于被發(fā)明出來。車體中央只有一條履帶，其他結構圍繞履帶式行動機構建造。為了盡可能保護土壤，采用橡膠履帶，只有履帶銷是金屬制造的。

然而，僅靠一條履帶會行動不便，無法有效保持平衡，為此這種拖拉機還配備了側輪。這些側輪使它能夠靈活轉向，因為僅靠一條履帶只能沿直線行駛。此外，側輪可以通過液壓裝置升降，因此不會壓實土壤。

這種新型拖拉機的履帶長度是傳統(tǒng)拖拉機履帶長度的三倍，這使得拖拉機的重量均勻分布在整條履帶上，從而減少了對土壤的壓力。同時，由于只有一條履帶，使這臺拖拉機比同類產(chǎn)品略輕。它的柴油發(fā)動機安裝在拖拉機的中央，駕駛室略微向前移動。這臺神奇的拖拉機在各種測試中都表現(xiàn)出色，并且受到了拖拉機駕駛員的一致好評。然而，出于至今無人知曉的原因，它從未投入量產(chǎn)。

1948年，蘇聯(lián)研制成功ET-5拖拉機，之所以起了這樣的名字，是因為它是一臺電動拖拉機。當時，蘇聯(lián)正在推動農(nóng)業(yè)電氣化建設，于是這樣的電動拖拉機就應運而生。它并非從零開始設計的，而是采用SHTZ-NATI履帶式拖拉機為基礎，拆除了不再需要的柴油發(fā)動機、油箱和散熱器。

為了讓這臺拖拉機動起來，設計師為其配備了一臺38千瓦、1000伏的電動機。由于并沒有理想的隨車電源，因此安裝了一個纏繞著800米電纜的滾筒，使其更像是拖著“辮子”的電動公交車。據(jù)專家表示，這臺拖拉機對人體是安全的，因為控制系統(tǒng)和照明設備均采用12伏、36伏電壓。

這臺電動拖拉機的性能十分出色，但存在一個問題：它需要一根長達800米的電纜，用于獲得電源。為了耕作大面積的土地，還需要配備一輛拖車，用來安裝更長的電纜。根據(jù)技術規(guī)格，這臺電動拖拉機一次可耕種200公頃的農(nóng)田。然而，該項目最終被放棄，畢竟拖著800米長的電纜確實帶來了諸多不便。